化油器是怎么把汽油霧化的

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化油器也叫氣化器，是混合氣的形成裝置。當進氣流高速通過化油器喉管時，在喉管處形成了相對真空狀態，進氣流的速度越大，這個真空狀態越強。利用真空狀態，把浮子室內的汽油吸出來，形成汽油霧。這樣，進氣流和被吸出來的汽油霧就組成了混合氣。不過現在化油器不常用了，都電噴了。

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化油器1、化油器使燃料霧化化油器是安裝在汽油發動機進氣通路上的一種裝置，它的作用是把汽油霧化，并把霧化的汽油和空氣一起進入氣缸。因為化油器能使汽油汽化，所以人們才送給它這樣一個名字。但實際上在部分汽油的汽化是在氣缸內完成的，所以把化油器理解成為一種使汽油和空氣自動地按一定比例混合后進行霧化的一種混合器更為適宜。為什么需要自動地按一定比例混合呢？這是因為摩托車的行駛狀態受到交通狀況及其他因素的影響而頻繁地變化，為了適應各種步同的狀況，空氣和汽油混合的比例也必須自動地變化。其次，為什么需要霧化呢？把汽油霧化后再和空氣混合，空氣中的氧分子同汽油分子接觸面增加了，這樣就能夠在短時間內完成燃燒。2、化油器的種類摩托車用化油器可分成VM和CV型兩種不同形式。VM型的結構，是把和拉線連接的拉線夾裝在車把右側，借助拉線，操縱活塞式節氣閥上下運動。而CV型，從線夾到拉線的結構與CM型是相同的，其不同之處在于CV型是通過裝在發動機氣缸一側的圓盤狀節流閥（像蝴蝶翅膀一樣，也稱蝶狀閥）的開閉，控制活塞式節氣閥下的氣壓的變化，從而達到使活塞自動移動的目的。所謂CV是“恒定真空度”的英文縮寫，而VM是“垂直的”和“三國工業”的英文字頭組合起來的。。

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我們知道，商店里賣的手推式小噴霧器，它是用手推壓打氣筒產生高壓氣，從噴口向前高速噴出，在噴口周圍處產生負氣壓，藥筒內的氣壓與外界氣壓都是一個標準大氣壓，會把藥筒內的藥液壓到噴口周圍，并隨高速向前的空氣一起運動，形成混合氣體。化油器也是這一原理。

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一、 電噴原理，簡單來說，就是通過ECU來控制每一次點火時的噴油嘴噴油量和火花塞點火提前角（包括導通角）。每一個缸每一次點火都計算一次，根據各個傳感器的讀數從固化的數據庫里查出最恰當的噴油量和點火參數。 二,化油器也叫汽化器，當空氣氣流高速通過化油器時，化油器的喉管附近形成了一個相對真空狀態，利用真空狀態，把浮子室內的汽油吸出來，形成混合氣油霧。進氣時被吸進汽缸.