熱心網友

高爾的高速能力是比較突出的，車速為100 km/h時，發動機轉速僅在2 500 r/min左右，車速為140 km/h時，發動機也沒有絲毫吃力的跡象，在操控上依舊能給駕駛者很強的信心，不過高速時的風噪比較明顯。　　前懸為麥弗遜式獨立懸掛，后懸為縱向橫臂扭力桿式，近年來這兩種懸掛的前后搭配幾乎成為了大眾產品的標準結構，而這種底盤傳遞給乘坐者的感覺也非常相似，更加強調穩定性。通過底盤的反饋，駕駛者能夠獲得清晰的路感，車輛在高速過彎時的側傾也不明顯，但在低速下經過壞路時，顛簸有些直接。ABS是高爾系列的標配，主動安全也的確要比被動安全更有實際意義,維修方便，配件便宜。車身工藝已成為了大眾產品的集體優勢，因此高爾也有著不錯的密封性，在鬧市，只要開關車門能夠感覺到嘈雜與寧靜的強烈反差。打著發動機，怠速時發動機傳到車內的噪聲也并不明顯，但車身稍有抖動。由于有了助力轉向和液壓離合器，因此操縱輕便是駕駛高爾時的最主要感覺。高爾的變速器手柄很短，但正好出現在駕駛者所能觸及到的最佳位置，加上變速器擋位清晰，換擋行程合理，因此操縱起來非常得心應手。高爾在1、2擋時的速度提升并不迅猛，但發動機的最大扭矩在3 100 r/min時就能出現，所以3、4擋超車時也并沒有感到太費力。 。

熱心網友

不錯啊。就是發動機老些，稍費點油。