諸葛亮造的木牛流馬到底是什么東西?有科學道理嗎?請高手指教!

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了不起的發(fā)明

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是一種獨輪手推車

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諸葛亮發(fā)明的運送糧食的機械，是一個了不起的發(fā)明

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太平車與江州車　關于生辰綱，晁蓋、吳用等人本來也做了“力取”的準備，楊志一行在黃泥岡上天時、地利、人和都落了下風，即使“力取”，也不會太費勁。楊志為自己的簡單粗暴、自以為是付出了代價。軍漢們對他怨聲載道，有一個原因是挑的擔子重。一支累得“你便剁做我七八段，其實去不得了”的疲軍，如何還能作戰(zhàn)。　　既然擔子重，為什么不用車子呢？起初梁中書確實是打算差十輛太平車子的，還想在每輛車上插一把寫著“獻賀太師生辰綱”的黃旗，這個建議立馬被楊志否決：“若依小人說時，并不要車子，把禮物都裝做十余條擔子，只做客人的打扮，行貨也點十個壯健的廂禁軍，卻裝做腳夫挑著。只消一個人和小人去，卻打扮做客人，悄悄連夜送上東京交付。恁地時方好。”插著旗子招搖過市，自然愚蠢之極，而楊志不用太平車，也自有道理。據(jù)《東京夢華錄》等記載，太平車是運送重物的大車，一車能裝四五千斤，“前列騾或驢二十余，前后作兩行，或牛五七頭拽之”。但缺陷也很明顯，一是走得慢，二是容易壞，《邵氏聞見后錄》說它“日不能行三十里，少蒙雨雪，則跬步不進，故俗謂之太平車”。這樣粗笨，肯定無法攀山越嶺，而楊志等一路上要經(jīng)過的紫金山、二龍山等險惡去處，大都是山路。小說中交代得明白，離開大名府幾天后，“人家漸少，行客又稀，一站站都是山路”。走到黃泥岡，“當日行的路都是山僻崎嶇小徑”。不用太平車是對的。　　但不用太平車，并不意味著不能用車子。晁蓋一伙兒顯然想得更周全，“只見松林里一字兒擺著七輛江州車兒”。江州車是一種手推獨輪車，這江州并非宋江發(fā)配前往的江西九江，而指舊時的巴郡江州縣（今重慶）。宋代不少人認為，江州車就是諸葛亮所造的木牛流馬，比如高承《事務紀原》就說：“蜀相諸葛亮之出征，始造木牛流馬以運餉，蓋巴蜀道阻，便于登陟故耳。木牛即今小車之有前轅者，流馬即今獨推者是。”　　楊志等人中計軟倒，那七位推出車子，丟掉棗子，將十一擔金珠寶貝裝上，一直望黃泥岡下推了去，何等輕便。楊志肯定腸子都悔青了：自己怎么就沒想到用江州車呢？在生辰綱押、奪的斗智斗勇方面，梁中書、楊志又是從一開始就打錯了算盤。。

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獨輪車

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以三國演義的描述來看，木牛流馬是自走的，基與世上沒有恒動力，即一切都以＂功＂做為物體運動的能量來源，那么很有可能是發(fā)條＋滑輪（或是齒輪）來控制，以＂扳舌頭＂來作為運動控制開關，這個可能就更強烈了

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現(xiàn)在的獨輪車,加上杠桿原理,不需要人去費力的推.

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運糧食用的器械，可能跟某種能量轉(zhuǎn)化有關！

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那是機械不能以現(xiàn)在的科學觀去看在那時那樣就很難得了簡直跟電腦一樣稱為奇跡