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1997年7月解放軍建軍70周年展覽上，許多歐洲『參觀者』都注意到了一張模糊的照片。照片上一種從來沒有見過的中國新式重型反坦克導(dǎo)彈正在發(fā)射，該導(dǎo)彈與美國陶（ＴＯＷ）式導(dǎo)彈有幾分相似，但它前后對齊的彈翼證明它同陶式導(dǎo)彈完全不同。 這種新型導(dǎo)彈的長度似乎比中國常展出的『紅箭』－8反坦克導(dǎo)彈長出一倍，估計其射程也將比『紅箭』－8更大，該反坦克導(dǎo)彈前端的探針非常突出，顯然具備擊穿反應(yīng)裝甲的能力。中國現(xiàn)役反坦克導(dǎo)彈基本上有3種，分別是紅箭－73，紅箭－8，紅箭－8改?！杭t箭－73是臺灣碉堡的克星』『紅箭』－73自70年代以來大量裝備部隊，至今仍廣泛使用于中國陸軍二線部隊，有步兵便攜式和車載式兩類，后者又分以4聯(lián)裝架設(shè)在北京212吉普和以4聯(lián)裝載于63式履帶裝甲車2種越野方式。 面對日后有可能強行登陸臺灣時遇到的頑敵，中國陸軍正進行在登陸艇和商船上用『紅箭』－73反坦克導(dǎo)彈攻擊海岸防御碉堡，掩護登陸的訓(xùn)練?！杭t箭』－73反坦克導(dǎo)彈的命中精度半徑為0。5米，對鋼筋水泥護墻的穿透力超過1。5米，過去中越戰(zhàn)爭的經(jīng)驗證明，以它來打擊堅固工事極為有效。不要說穿透鋼筋水泥護墻厚度僅為1米的臺灣海防碉堡不費吹灰之力，就連其掛裝反應(yīng)裝甲的『Ｍ６０Ａ３』主戰(zhàn)坦克也不在話下。『中國紅箭－8實戰(zhàn)顯威力』早在1970年，中國就已經(jīng)開始研制第二代的反坦克導(dǎo)彈了并于80年代初定型生產(chǎn)，命名為『紅箭』－8。『紅箭』－8從外形來看應(yīng)仿自蘇制『ＡＴ－４』，實戰(zhàn)證明，它的性能穩(wěn)定，可靠，并出口到海外，前不久波黑內(nèi)戰(zhàn)中也曾見過它的身影。 其實，前幾年中國已公開了『紅箭』－8的改良型，它的頭部加裝了一個長探桿，一方面可增大穿甲厚度，又能對付世界上越來越普遍的反應(yīng)裝甲。 『紅箭』－8改最近曾多次在國際兵器展中曝光，已知的用戶有中國陸軍，泰國陸軍，塞爾維亞共和國以及一些非洲國家的國防力量。 為增強『紅箭』－8反坦克導(dǎo)彈的戰(zhàn)場機動性，中國研制了多種『紅箭』－8反坦克導(dǎo)彈的發(fā)射車。包括有ＮＪ２２１－Ｂ型4Ｘ4吉普車和63式履帶裝甲車及較新的ＺＤＦ189式『紅箭』－8履帶式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車。該車以ＹＷ５３４型（85式）裝甲運輸車為底盤，有極佳的越野性能和兩棲作戰(zhàn)能力，1990年定型，目前已經(jīng)大量生產(chǎn)并裝備部隊。1991年，西方觀察家注意到一種新型的4Ｘ4輪式裝甲運輸車上也開始載有『紅箭』－8反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。該車后部戰(zhàn)斗室上方裝有1個4聯(lián)裝液壓升降式導(dǎo)彈發(fā)射裝置。發(fā)射裝置平時位于槽內(nèi)，使整車的外形較低，隱蔽性較好，戰(zhàn)斗時發(fā)射裝置升高到發(fā)射位置，完成搜索，跟蹤和發(fā)射工作。發(fā)射完成后降低回車內(nèi)以利裝填手再裝彈，這與臺灣陸軍操作人員完全暴露在車外毫無保護相比較，顯然先進了許多*中國的『紅箭』－8反坦克導(dǎo)彈不僅可以車載，也可裝在武裝直升機上使用。例如中國的『直』－９Ｇ武裝直升機就掛裝4枚『紅箭』－8作為主要的對地攻擊和反坦克武器。據(jù)說中國從法國引進的『小羚羊』輕型反坦克直升機也使用『紅箭』－8反坦克導(dǎo)彈，從而簡化了后勤保障工作。 中國作為一個大國，在反坦克導(dǎo)彈研發(fā)方面不斷有新的發(fā)展。前面提到的新式重型反坦克導(dǎo)彈就是證明。這種新式導(dǎo)彈彈徑大，彈頭部份比美國『陶』式還長。擊穿美式『Ｍ１Ａ２』坦克這種新型導(dǎo)彈應(yīng)該具備這個能力。這種新型反坦克導(dǎo)彈的裝甲發(fā)射車看來是『紅箭』－8輪式母車改進而成的。它同樣裝有一個四聯(lián)導(dǎo)彈發(fā)射塔。『Ｍ１』坦克并非神話，盡管它的裝甲厚度保密，并從未被敵軍摧毀過，但是中國自俄羅斯引進的125ｍｍ鈾心穿甲彈，在1，000米的距離上垂直穿甲厚度達660ｍｍ，雖然精度和穿甲效率不如美國同類產(chǎn)品，但擊穿美國貧鈾裝甲的Ｍ１Ａ２應(yīng)該沒問題。而對于其未鑲嵌貧鈾裝甲的側(cè)面和后面，中國的『紅箭』－8甚至『紅箭』－73都可以奏效。在戰(zhàn)場上攻擊坦克的這些部位，難不倒中國嚴(yán)格訓(xùn)練的戰(zhàn)士。

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