熱心網(wǎng)友
F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。以共同的方程式(規(guī)則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬F-1，很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，那就誤會大了。F1在現(xiàn)今賽車領域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊，每場比賽最多只有20位車手上場，每年規(guī)劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。
熱心網(wǎng)友
F1是世界一級方程式賽車錦標賽（Formula-1)的簡稱，是汽車場地賽項目中最高級別的比賽，也是世界上最為引人注目的運動項目之一。50年來吸引了數(shù)百萬觀眾到場觀戰(zhàn)，電視觀眾近500億人次?！ ∑囘\動是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展逐步興起的。1900年在法國的默倫，首次在賽車場舉行了賽車。最初的汽車運動沒有什么標準，參賽者可以駕駛各式各樣的汽車比賽。到了20世紀40年代末，汽車比賽中第一次出現(xiàn)了特別制造的單座位的賽車。為了安全和汽車運動發(fā)展方向的需要，國際汽車聯(lián)合會開始對特別制造的單座位賽車頒布了一項規(guī)則，即車體結(jié)構(gòu)、長度和寬度、最低重量，發(fā)動機、汽缸容量及型式、油箱容積、電子設備、軸距和輪距的尺寸等，必須依照規(guī)定的程式制造。國際汽聯(lián)把特別制造的單座賽車命名為“一級方程式賽車”，并創(chuàng)辦了相應的世界錦標賽?！ ?0年代』 (圖片說明：賽車的設計類似于戰(zhàn)前的汽車。前置發(fā)動機、大梁式車架、“雪茄”狀流線型車身、窄輪子、車手坐得筆直，這就是在一級方程式光輝時代的形象。) 1950年5月13日在英國銀石賽道舉行了一級方程式賽車錦標賽首場比賽, 阿爾法·羅米歐車隊的意大利車手法連納奪得這站比賽的冠軍，F(xiàn)1誕生了！裝配了1。5升機械式增壓器的阿爾法·羅米歐發(fā)動機的賽車在第一屆F1大賽上出盡了風頭，囊括了當年全部的錦標，F(xiàn)1歷史上第一個分站賽冠軍法連納也因此成為F1第一個世界冠軍。 1952年和1953年，意大利車手阿斯加里駕駛費拉里賽車兩度奪冠，成為F1歷史上第一個成功衛(wèi)冕的世界冠軍?！ ?954－1955年，著名車手凡喬駕駛安裝了奔馳2．5升大功率自然吸氣式發(fā)動機的賽車W196連奪兩屆世界冠軍后，奔馳公司退出F1，但是性能優(yōu)良的W196則成為凡喬的最愛。 1957年，英國谷巴車隊推出的中置式發(fā)動機賽車，降低了風阻系數(shù)，加快了車速，使車身重量更均衡，提高了賽車的轉(zhuǎn)彎性能?！ ?958年國際賽車聯(lián)盟增設了世界冠軍車隊獎，以鼓勵車廠開發(fā)出性能更優(yōu)、質(zhì)量更好、更安全的賽車?！ ?959年谷巴車隊嬴得車隊、車手兩項桂冠。 『60年代』 (圖片說明：車手開始戴頭盔和穿防火套裝，坐姿向后傾斜。發(fā)動機移至后部并采用承載式車身。一級方程式賽車已進入了現(xiàn)代化時期。為安全起見，最小重量第一次被提高到450千克，然后又到500千克) 1965年，蓮花車隊進行了設計革命，推出比傳統(tǒng)車更輕巧、更堅固的單體硬殼結(jié)構(gòu)的蓮花25型賽車。 1967年詹奇勒駕駛這種賽車奪魁后，蓮花車隊為他們的賽車裝上了前后撓流器，加強了車身的貼地性。 『70年代』(圖片說明：前部的散熱器被移到兩邊后，一級方程式賽車更象一個楔子了。60年代末就已出現(xiàn)的翼板，是一些反過來裝的飛機翼板，以產(chǎn)生將汽車向下壓的壓力) 蓮花車隊把煙草公司的資金帶入賽事。突破了以往車賽贊助商都是汽車公司的作法，此后，其它商業(yè)廣告源源不斷地進入F1，各車隊在雄厚的財力支持下，更加促進了賽事的發(fā)展?！ ?0年代』 (圖片說明：限制利用地面效應，而且為使賽車底部產(chǎn)生低壓區(qū)的裙狀結(jié)構(gòu)也在80年代初期被禁用。為提高賽車的速度，車隊轉(zhuǎn)而采用其它措施，主要是采用功率高達1200馬力的增壓式發(fā)動機) 1977年法國雷諾車廠采用渦輪增壓發(fā)動機，使賽車功率大大提高，1982－1983年，使用這種新型發(fā)動機的法拉利車隊擊敗所有使用自然吸氣式發(fā)動機的車隊，兩度奪取了冠軍，1986年國際賽車聯(lián)盟統(tǒng)一了發(fā)動機的規(guī)格，只準渦輪增壓式發(fā)動機參賽，1987年FISA（國際汽車運動委員會）以渦輪發(fā)動機速度太快為由，再次準許自然吸氣式發(fā)動機參賽，并把這種發(fā)動機的容積增大，和渦輪增壓發(fā)動機對抗，并規(guī)定渦輪增壓發(fā)動機只準用到1988年『90年代』(圖片說明：1995年，F(xiàn)IA規(guī)定，只準使用自然吸氣式3升發(fā)動機！) F1是各大汽車公司間的“高科技奧運會”，更是“金錢大賽”。十年前，建一條F1賽道的造價是3000萬美元，而今，中國珠海興建F1賽道總投資已高達2．75億美元。1977年，辦一站F1需17萬美元，一年16站下來也不到300萬，到了1992年，16站比賽耗資已達10億美元！據(jù)說，F(xiàn)1最大的贊助商－－萬寶路集團每年投入車隊的贊助費就達1．4億美元，著名車手的年薪則超過千萬美元。一輛F1賽車的發(fā)動機造價在12－30萬美元，（萬寶路——麥克拉倫賽車的研發(fā)費用均超過2000萬美元，是最昂貴的坦克的兩倍）、一條固特異輪胎約600美元，資格賽用的汽油每升240美元。。。。。。 高額的投入，同樣提升著廣告的價位，世界音響巨頭健伍在著名車手的車身上印刷4個10X12cm的商標就要掏400萬美元。 F1的參賽者必須由車隊組成。在F1五十年的歷史中組成過許多車隊，但最有影響的只有法拉利、麥克拉倫和威廉姆斯三支車隊。 在過去的五十屆F1賽季中共有27人獲得世界冠軍，其中奪冠次數(shù)最多的是阿根廷車手胡安·凡喬（5 次），四次奪冠的是法國人普羅斯特，登上“三冠王”榜的有5人，他們是伯拉漢姆、斯圖華特、勞達、畢奇、塞納。 五十年來，在充滿刺激與危險的F1賽道上共有24 名車手不幸遇難，其中最有名的是“賽車王子”塞納。 三九汽車網(wǎng)。
熱心網(wǎng)友
世界一級方程式賽車！不過不應該是這樣翻譯的！
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1的縮寫!
熱心網(wǎng)友
根據(jù)FIA規(guī)則，F(xiàn)--1賽車被定義為：“一種至少有四個不在一條線上的輪子的車輛，其中至少有兩個車輪用于轉(zhuǎn)向，至少有兩個車輪用于驅(qū)動”。
熱心網(wǎng)友
FormulaOneZone.bdwm.net這上面都是精簡之后的有用信息可以多去看看，便于你詳細了解 中國站