殲-11的有關(guān)資料.殲-11好象是沈飛的吧，和殲-10有什么區(qū)別？
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蘇-27是俄羅斯“蘇霍伊實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局”開(kāi)放型聯(lián)合股份公司研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢(shì)重型戰(zhàn)斗機(jī)，主要任務(wù)上國(guó)土防空、護(hù)航、海上巡邏等。該機(jī)于1969年開(kāi)始研制，1977年5月20日首飛，1979年投入批生產(chǎn)，1985年進(jìn)入部隊(duì)股役。該機(jī)采用翼身融合體技術(shù)，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進(jìn)氣道位于翼身融合體的前下方，有很好的氣動(dòng)性能。全金屬半硬殼式機(jī)身，機(jī)頭略向下垂，大量采用鋁合金和鈦合金，傳統(tǒng)三梁式機(jī)翼。4余度電傳操縱系統(tǒng)，無(wú)機(jī)械備份，按靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)。該機(jī)主要是針對(duì)美國(guó)的F-16和F-15設(shè)計(jì)的，用以取代雅克-28P、蘇-15和圖-28P/128截?fù)魴C(jī)，具有機(jī)動(dòng)性和敏捷性好、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，可以進(jìn)行超視距作戰(zhàn)。該機(jī)完成的“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)動(dòng)作顯示出了其優(yōu)異的飛行性能和操縱性能，以及發(fā)動(dòng)機(jī)良好的加速性能，飛行性能要高于第三代戰(zhàn)斗機(jī)，但其機(jī)載電子設(shè)備和座艙顯示設(shè)備相對(duì)來(lái)講要落后許多，且不具隱身性能。該機(jī)有多種改型，包括蘇-27P單座陸基型、蘇-27UB串列雙座教練型、蘇-27K艦載戰(zhàn)斗/攻擊型、蘇-27KU并列雙座戰(zhàn)斗轟炸型、P-42（由蘇-27專(zhuān)門(mén)改裝的飛機(jī)，創(chuàng)造了31項(xiàng)官方世界紀(jì)錄）等。至1992年，獨(dú)聯(lián)體國(guó)家已裝備了300多架蘇-27飛機(jī)，目前生產(chǎn)的飛機(jī)主要用于出口。 動(dòng)力裝置 2臺(tái)留里卡設(shè)計(jì)局的AL-31F渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)靜推力77千牛，加力推力可達(dá)122。6千牛。帶有數(shù)字式燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 主要機(jī)載設(shè)備 相干脈沖多普勒雷達(dá)，具有邊跟蹤邊掃描和下視/下射能力，可同時(shí)攻擊2個(gè)目標(biāo)，有很強(qiáng)的抗干擾能力。綜合火控系統(tǒng)將雷達(dá)、紅外搜索/跟蹤傳感器、激光側(cè)距儀與頭盔顯示器協(xié)同起來(lái)，并顯示在廣角平視顯示器上。“警笛”3全向雷達(dá)告警系統(tǒng)，箔條/干擾條投放設(shè)備等。 武 器 機(jī)身右側(cè)機(jī)翼邊條上方裝有1門(mén)30毫米GSH-301機(jī)炮，備彈150發(fā)。該機(jī)最多可以拾10枚空空導(dǎo)彈，包括R-27R短距半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈、R-271短距紅外空空導(dǎo)彈、R-27ER長(zhǎng)距半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)和R-27ET紅外空空導(dǎo)彈、以及R-73A和R-60、R-33近距紅外空空導(dǎo)彈等。對(duì)地攻擊時(shí)可帶機(jī)炮吊艙、各種炸彈、火箭發(fā)射巢等。 尺寸數(shù)據(jù) 機(jī)長(zhǎng)（不含空速管）21。935米，機(jī)高5。932米，翼展14。70米，機(jī)翼面積62。0平方米。 重量及載荷 空重16000千克，正常起飛重量22500千克，最大起飛重量30000千克，內(nèi)載燃油9400千克，最大武器載荷6000千克。 性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度（高空）M2。35，（海平面）M1。1，失速速度200千米/小時(shí)，滾轉(zhuǎn)率270*/秒。起飛滑跑距離450-650米，著陸滑跑距離620米-650米。實(shí)用升限18000米，作戰(zhàn)半徑1500千米。航程3680千米。限制過(guò)載（實(shí)用）+9。0g。。
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這個(gè)基本上是國(guó)家機(jī)密不過(guò)有消息說(shuō)我國(guó)的不超過(guò)400架
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殲-11為我國(guó)最先進(jìn)的主力機(jī)形之一...