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梟龍/FC—1飛機，是中巴雙方共同投資、中國航空工業第一集團公司所屬的成都飛機工業(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位研制，按照市場經濟規律運作，巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰斗機。首飛后，中方正式命名為梟龍／FC-1，巴方命名為：“Thunder／JF-17”。 梟龍飛機具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器裝載能力，是突出中低空和高亞音速機動作戰能力，有較好的截擊和對地攻擊能力的全天候、單發、單座、新一代輕型戰斗機。該機采用中等展弦比邊條翼正常布局，全機共有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，并可外掛3個副油箱，外掛能力大于3600公斤。該機采用了先進的氣動外形和大推力、低油耗的渦扇發動機以及先進的數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子和武器系統，具有發射中距彈、實現多目標超視距攻擊的能力，具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊以及電子戰等功能。 由于采用了當代先進的設計和制造技術，梟龍飛機達到第三代戰斗機的綜合作戰效能，能與當今先進戰斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現代戰爭要求和軍用飛機的市場需求。 梟龍/FC—1是為適應現代戰爭要求和軍用飛機市場需求，采用大量現代先進技術而全新研制的先進戰斗機。可用于逐步替換目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飛機，滿足發展中國家更新中低檔戰斗機的需求、飛機采用了現代設計理念，具有： ·先進的氣動布局 飛機采用中等展弦比邊條翼正常式氣動布局，兩側“肋下”進氣道，使飛機在大迎角下能保持良好的進氣性。機頭可容納大口徑雷達天線。機翼、平尾、垂尾前緣后掠角皆為42°，機翼復合彎扭，75°大后掠角邊條延伸至機身尾部，全翼展前緣機動襟翼和后緣襟翼；差動直軸全動平尾，單垂尾，雙腹鰭，機身采用超音速面積律修形、梁式與半硬殼式的混合機體結構。機體結構使用壽命4000飛行小時。先進的氣動布局使飛機具有較好的升力特性、較大的升阻比和良好的大迎角特性。 ·高性能的發動機系統 裝用一臺RD-93推力大、油耗低的高推重比渦輪風扇發動機，發動機全加力推力830O公斤，作戰推力5O4O公斤，有效提高了飛機的爬升率、機動性和續航時間。 ·優良的短距起降特性、較大的航程和作戰半徑 采用前三點式起落架，整體結構油箱，機內燃油227O公斤。可外掛三個副油箱。 ·先進的彈射救生系統和良好的座艙視野 微爆索穿蓋彈射救生系統，由艙蓋微爆索破裂系統和“零-零”彈射救生座椅組成。大大地提高了在低空不利姿態下的救生生存率。座艙既能配裝國產最先進的TY5B火箭彈彈射椅，也能配裝英國馬丁·貝克公司的MK-16K彈射椅，為用戶提供了多種選擇。 整體圓弧風檔，水泡式座艙蓋，正前方下視角大于13°，水平視界達330°。為飛行員提供了良好的視野。 ·先進的飛行控制和航電與武器綜合化系統 采用低成本、先進的縱向全權限四余度數字式加兩余度模擬式備份電傳操縱系統、橫向機械操縱加有限權限兩余度數字式控制增穩系統。使飛機具有較高的性價比、良好的飛行品質和多種自動駕駛功能，適應性好，可擴展性強。 以兩臺武器任務管理計算機和MIL-STD-1553B航電總線及MIL-STD-1760C武器總線為中心的航電與武器綜合化系統具有目標搜索、探測與跟蹤，外掛管理，武器發射和投放計算，導航計算，通信與敵我識別，數據鏈通信，導彈逼近告警，綜合電子戰，任務計劃和參數記錄等功能、現代化的座艙布局。座艙內裝有寬視角平顯和三個彩色多功能液晶顯示器，雙手握桿操縱系統，具有良好的人機界面。座艙照明亮度滿足夜間飛行的要求。 多功能脈沖多普勒火控雷達具有速度搜索、邊跟蹤邊掃描、邊搜索邊測距、單目標跟蹤、多目標跟蹤和空戰格斗等空-空模式，并具有真波束地圖測繪和擴展、波束銳化、空地測距、面目標探測和跟蹤等空-地模式。 ·強大的武器配置，精確武器投放對地攻擊能力。 裝有一門23毫米機炮。全機包括翼尖彈在內共有7個外掛點，可懸掛多種空-空、空-地武器，總外掛能力為3600公斤。可根據飛機執行不同任務外掛近距格斗導彈、超視距中程導彈、反艦導彈、反輻射導彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規炸彈和激光制導炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等。 ·優越的作戰性能，全天候、超視距作戰能力。 飛機具有突出的中低空、高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊以及超視距作戰能力。以空-空作戰為主，兼有較強的空-地作戰能力。擁有較大的航程、留空時間和作戰半徑。能全天候執行制空作戰、防空攔截、戰斗護航、戰場遮斷、近距支援、對海支援和對地精確打擊等任務。也可發展為偵察、干擾、教練等特種飛機。 。
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2003年8月25日，一種新型中國超音速戰斗機進行了首次試飛, 這對于不到6年前才正式啟動、2002年5月31日剛完成設計的新型戰斗機而言是個驚人的速度。今年 4月9日，“梟龍”03架飛機的成功首飛，意味著我國已經具備了可以連續批量生產梟龍戰機的能力。 計劃背景 成都飛機工業集團的FC-1戰斗機是中國長期自主研制輕型戰斗機的成果(當然無可否認也使用了一些外國技術)。該計劃源于1988年的FC-1計劃，當時成都飛機工業集團與格魯曼公司簽署了合同，打算聯合研制“超-7”輕型戰斗機。然而，由于中美關系突然惡化，美國政府取消了所有軍事合作項目，“超-7”戰斗機計劃只持續了1年左右。 1991年, 中國再次啟動該計劃，成都飛機工業集團與第611研究所共同牽頭，計劃于1998年進行首次原型機試飛。不久，巴基斯坦表示也有興趣參加聯合研制。1992年2月，中國政府正式邀請巴基斯坦空軍投資“超-7”計劃。作為回報，巴方有權全面參與研發過程，并擁有合作生產權。巴基斯坦空軍急需以現代化戰斗機替代其老舊的幻影-3、幻影-5,以及中國制造的殲-7、強-5等戰機。在經過仔細考慮后，巴基斯坦政府于1994年10月同意了該設想，于是雙方開始進行正式談判。 然而，談判拖延了數年之久，其原因包括兩國均缺乏資金、西方國家制造商不愿提供先進航空設備、巴基斯坦不斷對印度輕型戰斗機構成的威脅進行重新評估及如何處理資金投入、工作分配和銷售量之間的關系。由于嚴格的財政控制，該項目的投資僅為4。5億美元，同時也由于對第三世界國家樂觀的出口形勢，中國僅僅將其作為一種純出口型戰斗機也是很劃算的。目前，世界上有許多國家仍然裝備著大量老式超音速輕型戰斗機，包括米格-21、殲-7、強-5或幻影-3、幻影-5等。這些戰斗機的使用壽命很快都將結束，而且不太可能以先進但也昂貴的西方或俄羅斯戰斗機替換。 基于上述考慮，中巴最終于1999年初簽署了聯合研制新型戰斗機的協議。中方稱之為“梟龍”式戰斗機，巴方則稱之為JF-17(“聯合戰斗機”)“雷電”式戰斗機。該計劃很有特色，巴基斯坦空軍負擔50%的投資，中國航空技術進出口公司和成都飛機工業集團共同負擔剩下50%的投資。另外，在設計方面還爭取到了外國的合作伙伴，俄羅斯的米格設計局將提供原本為夭折的米格-33單座輕型戰斗機準備的技術資料。同時，還選定了一種由俄羅斯研制的發動機，即克里莫夫RD-93型渦扇發動機(米格-29戰斗機裝備的RD-33型發動機的改進型)。 2001年2月，巴基斯坦空軍制造出了一架全尺寸模型機，2002年9月16日制造出首架原型機。該計劃將使用4架試驗型飛機(一架已經試飛，另外三架正由成空制造)和兩架靜態試驗機。計劃于2003年底或2004年初開始在中國進行小批量生產，首批12架飛機可能將于2004年間交付巴基斯坦空軍，以便作進一步的飛行測試，并供飛行員和地勤人員進行適應性訓練。 巴基斯坦空軍預計將訂購約150架JF-17型戰斗機，而中國空軍目前似乎只打算訂購少量FC-1型戰斗機。這與其說是出于真正需要，還不如說是做個姿態以刺激出口。據稱，中國可能會訂購約200架該型戰斗機，但中國很可能是將其儲存起來，以備將來出口之需。很清楚，中國空軍認為由殲-11、蘇-30MKK和未來的殲-10型戰斗機組成的混合機群足以滿足其作戰需要。盡管如此，考慮到中國的廣闊幅員及面臨的艱巨防空任務，中國空軍最終也可能對“高低搭配”產生興趣，即由FC-1型戰斗機配合殲-11和殲-10型戰斗機作戰。 預計中國可能會在遼陽發動機制造公司根據特許證生產RD-93型發動機，并將其定名為WS-13型發動機。然而，關于中國是否有權向外國出口這些發動機，中俄之間近期發生了爭議。如果不能妥善解決這一問題，不但將影響及時向巴基斯坦交付飛機，而且將影響到未來對其他國家的出口。據信，雙方正在試圖就此達成妥協：或者由俄為所有出口戰斗機提供發動機，或者修改協議并向俄方提供一筆高額賠償金。在最壞的情況下，新型戰斗機可能將安裝其他型號的發動機，但由于額外的研制費用及可能耽誤數年時間，這將嚴重減少其在國際市場上取得成功的可能性。有報導提到了中國國產的“昆侖”2型發動機，但這可能只是RD-93/WS-13型發動機的另一個名字。 技術性能 FC-1型戰斗機的結構，雖然沒有革命性的創新，但從效費比的角度來看，它的確有過人之處，有希望成為一種極具吸引力的戰斗機。另外，FC-1型戰斗機使用的技術雖然先進，但仍能夠為只擁有簡單支援及維修設施的國家所掌握，這點對于幾個使用俄羅斯和中國產戰斗機的國家來說非常重要。 飛行控制系統采用了混合體制，既采用了傳統的液壓傳動，也采用了先進的單通路電傳系統。這種設計理念與諾斯洛普公司F-20“虎鯊”式戰斗機很相似，既增強了穩定性和控制力，同時還避免了單純應用電傳系統所帶來的技術風險和高額費用。不過中方也計劃未來在飛行控制系統上完全應用電傳系統。 兩個側面進氣口的位置安排，是出于提高大迎角飛行時機動性的考慮。進氣口位于前機身下部，略微向外傾斜，與“陣風”式、雅克-130和M-346型戰斗機很相似。這樣，即使在大迎角飛行時也可向發動機輸送空氣。FC-1型戰斗機的空氣動力外形完全順應了最新潮流，特別強調提高機動性。該型戰斗機基本上完全使用傳統合金建造，并未大量使用復合材料。 FC-1型戰斗機機身內部載油量相當可觀，大約可載3500～3800升燃油，還可外掛3個副油箱。目前，該機沒有安裝任何空中加油設備，但在設計中已將迅速安裝空中加油設備考慮在內。 FC-1型戰斗機選用何種航空電子設備還未公布，但對巴空軍的“雷電”式戰斗機而言將肯定是西方國家的產品。模型機及座艙圖片顯示，該機座艙擁有一個25英寸液晶顯示屏、兩個多功能顯示屏等，而其導航/攻擊系統則由慣性平臺加內置GPS系統組成。火力控制系統將以一部多模式雷達為基礎構成，目前正準備從一系列備選系統中做出選擇。對巴基斯坦空軍而言，最可能的選擇是意大利的FIAR FRIFO型雷達的功能擴展型，巴空軍的殲-7戰斗機裝備的就是該型雷達，并可由巴國內按特許證生產。中國空軍的FC-1型戰斗機更可能裝備以色列埃爾塔公司生產的EL-2032型雷達，也可能裝備俄羅斯雷達。 FC-1型戰斗機的武器配備目前已經確定。主要的空戰武器包括主動雷達制導的中國產SD-10型超視距導彈，以及PL-9型紅外制導近距格斗導彈。官方報導中還提到了反艦和反雷達導彈、普通炸彈和制導炸彈，以及反跑道炸彈和子母彈等。飛機有7個彈藥外掛點，翼尖可掛載近距導彈，機腹還可安裝一門Gsh-23型雙管機炮。 除了單座基本型，未來中國還計劃生產雙座教練/戰斗機型。另外，機身設計方面還包括安裝一個攔阻鉤。該設計非常引人注目，幾乎肯定與中國海軍希望裝備的航母有關。
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我國目前只自態勢的購買了十架,這種飛機主要是為了出口,但性能不錯.采用混合氣電傳系統,7各外掛點,作戰半徑和機動性能都不錯,發動機推重比在國際屬于先進水平,電子對抗也有較好的表現,據說早模擬環境中超視距時可與F16對抗,近距離時可于F15周旋,他的RCS是8平方米左右,出口時外 國自主研制的SDL-10超視距與近距離格斗導彈,性能高于印度的光輝,除操作系統先進,其他技術均才有我國成熟技術,維護簡便,單機如果加上武器與電子設備約3000萬美元.
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米格-?S列??C失??非洲 中??n?”??C??紋餦\? 俄《消息?蟆啡漲?蟮婪Q，阿?及利??政府?⑴c中????買約60架“?n?”?痿Y?C的?售合同。截至目前，已有阿?巴尼??、蘇丹、坦桑尼??、厄利特裏??、??謅_、??果等???滟?買“?n?”??C。 阿?及利??：阿?及利??空?作?癇w?C有176架，大多???C?槊贅?21、米格-23與米格-25。??李A算?H有22?|美元的阿?及利???碚f，花費15?|美元?買60架“?n?”??C就可?其?Α?n?”??C的“厚?邸薄?ぃ@批?痿Y?C上?⒀b?洹癈IC”-ME?C載雷達?S統，?畝埂?n?”??C的搜索能力大幅提升。 坦桑尼??：?砹_斯媒體稱，俄羅斯米格公司?⑾蛺股Ｄ??提供6架米格-29型????C，?金額約5000萬美元。但在坦桑尼??外長去年7月訪??中?幔閎∠頌股Ｄ???啦顆c米格公司之間?署的?f議。在此之前，?H有19架??C的坦桑尼??空?一直使用著米格-17、米格-19和米格-21型飛?C，?痿Y力較弱。?睹磕甑能?費不超過1。5?|美元的坦桑尼???碚f，?買中??n?”??C是比較??惠的。 蘇丹：蘇丹每年的?李A算?不到6?|美元，其作?癇w?C只有35架，主要?C型是F-5E/F與米格-23??C。今後也?①?買中??2架“?n?”??C 另外，厄利特裏????湓?008?買6架“?n?”??C，其?r值??000萬美元。??謅_????買6架“?n?”??C，??果也????買4架“?n?”??C。其他非洲?乙燦匈?買“?n?”??C的意向。 非洲?臆?隊?Α?n?”??C情有??有其?仍詰腦頡Ｊ紫仁欠侵?臆?隊提升?痿Y力的需要。由於非洲?攬萍疾話l達，所有??C?綴躒蕾?進口，而目前大多??曳鄣??C均?櫚詼??C，性能較差，?K且多???C已接近服役年限，因而需要更?Q?痿Y?C。其次是“?n?”??C便宜，性能不錯。“?n?”??C相?鍛???C?r格較低，其基本型每架售?r?不到1000萬美元，改進型約3000萬美元，而不?淦餮b?澠c?子設?淶拿?按簏S蜂”??C超過了3000萬美元。另外，“?n?”??C?鳧兜諶??C。所以?斗侵?臆?隊?碚f，選?瘛?n?”??C既可?省?費，又可大幅提高本?哲?的作?鵡芰Α?。