我不知道有沒有出現(xiàn)過這樣的情況,如果發(fā)生這樣的情況,那讓誰首發(fā)?桿位又算誰的?
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如果一樣快,那么先作出這個成績的車手排在前面.世界上還真有這么巧的事!1997年最后一站歐洲大獎賽(也就是舒馬赫故意撞擊維倫紐夫被取消成績的那一站)的排位賽上,排在前三位的車手維倫紐夫,舒馬赫,弗倫岑的時間竟然一模一樣!最后就是因為維倫紐夫是最先作出這個成績的人,所以他排在第一位,舒馬赫和弗倫岑分列二,三位.更為湊巧的是,舒馬赫和維倫紐夫在跑的這一圈過程當(dāng)中每個彎角的過彎動作幾乎如出一轍,甚至他們都在同一個彎角發(fā)生了輕微的側(cè)滑!
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不會
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不會這么巧吧，如果真是這樣的話，那么應(yīng)該是先出場的排在前面！
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抽簽
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覺得共同吧
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抓鬮
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誰先跑出的在前,誰就首發(fā).
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F1的規(guī)則是誰先跑出的在前，之后的成績顯示為+0.000(如果這個成績在之前是頭名的話).這個問題在90年代的ESPN轉(zhuǎn)播的F1中,解說是明確說明的.而且也是發(fā)生過幾次的.
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我認(rèn)為發(fā)生這種情況的概率為百分之0.000000000001，它計分都是以千分之一秒的，怎會時間相同？要有也只會是電腦被黑客攻擊----壞了！
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可能性為萬分之一
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不會的吧我想大會也沒遇見過這種情況到了有這種情況的時候會有辦法的
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我覺得應(yīng)該是先跑的算在前面 再跑一圈會影響進(jìn)站策略
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先跑的
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抓鬮
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這種情況的可能性為100%，不是現(xiàn)在，以后肯定會出現(xiàn)，現(xiàn)在沒有解決方法，等問題出現(xiàn)以后就會有了，他們不是一向都在問題出現(xiàn)后才作反映的嘛
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在2003年我看到過一次(我也忘記是哪一站了,主持人都沒有發(fā)現(xiàn)),那是在第一階段排位賽(不計入總成績),巴里切羅和韋伯的成績就一樣.不過要是今年,結(jié)果會不一樣，因為只有一次排位賽嘛!如果成績一樣(還是有可能的),應(yīng)該是后出場的車手在前,因為后出場的車手代表著上一站的決賽成績在前.不過，我還真沒聽說過練習(xí)賽的成績也能算數(shù).
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這不大可能吧!
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排位賽中連個車手一樣快的話，參照最后一次練習(xí)賽成績，好的取得桿位。如果就連練習(xí)賽的成績也統(tǒng)統(tǒng)一致，就看上一站的成績。
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2003年好象有一站比賽兩位車手的成績一樣,然后是先跑排位的在前面
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這種可能性幾乎為0 不過真的一樣的話 我覺得他們就應(yīng)該再跑一圈看誰比較快
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這個提問與正賽時同時通過終點的幾乎一樣.如果真出現(xiàn)千分之一秒還極端巧合的相同.肯定最頭疼的賽場裁判!!!!3個賽場監(jiān)督估計肯定把問題轉(zhuǎn)交更高級別進(jìn)行仲裁.不然如此大的責(zé)任就算他們3個頭上啦,而且就算他們3個做出決定,也有可能被之后的要求仲裁推翻!!再就是設(shè)3個比賽監(jiān)督的好處就是3人意見不一致時.可以少數(shù)服從多數(shù)呀^_^
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沒這么巧吧