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賽車所使用的汽油　　在過去的一級方程式世界里，各家燃料廠家在燃料內加上了各種添加物，開發比賽用的“特殊燃料”。　　的確，通過這種辦法達到了大幅度提高動力的效果。但是，現在已經禁止了這種特殊燃料的使用。國際汽聯FIA對一級方程式賽車使用的燃料有了嚴格的規定。　　各車隊在比賽之前有把將在比賽中汽油上交樣品進行鑒定的義務，而且僅能使用國際汽聯鑒定合格的燃料。而且，國際汽聯的規定每年都會發生變化，基本上是按著減少有害物質這一原則。

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賽車所使用的汽油　　在過去的一級方程式世界里，各家燃料廠家在燃料內加上了各種添加物，開發比賽用的“特殊燃料”。　　的確，通過這種辦法達到了大幅度提高動力的效果。但是，現在已經禁止了這種特殊燃料的使用。國際汽聯FIA對一級方程式賽車使用的燃料有了嚴格的規定。　　各車隊在比賽之前有把將在比賽中汽油上交樣品進行鑒定的義務，而且僅能使用國際汽聯鑒定合格的燃料。而且，國際汽聯的規定每年都會發生變化，基本上是按著減少有害物質這一原則。

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賽車所使用的汽油　　在過去的一級方程式世界里，各家燃料廠家在燃料內加上了各種添加物，開發比賽用的“特殊燃料”。　　的確，通過這種辦法達到了大幅度提高動力的效果。但是，現在已經禁止了這種特殊燃料的使用。國際汽聯FIA對一級方程式賽車使用的燃料有了嚴格的規定。　　各車隊在比賽之前有把將在比賽中汽油上交樣品進行鑒定的義務，而且僅能使用國際汽聯鑒定合格的燃料。而且，國際汽聯的規定每年都會發生變化，基本上是按著減少有害物質這一原則。

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不是！賽車所用的燃油是無鉛汽油，與我們日常在加油站加注的普通無鉛汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。 一般燃油的成分比例是氧化物3%、環烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟和異石蠟44%。而F1賽車燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、環烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟和異石蠟22%。F1賽車用的是被壓縮后的高密度霧狀燃油和像蜂蜜一樣粘稠的潤滑油。前者能夠在氣缸里瞬間燃燒，化學能轉化為熱能，高溫高壓的其體迫使活塞在氣缸中運動作功，動力通過連桿和曲軸傳導給車輪，最終轉化為推動賽車前進的動力。后者能夠給引擎、變速箱、剎車轂等各個接觸部件之間起到潤滑作用；引擎汽缸周圍的潤滑油可以帶走30%的熱量。

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事實上F1用油和普通汽車用油在標準上差別不大，從明年起，FIA更是規定F1燃油要和歐洲商業汽油具有同樣的特性。如果說兩者最明顯的差別，那就是油中含硫組分的不同，普通汽油含硫上限為50毫克/公斤，而F1燃油的含硫量要嚴格限制在10毫克/公斤以下。現在對于F1燃油開發人員來說最大的挑戰就是在遵守FIA規定的情況下，盡可能的調出馬力大、耗油量低并且能夠幫助單一引擎跑800公里以上的燃油，這也是為了滿足國際汽聯有關每站比賽只能使用同一引擎的要求。