為什么呢？
熱心網友
坐在為自己度身定制的駕駛艙中近兩個小時，對于F1車手的身體要求相當高，他們在比賽中承受的生理壓力極大。體育科學家測出的數據顯示，一站比賽中，車手要承受來自脖子、肩膀、胳膊和腿總重量達40000公斤的壓力。 每次過彎道前的高速剎車，車手要經歷5G的重力加速度，相當于自身重量的5倍。如果加上頭部和頭盔的重量，車手的脖子要承受37。5公斤的重量，相當于脖子上套個大鐵球往外拉。在意大利的蒙扎賽道，這樣的剎車要有212次，如果車手的脖子不夠粗、不夠硬，恐怕早就扛不住了，這也是為什么車手的脖子普遍比較粗壯的原因。為了保持良好的身體素質，車手們日常也十分注意身體訓練，特別是頸部的鍛煉。通常，車手們會在特別設計的設備上鍛煉自己的頸部肌肉。 車手通常具有以下的特征：身材不能太魁梧，中等身材為宜，這不僅因為F1要求車手的體重保持在70公斤左右，而且在車艙狹小的空間內，小個子活動起來靈巧的優勢明顯大于“大家伙”。
熱心網友
F1車手的必備條件哦，有運動科學原理的。
熱心網友
對于F1車手來說，有著泰森般強硬的脖子是至關重要的。
熱心網友
簡單的說,在200公里左右的高速轉彎下,車手們的頭部必須得承受近40公斤的重量!從而在平常的鍛煉中最重要的就是頸部鍛煉,也正因如此,F1可以是說是一項體能消耗戰,沒有極其強壯的身體是不可能進入F1的!
熱心網友
每次過彎道前的高速剎車，車手要經歷5G的重力加速度，相當于自身重量的5倍。如果加上頭部和頭盔的重量，車手的脖子要承受37.5公斤的重量，相當于脖子上套個大鐵球往外拉。在意大利的蒙扎賽道，這樣的剎車要有212次，如果車手的脖子不夠粗、不夠硬，恐怕早就扛不住了，這也是為什么車手的脖子普遍比較粗壯的原因。為了保持良好的身體素質，車手們日常也十分注意身體訓練，特別是頸部的鍛煉。通常，車手們會在特別設計的設備上鍛煉自己的頸部肌肉。
熱心網友
因為他們要承受很大的重力，所以脖子很粗壯，鍛煉出來的，像拳擊手一樣，抗擊打性強。
熱心網友
鍛煉嘛.
熱心網友
坐在為自己度身定制的駕駛艙中近兩個小時，對于F1車手的身體要求相當高，他們在比賽中承受的生理壓力極大。體育科學家測出的數據顯示，一站比賽中，車手要承受來自脖子、肩膀、胳膊和腿總重量達40000公斤的壓力。
熱心網友
沒有注意啊！~脖子粗，不是老板就是伙夫`