熱心網友
這就是技術.F1賽車的底盤很低,輪胎的抓地力很強,在高手的操縱下,只要掌握好方向就不會在轉彎的時候因為速度過快而翻車.
熱心網友
主要是空氣動力套件提供了及其大的下壓力！車速超過250公里時可以提供近一噸半的下壓力，而車重加人才600公斤多點！看過F1倒貼在隧道頂上狂飚的視頻沒有，超級震撼！！
熱心網友
首先是賽車的設計方面，由于底盤低，加上空氣動力套件的合理設置使賽車擁有強大的下壓力，還有就是輪胎的特殊設計使它的抓地力很強。另外，車手所選擇的精確進彎路線都保證了賽車在彎中還有很強的穩(wěn)定性．
熱心網友
牽引力控制系統(tǒng)
熱心網友
自我覺得車身很矮，空氣動力學原理得到很好利用產生了下壓力，還有輪胎抓地力很強。
熱心網友
底盤很低
熱心網友
F1賽車的輪胎比民用車的輪胎抓地力要強得很多，而且F1車上有定風翼，能增加車身的下壓力，所以能在一定高速過彎時不至于打滑。
熱心網友
有高速彎，也有低速彎！
熱心網友
抓地力啊