高兒四門基本型,派里奧EX，配置相當(dāng)，都可優(yōu)惠至６萬，買那個比較好．
熱心網(wǎng)友
高爾的高速能力是比較突出的，車速為100 km/h時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅在2 500 r/min左右，車速為140 km/h時，發(fā)動機也沒有絲毫吃力的跡象，在操控上依舊能給駕駛者很強的信心，不過高速時的風(fēng)噪比較明顯?！ ∏皯覟辂湼ミd式獨立懸掛，后懸為縱向橫臂扭力桿式，近年來這兩種懸掛的前后搭配幾乎成為了大眾產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，而這種底盤傳遞給乘坐者的感覺也非常相似，更加強調(diào)穩(wěn)定性。通過底盤的反饋，駕駛者能夠獲得清晰的路感，車輛在高速過彎時的側(cè)傾也不明顯，但在低速下經(jīng)過壞路時，顛簸有些直接。ABS是高爾系列的標(biāo)配，主動安全也的確要比被動安全更有實際意義,維修方便，配件便宜。車身工藝已成為了大眾產(chǎn)品的集體優(yōu)勢，因此高爾也有著不錯的密封性，在鬧市，只要開關(guān)車門能夠感覺到嘈雜與寧靜的強烈反差。打著發(fā)動機，怠速時發(fā)動機傳到車內(nèi)的噪聲也并不明顯，但車身稍有抖動。由于有了助力轉(zhuǎn)向和液壓離合器，因此操縱輕便是駕駛高爾時的最主要感覺。高爾的變速器手柄很短，但正好出現(xiàn)在駕駛者所能觸及到的最佳位置，加上變速器擋位清晰，換擋行程合理，因此操縱起來非常得心應(yīng)手。高爾在1、2擋時的速度提升并不迅猛，但發(fā)動機的最大扭矩在3 100 r/min時就能出現(xiàn)，所以3、4擋超車時也并沒有感到太費力。 。
熱心網(wǎng)友
這兩車我覺得都差不多。選一個的話，是派力奧
熱心網(wǎng)友
派里奧
熱心網(wǎng)友
我推薦派力奧，我自己用的就是，很滿意
熱心網(wǎng)友
我推薦上海大眾的GOL四門舒適型，價格7萬多。有以下一些理由：1、此款車用的是成熟的普桑1。6發(fā)動機，發(fā)動機是老了點，但技術(shù)非常成熟，且經(jīng)過多年的改進，基本沒有潛伏的故障。2、配置在同級別的車中無法比擬：雙氣囊、自動車窗、電動后視鏡、中央遙控門鎖、車內(nèi)（紅外線）和5門及引擎蓋都有報警設(shè)置、ABS、助力方向盤、液壓離合器、前檔玻璃為綠色隔熱玻璃、收音機天線設(shè)置在前檔玻璃中（玻璃中一條細(xì)線）、CD、遠(yuǎn)距離遙控尋車（50M左右）、后箱蓋遙控和車內(nèi)開啟、值得一提的是排擋小巧，異常靈便順滑、如果車主遙控開鎖卻有事沒能及時上車卻忘了關(guān)閉車門，車在20秒內(nèi)自動上鎖進入紅外線監(jiān)控狀態(tài)、車主關(guān)閉發(fā)動機卻沒關(guān)閉大燈車會自動轉(zhuǎn)入小燈以節(jié)約電能、車主關(guān)閉車門卻忘了關(guān)車窗，車在車主關(guān)閉車門的同時，自動關(guān)閉所有的車窗等等，非常人性化。3、不足之處：后排座位偏高、5檔區(qū)域狹窄（一定要在60公里/小時時速才能掛檔）否則動力會覺得不足。車型后半部分不是很理想。
熱心網(wǎng)友
應(yīng)該說兩款車都不錯,像樓上的老兄說的,高爾用的是普桑的發(fā)動機,技術(shù)成熟(雖然有點老),配件便宜,而且大眾維修點多,到哪都能修.還有一點,德國的車都比較皮實.派力奧是菲力特旗下的品牌,如果我沒記錯的話,用的是英格爾的發(fā)動機,動力性不錯,油耗也不算高,外形漂亮,就是菲亞特的車維修和配件稍高一些,維修網(wǎng)點較大眾也稍少
熱心網(wǎng)友
我喜歡派里奧
熱心網(wǎng)友
派里奧
熱心網(wǎng)友
它們兩者性能相當(dāng)！高爾用的是普桑的發(fā)動機！實用！維修方便，配件便宜！派里奧的外型要前衛(wèi)些，性能也不錯！就是配件略高！兩者主要區(qū)別就在此。