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　　制空權是指交戰一方在一定時間內對一定空間的控制權。即在一定時間和一定空間范圍內，能有效地限制對方航空兵和地面防空兵器的行動自由，或己方陸、海、空軍部隊不受對方航空兵和地面防空兵的嚴重威脅。最早為制空權下明確定義的是意大利軍事理論家朱里奧·杜黑。他在1921年發表的《制空權》一書中第一次給制空權下了定義:“掌握制空權表示一種態勢，能阻止敵人飛行，同時能保持自己飛行”，“我所指的制空權，絕對不是擴大到這樣的范圍，甚至不讓敵人的蒼蠅飛行，而只是說使敵人處于無法進行任何有意義的空中活動的境地……”這一理論，初步奠定了空間在軍事斗爭中的重要地位。　　隨著高技術航空武器的廣泛運用和航天器的特殊影響，制空權的歸屬極大地影響著戰爭的進程和結局，爭奪制空權的斗爭已成為現代戰爭極端重要的組成部分，并派生出許多新的運用形式，近幾年來在幾場高技術局部戰爭中產生出來的“禁飛區”，便是空中力量在實戰運用中的重要形式之一。設立“禁飛區”作為空中力量發展到一定階段的產物，與保持制空權存在許多相同點和不同點。相同之處主要表現為:第一，形式一樣。二者的外在形式呈現出同樣一種態勢，即:阻止敵人飛行，同時保證自己能飛行。第二，力量的主體部分是相同的。二者都是以空中力量為主體。　　不同之處表現為:第一，實現的途徑不同。制空權是通過雙方實力對抗，交戰一方打敗了對方的空中力量和防空力量，有效地限制了其行動自由后形成的一種態勢。“禁飛區”是一方憑借強大的空中力量，在對方領空人為地劃定一塊空中控制區來實現的。通常情況下，建立“禁飛區”，并不需要經過空中交戰和防空交戰，而是借助于空中威懾效應來達成。第二，保持的方法不同。制空權的保持是通過采取打封結合、以打為主的方法來達成。“禁飛區”的保持是通過空中監視和對對方個別軍事目標實施小規模的精確突擊來達成。第三，目的不同。奪取制空權的目的是為己方陸、海軍在戰場上更好地遂行任務創造條件。設立“禁飛區”作為軍事干預的一種手段，其目的是為了限制對方的軍事行動，在戰略上遏制對方。第四、組織實施不同。奪取制空權通常是由空軍戰役軍團來組織實施的。建立“禁飛區”通常是由戰略統帥部來統一指揮。。

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制空權是指交戰一方在一定時間內對一定空間的控制權。即在一定時間和一定空間范圍內，能有效地限制對方航空兵和地面防空兵器的行動自由，或己方陸、海、空軍部隊不受對方航空兵和地面防空兵的嚴重威脅。最早為制空權下明確定義的是意大利軍事理論家朱里奧·杜黑。他在1921年發表的《制空權》一書中第一次給制空權下了定義:“掌握制空權表示一種態勢，能阻止敵人飛行，同時能保持自己飛行”，“我所指的制空權，絕對不是擴大到這樣的范圍，甚至不讓敵人的蒼蠅飛行，而只是說使敵人處于無法進行任何有意義的空中活動的境地……”這一理論，初步奠定了空間在軍事斗爭中的重要地位。　　隨著高技術航空武器的廣泛運用和航天器的特殊影響，制空權的歸屬極大地影響著戰爭的進程和結局，爭奪制空權的斗爭已成為現代戰爭極端重要的組成部分，并派生出許多新的運用形式，近幾年來在幾場高技術局部戰爭中產生出來的“禁飛區”，便是空中力量在實戰運用中的重要形式之一。設立“禁飛區”作為空中力量發展到一定階段的產物，與保持制空權存在許多相同點和不同點。相同之處主要表現為:第一，形式一樣。二者的外在形式呈現出同樣一種態勢，即:阻止敵人飛行，同時保證自己能飛行。第二，力量的主體部分是相同的。二者都是以空中力量為主體。　　不同之處表現為:第一，實現的途徑不同。制空權是通過雙方實力對抗，交戰一方打敗了對方的空中力量和防空力量，有效地限制了其行動自由后形成的一種態勢。“禁飛區”是一方憑借強大的空中力量，在對方領空人為地劃定一塊空中控制區來實現的。通常情況下，建立“禁飛區”，并不需要經過空中交戰和防空交戰，而是借助于空中威懾效應來達成。第二，保持的方法不同。制空權的保持是通過采取打封結合、以打為主的方法來達成。“禁飛區”的保持是通過空中監視和對對方個別軍事目標實施小規模的精確突擊來達成。第三，目的不同。奪取制空權的目的是為己方陸、海軍在戰場上更好地遂行任務創造條件。設立“禁飛區”作為軍事干預的一種手段，其目的是為了限制對方的軍事行動，在戰略上遏制對方。第四、組織實施不同。奪取制空權通常是由空軍戰役軍團來組織實施的。建立“禁飛區”通常是由戰略統帥部來統一指揮。。

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持卡消費越來越成為時尚、小資的標志，對“月光”族來說，使用信用卡更是需要慎重。信用卡是無現金交易，買再多的東西，輕輕一刷卡就完了，這種瀟灑往往掩蓋了過度消費；另外，貸記卡的透支功能也要慎用，千萬不能使透支成為一種習慣，雖然貸記卡不用支付消費透支的利息，但本金你總是要償還的，因透支不但“月光”，而且成了“負翁”，這就更得不償失了。