現(xiàn)在的車性能不一，到底要怎樣才能保證比賽的公平呢？
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用一樣的賽車
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現(xiàn)在就是不公平,我過公平了也有公平的壞處,比如說進取心
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不可能啦！
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不一定每件事都很公平
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車快的讓車慢的一圈甚至幾圈 就像走像棋 我經(jīng)常讓人家一個車 哇哈哈
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哈，比賽時用一個型號的車不就行了？
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要公平很容易啊，就是一個賽道所有車手只能使用同一種賽車，然后比較之間成績！不過這有點天方夜談，不可能的啦！目前看來，只有讓FIA制訂的規(guī)則更具體更細化來保證相對的公平了！我們車迷更期待看到的是以車手為戰(zhàn)績核心的F1比賽，而不是以賽車起決定因素的比賽。
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其實這個已經(jīng)比較公平了。競爭是整個團隊在競爭。車手只是一小部分。
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靠人是不行的
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F1靠的是團隊合作，當(dāng)然車手是其中重要的一環(huán)。
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理論上不可能的
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任何比賽都不可能做到絕對公平的
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這是一個非常有意思的提問呀。具體要看比賽到底是比車隊制造技術(shù)還是單單比賽車手駕駛駕駛啦（2個極端情況，還有很多中間情況的可能）假如單單比賽車手駕駛技術(shù)以及運氣的話，規(guī)則可以參照很多初級賽車比賽的規(guī)則。既：除了統(tǒng)一賽車型號外，還有一項非常重要的關(guān)鍵！！！就是賽前必須抽簽選車，整場比賽在分成多（中途換車）。另外比賽中還不能有其他人員接觸賽車（避免維修人員的水平差異，以及個人傾向）。再有一個只要是比賽就難避免的因素，就是如何避免裁判人員因個人傾向，受賄等等情況帶有不公正判罰的情況發(fā)生！！！（這種情況其他比賽常見，F(xiàn)1中也能明顯感覺到，但無一成為不公正比賽的熱點新聞！！！！！！大家連裁判在那里都不清楚，誰又見過裁判是胖是瘦呀？？）另外一種極端是就是僅僅比賽車隊整體技術(shù)。這種情況也能參考上述辦法，賽前車隊也不知道具體誰駕駛自己車隊的車。比賽結(jié)束后再比較車隊積分。這樣一年下來，哪個車隊水平更突出就也能看到啦。
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車隊也是很重要的，每個隊的1，2個車手后面還有1，200個工作人員呢，沒有他們那些車手也不能怎么樣，所以我認為很公平
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F1本來就不是車手的比賽，而是車隊的比賽，每個隊的1，2號車手只是1小部分，在他們身后還有1，2百個工作人員呢，所以這很公平
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優(yōu)勝劣汰F1中競爭就是如此殘酷
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這個沒辦法啊，世界上沒有完全的公平那黃種人在田徑上就沒黑種人有優(yōu)勢啊。。。