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交通銀行與匯豐銀行上周五在北京正式簽署協議，匯豐銀行以144。61億元人民幣的價格購入交通銀行19。9%的股份。這筆交易的達成對交通銀行來說，意味著該行的股改僅剩最后一道關口要闖，那就是上市。上市正在緊鑼密鼓地進行之中，”交行新聞發言人宋峰本周向記者介紹，“我們的態度是能快就快。”　　“其實在全國性的大銀行中，交行的上市呼聲一直最高，只不過是由于中行與建行的股改客觀上影響了交行上市的進程。”一位資深財經觀察家對記者分析說。 　　上市闖關全面啟動 　　根據國務院批準的交通銀行深化股份制改革整體方案，交行將遵循“三步曲”股改方案，即“財務重組——引進外資——公開上市”。　　為了贏得匯豐銀行這只金鳳凰的青睞，交行已經做了大量的筑巢工作。交行財務重組已于6月30日前完成。財政部和中央匯金公司已分別注資50億元和30億元；社保基金理事會投資100億元；老股東增資11。36億元。同時，交通銀行還成功發行了120億元次級定期債務。以賬面價值50%的價格向信達資產管理公司出售了414億元可疑類貸款，并對可疑類貸款出售后的損失及損失類貸款進行了一次性集中核銷。　　財務重組完成后，交通銀行不良貸款余額為198億元，不良貸款率為3。43%；撥備覆蓋率為72。77%；核心資本充足率為5。89%，資本充足率為8。82%。匯豐銀行入股后，交通銀行的核心資本充足率將達到8。43%，資本充足率將達到11。62%。　　8月6日，交行引進匯豐銀行作為國際戰略投資者的工作順利簽約。根據協議，匯豐銀行以“香港上海匯豐銀行”名義入股交行，入股比例為19。9%，持有77。75億股，投資總金額為人民幣144。61億元，折合約17。47億美元。　　目前，交行的上市準備工作已經全面啟動。據宋峰介紹，如果今年不能上市，原因主要有兩個，一個是因為年底時面臨國外投資人和基金經理的圣誕節等假期，還有就是基金等投資機構的預算在年底也已經基本完成，沒有多余的資金來購買交行的股票。　　作為中國首家全國性國有股份制商業銀行，交通銀行此次又能成為首只海外上市的國有銀行，為什么交通銀行總能食得頭啖湯？　　分析人士認為，原因有以下兩個。首先，交通銀行的資產質量比四家國有銀行的要好，這次交行的重組，財政部和匯金公司分別投入50億元和30億元，遠遠低于今年年初投給中行和建行的225億美元。　　其次，交通銀行作為首家全國性國有股份制商業銀行，自1986年國務院批準重建以來，進行了一系列的金融產品、工具和制度創新，為中國金融體制改革和國民經濟發展做出了應有的貢獻。承接這種思路，交通銀行此次成為首只海外上市的國有銀行一點也不意外。這是國務院深化國有銀行改革的重大舉措，是我國金融改革的重要組成部分。如果股改順利，可以給今后四大國有銀行海外上市提供很好的經驗。 。

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匯豐入股交通銀行 ，交行有望明年在港上市 ！

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匯豐入股交通銀行 交行有望明年在港上市