熱心網友

首先這是大多數汽車會發生的情況，也就是常說的在高速時方向盤發飄，造成的原因有很多，輪胎轉向摩擦力的變化、下流空氣對汽車的抬升造成下壓力減小、高速下懸架和行走機構的不穩定性等等。但是有一些車采用所謂的速感可變助力轉向可以解決這個問題。原來很早進口的日產陽光有一個尾標是“SSS”，就是Speed Sensitive Steering的簡寫。這一功能的原理很簡單，就是低速時轉向的助力比更大，高速時轉向的助力比更小，具體實現的方法有機械的可變流量液壓泵和電子轉向兩種。舉例用太高檔的車沒意思，大家能買的車里就有307和飛度分別是采用這兩種助力方式。307用的是GEP可變助力轉向，機械式的；飛度用的是EPS（Electronic Power Steering），電動式的。相比而言，前者能夠傳遞真實的路感，比較有駕駛樂趣；后者雖然輕便，但沒有路感傳遞，有點象電動車。

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不正常！ 正常情況下，在低速、原地調頭時，轉向助力系統發揮最大作用，隨著車速升高，助力系統將逐漸退出，以防高速方向過輕導致發生意外。 再者，高速時是不需要打很多方向的！ 越高速方向越輕將導致駕駛者失去對方向的感覺！

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那要看你是什么車了，是否帶助力。 如果您對車不是很了解，我會憑本人的以往經驗告訴您基本的使用與基本的維修保養知識。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）歡迎來咨詢，這是我的熱線010－86768016 小靈通（非工作時間無特殊情況20點至23點開機）

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首先這是個不正常的現象.高檔車在低速行駛時,方向有助力,給駕駛者感覺操作輕便.中高速時,方向隨車速增加越來越重,此時若方向輕會給駕駛員一個飄的感覺,操作不穩定.比較智能化的助力轉向系統由電腦控制.我所熟悉的就有上海大眾生產的波羅轎車就是此例.

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一般好車都可以做到速度越快,方向越穩重

熱心網友

當然正常了。因為車子在靜止的時候你的輪胎和地面的摩擦力很大，可是在運動的時候輪胎和地面的摩擦會因為速度的大小而產生變化的。