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我在九十年代開過日本的柴油轎車，感覺很好。柴油車比汽油車好在于省油，不愛出毛病，缺點(diǎn)是對空氣污染大。天氣過冷柴油的標(biāo)號跟不上，油路愛出毛病。中國現(xiàn)在也出柴油轎車了，只是造價(jià)比汽油車高、貴。我個(gè)人感覺中國的發(fā)展現(xiàn)在應(yīng)多出柴油車，因?yàn)橹袊慕?jīng)濟(jì)和發(fā)展能力還是差，太陽能車還是不差距的造價(jià)過高。電車太慢，汽油車油太貴，還是柴油車經(jīng)濟(jì)實(shí)，只是造價(jià)比汽油車高，但是中國的經(jīng)濟(jì)和發(fā)展能看，造柴油車的實(shí)力還是有的，我說的是大批量的生產(chǎn)。
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你是那里的，中國都已經(jīng)有國產(chǎn)的柴油小轎車?yán)玻悴恢绬?，你那里還挺落后的，寶來和奧迪A6就是啦，不過我想你都沒有聽過這兩種車，說了還是白說
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燒柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為柴油法動(dòng)機(jī),燒汽油的稱謂汽油發(fā)動(dòng)機(jī).當(dāng)然小車也有柴油車,比如捷達(dá)柴油,寶來柴油等等,他們就都能燒柴油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只能燒柴油,燒汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)只能燒汽油,兩種染料的不同可,也決定了,發(fā)動(dòng)機(jī)的形式不一樣/
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小轎車可以用柴油來做燃料嗎？1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車當(dāng)然加柴油了。現(xiàn)實(shí)生活中有人這樣做嗎？你的意思有人加錯(cuò)油了吧！車一定要修了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。啟動(dòng)不了了吧??！要清洗油箱、全部油路、點(diǎn)火系統(tǒng)、缸體了。
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不可已汽油車如果加了柴油就可以把你的車毀了，（因?yàn)楣ぷ髟聿煌?/p>
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用什么做燃料是由發(fā)動(dòng)機(jī)的形式?jīng)Q定的，如發(fā)動(dòng)機(jī)分柴油機(jī)、汽油機(jī)由于點(diǎn)燃的方式不一樣所以汽油機(jī)不能用柴油，但是可以把柴油機(jī)裝在轎車?yán)铩，F(xiàn)在柴油轎車很多了，但是中國的柴油質(zhì)量不行所以沒有普及！
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1。目前國內(nèi)生產(chǎn)的柴油車有：一汽大眾：寶來1。9TDI，奧迪A6 2。5 TDI，TDI是指直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，；捷達(dá)SDI（自然吸氣直接噴射）華泰現(xiàn)代特拉卡2。9CRDI（電控共軌直噴）江鈴陸風(fēng)SUV2。8T2。柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)以往的汽車柴油機(jī)，由于高壓油管中柴油的壓力波動(dòng)，增加了煙度和碳?xì)浠衔锏呐欧帕浚瑫r(shí)導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、噪聲大。隨著油品質(zhì)量的提高，柴油車的優(yōu)勢將逐漸凸顯。在國外，柴油的價(jià)格只有汽油的2/3，而柴油車的油耗不到同排量汽油車的2/3，這使柴油車的經(jīng)濟(jì)性極為突出。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，汽缸燃燒的溫度也相對較低，機(jī)件磨損相對也小，加之柴油車沒有復(fù)雜的高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，故障率小。3。新一代柴油機(jī)先進(jìn)、環(huán)保在排放方面，TDI采用了最新的高壓燃油噴射技術(shù)———泵噴射系統(tǒng)。此系統(tǒng)使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時(shí)采用氧化型催化反應(yīng)器，大大降低了CO、HC、顆粒的排放，其中CO2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外，采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，大大降低了NOx產(chǎn)生，其排放指標(biāo)滿足歐3標(biāo)準(zhǔn)。特拉卡2。9CRDI搭載的共軌式噴油系統(tǒng)將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本無關(guān)。共軌技術(shù)的運(yùn)用避免了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上述缺陷，不但提高了排放水平，還起到了很好的減振降噪效果。另外，電控共軌直噴技術(shù)在電磁閥控制的精細(xì)霧化下，采用精確的燃油計(jì)量，使CRDI（電控共軌直噴）的燃油消耗量在其他柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步節(jié)省了15％?，F(xiàn)在的用于小轎車上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)水平不是一般國內(nèi)貨車的柴油機(jī)可比的，因?yàn)槲覀兘?jīng)?？吹匠d、維護(hù)不當(dāng)?shù)呢涇囃现跓熉掏痰卦诠飞吓佬校艜?huì)有“柴油車不如汽油車”的誤解。在歐洲，新車銷售中的1/3強(qiáng)是柴油車完成的，各大廠商都不會(huì)放過這個(gè)市場。不過國內(nèi)柴油質(zhì)量不高，對柴油車的適應(yīng)性是大考驗(yàn)。。
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柴油確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，但不是發(fā)展方向，現(xiàn)在歐洲也為柴油車排出的顆粒物傷腦筋，它對環(huán)境的危害大于汽油車排出的廢氣。而混合動(dòng)力、電能車才是的發(fā)展方向。
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小轎車當(dāng)然可以用柴油了！而且當(dāng)然有人這么用了！但是--但是您要了解，只有配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的小轎車才能用柴油，而一般國內(nèi)的小轎車大部分是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對不能用柴油的。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和汽油機(jī)不一樣，柴油燃點(diǎn)高，柴油機(jī)是直噴靠缸體高壓產(chǎn)生高溫點(diǎn)火的。柴油機(jī)在國外發(fā)展很快，環(huán)保節(jié)能性能高于汽油機(jī)。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車比汽油機(jī)的貴。但在中國由于柴油的質(zhì)量不好，而且中國的立法滯后，影響了柴油轎車的發(fā)展。象北京現(xiàn)在還不能讓柴油轎車上戶呢！不過一汽大眾已經(jīng)推出了寶來TDI柴油轎車，可以想象將來柴油轎車肯定受歡迎。