我騎該車已有近7000公里了,該車不但在冬天要預熱,就是到了夏天仍要預熱,就在現在,啟動時,不拉開風門,一定要帶住油門,否則就要熄火

熱心網友

先將發動機起動，適當預熱，在怠速工況運轉5～10分鐘，用手觸摸化油器自動加濃閥，若感到有熱量，且發動機轉速明顯比冷車低了一些，說明其自動加濃裝置工作正常。如摸上去與冷車時一樣，沒有熱量，則應檢查化油器加濃閥的電阻值（其阻值為：10Ω）和與之連接的電氣線束及接插件是否有故障（即斷路現象），并視情予以檢修或更換。然后再按以上方法測試，直至其加濃裝置工作正常為止。如果檢查化油器自動加濃裝置的電阻值及與之連接的電氣線束及接插件無異常現象，可卸下化油器，在自動起動加濃閥充分冷卻的狀態下（即發動機熄火后約30分鐘），將起動加濃閥的導線插接器端子連接到蓄電池上（電壓在12V～13V之間）模擬發動機磁電機充電，等待約3～5分鐘，將(2。5mm空心膠管連接到燃油增量油路上，用嘴吹氣檢查，此時自動加濃閥的燃油增量油路為全閉狀態（不通氣）。若能夠輕易吹氣，則需檢查加濃閥體及油針卡死在旁通油路上，應更換自動加濃閥。另外，還需認真檢查負壓開關負壓軟管及進氣管與汽缸蓋之間有無漏氣現象，這些地方產生了異常，都會造成您所說的加油門就 “憋死”的悶車故障，建議您到維修站作仔細全面的檢查。。

熱心網友

發動機的正常工作溫度是80度以上,以這個標準,任何車都需要預熱