大家都知道北京有許多的立交橋。誰(shuí)知道：北京到底有多少座？它們的鳥瞰圖是什么樣？橋上的行走路線是怎樣設(shè)計(jì)的？

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北京的立交橋 正如《北京的橋》歌中所唱：“北京的橋千姿百態(tài)，北京的橋豐富多彩”。在北京眾多類型的橋梁中，立交橋的數(shù)量最多，也最能引起游客們的注意。北京堪稱為城市立交橋的博物館。 立交橋是一種公路橋。目前，北京共有道路立交橋近一百座,總長(zhǎng)100多公里,占全國(guó)城市立交橋總數(shù)的７０％以上。北京市內(nèi)的近郊區(qū)大的繁華路口,基本上均已經(jīng)建起立交橋，尤其是二環(huán)和三環(huán)路,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)紅綠燈的城市建設(shè)目標(biāo)。乘車在立交橋上穿過,景色瞬息多變，真是一種美的享受。一座座氣勢(shì)恢宏和多彩多姿的立交橋雄峙在北京城的土地上,改變了首都的形象。許多港澳臺(tái)同胞和外國(guó)友人贊嘆地說(shuō):“北京，像個(gè)現(xiàn)代化城市的樣子了!” 北京的立交橋基本上是按照建設(shè)城市快速路的規(guī)劃系統(tǒng)修建的,主要分布在二環(huán)、三環(huán)和四環(huán)路上。北京最早的全線通式立交橋是1974年興建的復(fù)興門立交橋,而1979年興建的建國(guó)門立交橋是我國(guó)第一座機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車完全分行的三層互通式立交橋，它標(biāo)志著具有“自行車王國(guó)”之稱的我國(guó)，道路立交設(shè)計(jì)技術(shù)開始邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。 1984年通車的三元立交橋,是二環(huán)快速路和一條主干道交叉的兩座立交橋的組合，是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的立交橋之一；１９８８年通車的玉蜓立交橋，連續(xù)跨越鐵路、道路和護(hù)城河，共由２６座大、小橋梁組成:天寧寺立交橋是北京較大的一座立交橋，共由２６座大、小橋梁組成:天寧寺立交橋是北京較大的一座立交橋，共分４層，高出地面10。5米，橋面面積達(dá)3。8萬(wàn)平方米,最高的橋墩柱直徑就有２米;位于首都機(jī)場(chǎng)高速公路上的四元立交橋，是北京也是我國(guó)目前最大的立交橋。在北京二環(huán)路上,西直門橋，積水潭橋、德勝門橋,鼓樓大街橋,安定門橋,雍和宮橋,東直門橋,東四十條橋,朝陽(yáng)門橋、東便門橋等等十多座橋梁矗立;在北京三環(huán)路上，大鐘寺橋、薊門橋,北太平橋、馬甸橋、安華橋、安貞橋、三元橋、燕莎橋、國(guó)貿(mào)橋等等巍然挺立，緊緊圍繞著北京城。北京立交橋四通八達(dá)，車水馬龍，與北京人的生活密切相關(guān)。 立交橋是科學(xué)技術(shù)與建筑藝術(shù)的和諧統(tǒng)一。為了北京的建設(shè)藍(lán)圖，設(shè)計(jì)人員和施工人員不知付出了多少辛勤的汗水。僅拿１９９１年建成的菜戶營(yíng)、白紙坊、廣安門、天寧寺、西便門等五座立交橋的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，盡管百分之九的計(jì)算和４０％繪圖由計(jì)算機(jī)完成,但技術(shù)人員仍然花去了19000個(gè)工日 ，相當(dāng)于１００名設(shè)計(jì)人員工作１９０天。 隨著立交橋一天天的增多，北京的道路也一天天變得通暢。據(jù)專家們測(cè)定，北京的立交橋目前每小時(shí)通過車輛８０００輛以上仍進(jìn)然有序，而平交路口每小時(shí)通過４０００輛就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的堵塞。通過立交橋的直行車速每小時(shí)可達(dá)６０至８０公里。由于汽車減少了在路口的減速、剎車和起動(dòng)、加速，節(jié)約了大量燃油，同時(shí)也減少了車輛磨損和廢氣的排放。據(jù)測(cè)算，一座立交橋所帶來(lái)的綜合效益，只須６到８年即可沖抵建橋的全部投資。。

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北京現(xiàn)在的立交橋很多,有100多座,且僅2004年就改造113座立交橋,復(fù)興門立交橋是市區(qū)第一座立交橋.