認(rèn)為我國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該以超高的機(jī)動(dòng)性能為主，隱身功能能好多少就多少。認(rèn)為我國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該以超高的機(jī)動(dòng)性能為主，隱身功能能好多少就多少。認(rèn)為我國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該以超高的機(jī)動(dòng)性能為主，隱身功能,能好多少就多少。因?yàn)槊绹?guó)遲早會(huì)研制出隱身雷達(dá)的，這樣我們的隱身戰(zhàn)機(jī)就起不了作用。還有隱身戰(zhàn)機(jī)的復(fù)合材料貴和難生產(chǎn)，還不如把重點(diǎn)在機(jī)動(dòng)性能上。
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等我們把這樣的飛機(jī)造出來，人家的已經(jīng)退役了
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沒人懂飛機(jī)了。先說機(jī)動(dòng)性吧!飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性好壞除了要考慮氣動(dòng)布局設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī),材料科學(xué)等硬件因素外,還必須考慮一個(gè)軟件因素--人。飛機(jī)是人操縱的,但人的身體承受能力是有限度的,一般來說人的身體在9倍重力加速度下(9g)就會(huì)造成供血系統(tǒng)0壓力狀況,也就是說,這時(shí)候血液的重量相當(dāng)于靜止?fàn)顟B(tài)的9倍,心臟已經(jīng)不能正常推動(dòng)其循環(huán)了。這時(shí)由于腦部缺氧(血液是各器官供氧載體),飛行員會(huì)發(fā)生眩暈,暫時(shí)性失明等極度危險(xiǎn)的失控狀況,所以在設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí),必須使飛機(jī)的機(jī)動(dòng)過載不大于9g。目前世界各國(guó)的四代戰(zhàn)斗機(jī)中,只有歐洲戰(zhàn)斗機(jī)在為飛行員提供了一套高壓代償服后,才能讓飛行員在9g過載狀態(tài)下維持15分鐘的清醒,所以,至少在解決過載問題前,飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性是有上限的。這也是目前各國(guó)大力研制無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的原因之一。(今年巴黎航展上,法國(guó)達(dá)索的神經(jīng)原-Neuron就是其中的佼佼者)現(xiàn)在服役的各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)中,SU系列向來以機(jī)動(dòng)性著稱。據(jù)說Su-30其實(shí)可以承擔(dān)12g的機(jī)動(dòng)過載,但飛行員仍然無法將飛機(jī)的這些潛力逼出來,核心問題就是-你無法控制。所以我國(guó)設(shè)計(jì)新型戰(zhàn)斗機(jī)時(shí),應(yīng)在保證足夠機(jī)動(dòng)性的同時(shí),把其余注意力集中在航電控制,電子設(shè)備,隱身設(shè)計(jì)上,這樣設(shè)計(jì)出來的飛機(jī)才最符合先進(jìn)原則。這就好比高考,一共五門功課,你一門滿分,其余不及格和每門都差不多,有一兩門稍好相比,明顯后者更優(yōu)越,因?yàn)楹笳邲]有明顯缺陷,又在個(gè)別地方小有優(yōu)勢(shì),只要在這個(gè)基礎(chǔ)上保證一定的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量,在戰(zhàn)場(chǎng)上就能發(fā)揮作用啊。
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--明確作戰(zhàn)使用要求的主要問題。明確戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)使用要求是在設(shè)計(jì)新型戰(zhàn)斗機(jī)之前最重要的工作。對(duì)于設(shè)計(jì)方來說，作戰(zhàn)使用要求是開展設(shè)計(jì)工作的依據(jù)，也是使用方投資研制的動(dòng)力；而對(duì)于使用方，作戰(zhàn)使用要求也是檢驗(yàn)飛機(jī)研制工作是否完成的標(biāo)準(zhǔn)。作戰(zhàn)使用要求落實(shí)到設(shè)計(jì)工作中即為戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)。作為用戶，提出作戰(zhàn)使用要求多是根據(jù)自身的作戰(zhàn)需要，因此肯定存在求大求全的問題--誰不希望自己的飛機(jī)十全十美呢？這里需要研制方和用戶一起進(jìn)行認(rèn)真研究，對(duì)提出的要求進(jìn)行把關(guān)。下面是主要作戰(zhàn)使用要求和主要航空技術(shù)支持的對(duì)照表。主要作戰(zhàn)使用要求 主要航空技術(shù)支持空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)能力 較高的空戰(zhàn)推重比，全飛行包線范圍內(nèi)的任務(wù)自適應(yīng)機(jī)翼持續(xù)空戰(zhàn)能力 較低的空戰(zhàn)耗油特性，大過載條件下的高升阻比、多種武器掛載能力空戰(zhàn)敏捷性 高推重比、高升阻比、高可用升力、矢量推力、大的可用操縱功率短距起飛能力 大的推重比、低翼載荷、矢量推力、機(jī)翼的增升裝置短距著陸能力 低翼載荷、機(jī)翼的增升裝置、良好的減速能力經(jīng)濟(jì)巡航特性 低巡航耗油率、高巡航升阻比每一項(xiàng)作戰(zhàn)使用要求的背后都需要許多航空技術(shù)的支持，用戶不可能對(duì)每項(xiàng)航空技術(shù)有很深很全面的了解，這樣使用方必須本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度幫助用戶提出切實(shí)可行的作戰(zhàn)使用要求。另外，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的研制階段和使用壽命是相當(dāng)長(zhǎng)的。在這期間，戰(zhàn)斗機(jī)的使用觀點(diǎn)經(jīng)常會(huì)發(fā)生重大變化，而且新的技術(shù)也可能被要求使用到飛機(jī)上。因此，在確定作戰(zhàn)使用要求的同時(shí)，必須對(duì)未來的軍事技術(shù)、軍事斗爭(zhēng)形勢(shì)的發(fā)展有著超前的認(rèn)識(shí)，不要局限于眼前。明確戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)使用要求是設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)的第一步工作，也是最重要的一步，走錯(cuò)了，以后的工作都是浪費(fèi)。在確定了作戰(zhàn)使用要求后，使用方一般不會(huì)立即上馬某個(gè)項(xiàng)目，而是先責(zé)成研制方對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，在一段時(shí)間的研究后由使用方進(jìn)行考察。只有在使用方認(rèn)為研制方已經(jīng)有了相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備，可以完成研制工作的時(shí)候才會(huì)正式立項(xiàng)研制。這也是為什么網(wǎng)上四代機(jī)亂飛而實(shí)際根本不存在的原因。當(dāng)前，我國(guó)航空工業(yè)對(duì)于這一工作存在很大的缺陷。作為用戶，雖然軍方也有相應(yīng)的研究機(jī)構(gòu)，但更多的時(shí)候只是作為咨詢機(jī)構(gòu)，沒有最終決定權(quán)；而擁有最終決定權(quán)的機(jī)關(guān)對(duì)于航空技術(shù)卻是徹底的外行，經(jīng)常出于某些原因而隨意修改和作出決定。作為研制方，工業(yè)部門為了獲得經(jīng)濟(jì)利益，沒有本應(yīng)有的科學(xué)態(tài)度，夸大自己的技術(shù)水平，隨意承接項(xiàng)目。而在最終達(dá)不到要求的時(shí)候，作為用戶的軍方又沒有可以制裁的手段而只好再追加投入，最終形成投入越多越搞不出來，一個(gè)項(xiàng)目幾十年的怪現(xiàn)象。 --我國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)使用要求討論下一代戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)使用要求首先要立足于我國(guó)未來的作戰(zhàn)使用需要。第一、滿足爭(zhēng)奪空中優(yōu)勢(shì)的需要考慮到研制階段和戰(zhàn)斗機(jī)的壽命，到我國(guó)的下一代戰(zhàn)斗機(jī)退役時(shí)，至少也是30年以后的事了。因此該型飛機(jī)要能保證在這30年至少與周邊國(guó)家可能裝備的F22 和JSF以及俄羅斯的下一代戰(zhàn)斗機(jī)爭(zhēng)奪制空權(quán)，而且經(jīng)過改裝，要能與國(guó)外的第五代戰(zhàn)斗機(jī)保持不太離譜的差距（考慮到F22比我們?cè)缌?0年研制，如果壽命一樣，美國(guó)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)也要比我們?cè)纾＞湍壳皝砜矗诳諔?zhàn)中，第四代戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗力主要體現(xiàn)在由隱形性、超音速巡航和先進(jìn)機(jī)載武器系統(tǒng)支撐的超視距打擊能力上。如何獲取一個(gè)更強(qiáng)的超視距打擊能力必然是我國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的主要考慮的問題。這里要涉及一個(gè)影響研制路線的問題：超視距能力（隱形能力）和近距格斗能力（機(jī)動(dòng)能力）孰輕孰重的問題（關(guān)于這里面的矛盾在以后解釋）。這也是西方和俄羅斯的戰(zhàn)斗機(jī)研究路線的不同之處。這里，我不想再陷入無休止的爭(zhēng)論，但有一點(diǎn)我想強(qiáng)調(diào)的是，我們研制的是今后30年中使用的戰(zhàn)斗機(jī)，無論從技術(shù)還是軍事角度，獲取超視距能力顯然比機(jī)動(dòng)能力更為便利。（獲取超視距能力不意味著放棄機(jī)動(dòng)能力，至少F22沒有，其超音速機(jī)動(dòng)能力是當(dāng)今獨(dú)一的。）第二、滿足空地支援的需要未來的戰(zhàn)爭(zhēng)究竟會(huì)變成什么樣子，我們還不清楚。但空中力量的遠(yuǎn)程精確打擊應(yīng)該是越來越重要了。而且我想我們也不能容忍我們的空軍在2030年還沒有自己的遠(yuǎn)程打擊力量吧？第三、滿足未來可能的需要這個(gè)需要很復(fù)雜也很難預(yù)料，但有一個(gè)需要我們現(xiàn)在可以想的出來：2030年前中國(guó)的航空母艦應(yīng)該已經(jīng)造出來了吧！？艦載機(jī)的要求是不是應(yīng)該列入考慮呢？這樣看來，我們未來的戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)使用要求和美國(guó)的F22相差無己--其實(shí)這也沒什么，人家是四代戰(zhàn)機(jī)的鼻祖--至少也要達(dá)到JSF的水平。有人會(huì)說我要價(jià)太高，隱形性、超音速巡航能力、超機(jī)動(dòng)性、遠(yuǎn)航程、高突防能力、大載彈量、精確打擊能力、短距起降能力、先進(jìn)機(jī)載武器系統(tǒng)什么都要。其實(shí)我覺得一點(diǎn)也不高，難道10年后我們需要的時(shí)候再另外發(fā)展一種？也許還會(huì)有人說你這個(gè)飛機(jī)和F22比沒有一點(diǎn)特點(diǎn)。但我認(rèn)為先進(jìn)的作戰(zhàn)能力，除了先進(jìn)技術(shù)的使用還在于整體的整合，這樣才能發(fā)揮最大效力。同樣的技術(shù)如果我們利用的好我們的飛機(jī)性能就可以超過它，這就是特點(diǎn)。以上只是從作戰(zhàn)需要上說的，這無疑是根本前提--但不是唯一的前提，還要造的出來。我還想造個(gè)空中巡洋艦?zāi)兀稍斓某鰜韱幔恐袊?guó)的制造工業(yè)相當(dāng)落后，尤其是很多關(guān)鍵技術(shù)（也許有人不愛聽）。這里需要在確定作戰(zhàn)使用要求時(shí)仔細(xì)分析，那些可以用，那些研究后可以用，那些可以買，實(shí)在達(dá)不到的只好放棄了。我不了解國(guó)內(nèi)那些技術(shù)很好，那些不行，只好各位自己想了。 。
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如果老美研究出機(jī)載反隱身雷達(dá)呢？
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你說的雷達(dá)是能探隱型飛機(jī)的雷達(dá)吧.其實(shí)西方的瑞典已經(jīng)有了這樣的雷達(dá)(十分的先進(jìn)),當(dāng)年中國(guó)想買他因?yàn)槊绹?guó)的強(qiáng)大壓力才作罷.談下一代戰(zhàn)斗機(jī)我想是個(gè)有趣的話題,印度的蘇-27跟F-15演習(xí)對(duì)抗的時(shí)候就是因?yàn)樘K-27優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性能才贏得了對(duì)抗的.但是現(xiàn)在的飛機(jī)已經(jīng)不是靠先進(jìn)的動(dòng)力來贏得先機(jī)的了.打個(gè)比方美國(guó)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)是世界上唯一的可以稱得上四代戰(zhàn)斗機(jī)的飛機(jī),我對(duì)他的了解不多可我就記得他能在你沒有發(fā)現(xiàn)他的時(shí)候已經(jīng)所定你的戰(zhàn)斗機(jī)了.也就是有兩次致命攻擊機(jī)會(huì).我想我們國(guó)家的飛機(jī)得有三次機(jī)會(huì)吧.不僅擁有強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)能力還得有極其先進(jìn)的機(jī)載雷達(dá)你說是不.
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也許對(duì)付美國(guó)應(yīng)該這樣，可別忘了除了美國(guó)我們的敵人還有不少，其中也少不了落后的窮國(guó)。