最近看到一張老照片,拍的是一輛很奇怪的二戰德軍掃雷坦克.他有三個巨大的履帶式掃雷滾,兩個在前面,一個在尾部,車身有點象SDKFZ.232 .我研究德軍坦克,但我從未見過這樣的.請知情的朋友告訴我.

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第三帝國最奇異的戰車——三輪掃雷車■在俄國庫賓卡戰車博物館有一輛很奇異的坦克，它只有三個輪子，兩只巨大的在前面，后面的那個直徑較小，但側面很寬。 很少有人知道有關這輛有趣的機器的情況，雖然圍繞它寫過很多書和論文，但是還是不知道它到底為何物。有關它的來歷普遍有兩種說法，一是這輛戰斗車輛是蘇軍在庫爾斯克戰役中繳獲的；第二種說法是這是一輛掃雷車，戰爭末期德國人將它埋藏在波蘭某地，后被蘇軍發現并挖了出來。現在有一個在庫賓卡戰車博物館工作多年的老員工發表了一種新的看法，他說這輛車是戰爭結束后在德國的一個兵營里發現的，并強調說發現它時它的身上有一個巨大的彈坑，在周圍有許多金屬碎片，而車上的那個小炮塔則是在離身體幾十米外被發現的，顯然德國人曾在該車上裝了炸彈并將它引爆。但這也只是一種猜測。■有許多歷史學家對這輛不同尋常的戰車非常感興趣，他們翻閱了許多二戰著作試圖從中找到答案，但沒有什么收獲。現在由于俄羅斯對許多前蘇聯的檔案解密，使得他們有機會接觸前蘇聯關于二戰的真實檔案，經過一番努力他們找到了以下一些新的資料：■1、該車是由三家德國公司聯合生產的，它們分別是：庫柏（Krupp）、埃里克（Allkett）和戴姆勒—奔馳（Daimler-Benz）。在它的傳動裝置上嵌有一個標簽，上面刻有它的生產日期——IX/41，因此可以假定它的整車組裝時間不超過1941年。■2、找到了前蘇聯1946年夏季出版的一張報紙，上面有篇標題為《一些有趣的德國試驗車輛》的文章對該車有一些介紹，并配有照片(如下圖)。從照片中可以看到它有兩個尺寸非常大的掃雷滾，并且可以看出當時這兩個掃雷滾保存得很好，仍然可以使用。但遺憾的是這篇文章沒有提到是怎么發現這輛車的。■3、1947年該車被送到了庫賓卡進行測試，在這里研究人員對它的尺寸和重量進行了測量，并把它開到雷場進行掃雷的實際測驗。但是很遺憾，它沒有排掉一枚地雷，原因是車上有一些部件在先前的一些測驗中損壞了。■4、有一分測驗報告這樣寫道：“從這輛車的設計來看它并不是很先進的，也沒有報紙上說的那么有趣。”另一份有關該車的文件則寫道：“這輛體積龐大的車輛非常的重，而且速度慢，傳動裝置也非常的不穩定，從檢查的結果來看它很可能早已被炮火打壞了。”測驗結束后，這輛車被封存在庫賓卡的倉庫里，最近才把它拖出來放在庫賓卡戰車博物館展出。■5、該車的設計有許多不尋常之處，它的外表看起來使人覺得它象一輛馬力很大的拖重炮的拖車，并且它的發動機和小炮塔上都有比較厚的裝甲，它的3個輪子也有一個名字——“Raumer-S”。但整車這樣的搭配，實在很奇怪。有趣的是庫賓卡博物館的人員對這輛車給予了特別的保護——將它放在一片雷場中展出。（天哪，這樣誰敢走近去看，連命都會給丟了。）■6、該車整體分為四個部分：駕駛室、戰斗室、傳動室和發動機室。其中駕駛室位于車體的最前部，通過一塊機械的控制面板來操縱全車。戰斗室位于車體正中，裝有一個可以旋轉的PzKpfw I型坦克的炮塔，炮塔內有兩挺MG-34機槍，用于對付敵人的步兵。（現在有一挺機槍已經丟失）。傳動室位于戰斗室下部，分為左右兩個，它們把發動機的動力傳到該車那兩只巨大的輪子上。而發動機室則位于車體的最后，那里有離合器和冷卻系統。■7、整車是由一片片低硬度的裝甲焊接而成的，厚度為20-40mm。底部裝有特別設計的防爆炸裝置，裝甲厚度是整車中最厚的，并且還通過十字架進行了特別加固，因為要抵擋地雷爆炸的巨大沖擊波。發動機室底頂部有20mm厚的裝甲，炮塔的裝甲厚度和PzKpfw I型坦克的一樣。

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