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賽季開始之前，每個進入一級方程式比賽的車隊都要提供一個他們希望在比賽中使用的10升的汽油樣本。樣本會被送到特殊的實驗室分析，以檢查他們是否符合技術規格，同時也是一種真正的商業用油。如果樣本獲得通過，將獲得一個“烙印”（一種標志，在每個賽段，FIA的代表執行抽查的時候，會抽取或在練習賽之前和比賽之后的賽車用油，使用汽油層析法和測量汽油密度的裝置分析），和樣本比較，以證實賽車是否使用了FIA批準的汽油。如果樣本和實際比賽用油不同，技術分析抽查隊會向大會組織者提交一份報告，組織者可能會采取相應的制裁。在賽季中，車隊可以要求更換幾次汽油，但是必須先取得FIA的批準，并取得“烙印”才行。

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提供一個他們希望在比賽中使用的10升的汽油樣本。

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要通過國際汽聯認可

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賽季開始之前，每個進入一級方程式比賽的車隊都要提供一個他們希望在比賽中使用的10升的汽油樣本。樣本會被送到特殊的實驗室分析，以檢查他們是否符合技術規格，同時也是一種真正的商業用油。如果樣本獲得通過，將獲得一個“烙印”（一種標志，在每個賽段，FIA的代表執行抽查的時候，會抽取或在練習賽之前和比賽之后的賽車用油，使用汽油層析法和測量汽油密度的裝置分析），和樣本比較，以證實賽車是否使用了FIA批準的汽油。如果樣本和實際比賽用油不同，技術分析抽查隊會向大會組織者提交一份報告，組織者可能會采取相應的制裁。在賽季中，車隊可以要求更換幾次汽油，但是必須先取得FIA的批準，并取得“烙印”才行。

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賽季開始之前，每個進入一級方程式比賽的車隊都要提供一個他們希望在比賽中使用的10升的汽油樣本。樣本會被送到特殊的實驗室分析，以檢查他們是否符合技術規格，同時也是一種真正的商業用油。如果樣本獲得通過，將獲得一個“烙印”（一種標志，在每個賽段，FIA的代表執行抽查的時候，會抽取或在練習賽之前和比賽之后的賽車用油，使用汽油層析法和測量汽油密度的裝置分析），和樣本比較，以證實賽車是否使用了FIA批準的汽油。如果樣本和實際比賽用油不同，技術分析抽查隊會向大會組織者提交一份報告，組織者可能會采取相應的制裁。在賽季中，車隊可以要求更換幾次汽油，但是必須先取得FIA的批準，并取得“烙印”才行。

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塞前交油樣到車聯。