熱心網友
不清楚，可能跟派別有關系吧
熱心網友
與政治有關。
熱心網友
因為有歧視
熱心網友
唯恐慢車擾亂冠軍歸屬
熱心網友
不行
熱心網友
他總是那樣,很愛搞破壞!
熱心網友
處罰得好！F1車手中敗類一個！
熱心網友
敗類！思想和政治問題
熱心網友
違法做車手的規定.
熱心網友
擋道的緩慢賽車
熱心網友
實力不行加上行為有問題
熱心網友
殺雞警猴吧邁凱輪車隊要求嚴懲那些擋道的緩慢賽車，因為他們的行為很可能改變總冠軍的歸屬。 經過巴西大獎賽之后，邁凱輪車隊反過來領先雷諾車隊2分，而比賽的站數只剩下兩站了。不過邁凱輪相信：如果不是蝸牛賽車在前邊阻攔，干擾比賽結果，他們也許會取得更大的領先。 在巴西大獎賽上，邁凱輪車隊老板丹尼斯和梅賽德斯賽車運動主管豪格仍對比利時大獎賽事件耿耿于懷。在斯帕賽道，邁凱輪到手的第一和第二名飛走了，致使阿隆索有機會穩固自己的車手領先位置。24歲的西班牙車手阿隆索最終在星期天于英特拉格斯賽道上成為歷史上最年輕的車手總冠軍。從某個角度講，阿隆索受益于這些阻擋邁凱輪賽車前進的車手。 巴西車手皮佐尼亞駕駛威廉姆斯賽車，在斯帕賽道上已經被領先者蒙托亞超越。可是他卻撞上了蒙托亞，致使哥倫比亞人早早退出比賽，沒能在比利時大獎賽上取得亞軍。國際汽聯的干事處罰皮佐尼亞8000歐元了結此事。與之相對照的是撞上舒馬赫的佐藤琢磨。日本車手懲罰更嚴厲，他在開始下一站比賽的時候，發車位置延后了十位。 “真是太荒謬了。這可能影響總冠軍的歸屬，可是卻只罰了8000歐元。”豪格忿忿不平地說，“而另外一個撞上舒馬赫的車手卻被懲罰了10個發車位。我真的不理解個中原因。 “對于這個問題，我有一個非常清晰的觀點。一個已經被超越的掃尾車手不應該干擾比賽的結果，也不能干擾總冠軍的歸屬。這就是我的整個觀點。那些干擾結果的車手必須被處罰，而且是嚴厲的處罰。 “他(皮佐尼亞)徹頭徹尾地錯了。這就是事實。他可能改變世界冠軍的歸屬。我可以告訴你的是：如果尼克(-海菲爾德)當時駕駛賽車，這種事情不可能發生。” 由于德國車手海菲爾德受傷，皮佐尼亞代替他參加了比利時大獎賽，以及巴西大獎賽。在巴西大獎賽上，巴西車手皮佐尼亞的賽車也撞壞了。豪格表示：如果皮佐尼亞遲10秒鐘出來，他照樣會將阿隆索撞翻。 上個月在土耳其類似的事件也發生過。當時葡萄牙車手提雅戈-蒙特奧從后邊撞上蒙托亞賽車，使得邁凱輪包攬前兩名的美夢撞碎。巴西大獎賽，沒有類似事件發生在邁凱輪車隊身上，他們終于包攬了冠亞軍。蒙托亞第一、雷克南第二，這也是邁凱輪今年第一次真正實現包攬前兩名。 丹尼斯說：“那些不讓路的車手會影響比賽的結果。你不能要求這些車手終止自己的比賽，但這也是一種模式。我不想提車手的名字，但是他們的表現真的不像F1車手，他們對比自己駕駛得更好，或者處于更好賽車中的車手一點也不尊重。 “這些車手不僅自己事故不斷，而且很多次影響比賽的結果，因為他們很難超越。這真的太不公平了！” 丹尼斯清楚一些人喜歡這類影響領先的事件，他們覺得這很有趣，對F1有好處。丹尼斯辯稱：“如果你是受難方，你就高興不起來了。”。
熱心網友
佐藤的人品有問題
熱心網友
本人討厭佐藤，賽車出了事故，還耐在賽道中間，擋住別人的行車路線
熱心網友
以儆效尤
熱心網友
唯恐慢車擾亂冠軍歸屬 銀箭要求嚴懲"佐藤類"事件邁凱輪車隊要求嚴懲那些擋道的緩慢賽車，因為他們的行為很可能改變總冠軍的歸屬。 經過巴西大獎賽之后，邁凱輪車隊反過來領先雷諾車隊2分，而比賽的站數只剩下兩站了。不過邁凱輪相信：如果不是蝸牛賽車在前邊阻攔，干擾比賽結果，他們也許會取得更大的領先。 在巴西大獎賽上，邁凱輪車隊老板丹尼斯和梅賽德斯賽車運動主管豪格仍對比利時大獎賽事件耿耿于懷。在斯帕賽道，邁凱輪到手的第一和第二名飛走了，致使阿隆索有機會穩固自己的車手領先位置。24歲的西班牙車手阿隆索最終在星期天于英特拉格斯賽道上成為歷史上最年輕的車手總冠軍。從某個角度講，阿隆索受益于這些阻擋邁凱輪賽車前進的車手。 巴西車手皮佐尼亞駕駛威廉姆斯賽車，在斯帕賽道上已經被領先者蒙托亞超越。可是他卻撞上了蒙托亞，致使哥倫比亞人早早退出比賽，沒能在比利時大獎賽上取得亞軍。國際汽聯的干事處罰皮佐尼亞8000歐元了結此事。與之相對照的是撞上舒馬赫的佐藤琢磨。日本車手懲罰更嚴厲，他在開始下一站比賽的時候，發車位置延后了十位。 “真是太荒謬了。這可能影響總冠軍的歸屬，可是卻只罰了8000歐元。”豪格忿忿不平地說，“而另外一個撞上舒馬赫的車手卻被懲罰了10個發車位。我真的不理解個中原因。 “對于這個問題，我有一個非常清晰的觀點。一個已經被超越的掃尾車手不應該干擾比賽的結果，也不能干擾總冠軍的歸屬。這就是我的整個觀點。那些干擾結果的車手必須被處罰，而且是嚴厲的處罰。 “他(皮佐尼亞)徹頭徹尾地錯了。這就是事實。他可能改變世界冠軍的歸屬。我可以告訴你的是：如果尼克(-海菲爾德)當時駕駛賽車，這種事情不可能發生。” 由于德國車手海菲爾德受傷，皮佐尼亞代替他參加了比利時大獎賽，以及巴西大獎賽。在巴西大獎賽上，巴西車手皮佐尼亞的賽車也撞壞了。豪格表示：如果皮佐尼亞遲10秒鐘出來，他照樣會將阿隆索撞翻。 上個月在土耳其類似的事件也發生過。當時葡萄牙車手提雅戈-蒙特奧從后邊撞上蒙托亞賽車，使得邁凱輪包攬前兩名的美夢撞碎。巴西大獎賽，沒有類似事件發生在邁凱輪車隊身上，他們終于包攬了冠亞軍。蒙托亞第一、雷克南第二，這也是邁凱輪今年第一次真正實現包攬前兩名。 丹尼斯說：“那些不讓路的車手會影響比賽的結果。你不能要求這些車手終止自己的比賽，但這也是一種模式。我不想提車手的名字，但是他們的表現真的不像F1車手，他們對比自己駕駛得更好，或者處于更好賽車中的車手一點也不尊重。 “這些車手不僅自己事故不斷，而且很多次影響比賽的結果，因為他們很難超越。這真的太不公平了！” 丹尼斯清楚一些人喜歡這類影響領先的事件，他們覺得這很有趣，對F1有好處。丹尼斯辯稱：“如果你是受難方，你就高興不起來了。”。
熱心網友
可能有個人色彩！
熱心網友
可能與政治有關。