什么是緩和曲線，與圓曲線有何不同。在此謝謝！

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緩和曲線為緩和汽車轉彎時的離心力，使其順適、自然、和諧、均勻、舒適地完成轉向行駛，需在直線與圓曲線間或是半徑不同的兩個圓曲線之間設置緩和曲線。緩和曲線的半徑是不斷變化的，即曲率從零漸變到某一定值，符合汽車行駛的自然軌跡。緩和曲線形式多樣，如回旋曲線、三次拋物線、雙紐線、多心復曲線。其中，回旋曲線應用廣泛，現代高等級公路上普遍采用回旋曲線。按計算行車速度，各級公路最小緩和曲線長度如下表所示。各級公路最小緩和曲線長度表公路等級 汽車專用路 一般公路高速公路 一 二 二 三 四地形 平原微丘 重丘 山嶺平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘最小緩和曲線長度(m) 100 85 70 50 85 50 70 35 70 35 50 25 35 20　　　注：四級公路為超高、加寬緩和段長度。為保障行車安全，平面線形應滿足以下條件 平面線形應直捷、連續、均衡，并與地形、地物相適應，與周圍環境相協調。 各級公路不論轉角大小均應鋪設曲線，并盡量選用較大的圓曲線半徑。公路轉角過小時，應設法調整平面線形，當不得已而設置小于70的轉角時，則必須設置足夠長的直線。 兩同向曲線間應設有足夠長度的直線，不應以短直線相連。否則應調整線形使之成為一個單曲線或復曲線。 兩反向曲線間夾有直線段時，以不設置小于最小直線長度的直線段為宜，否則應調整線形或運用回旋線組合成S形曲線。三、四級公路兩相鄰反向曲線無超高、加寬時可徑相銜接；無超高有加寬時，中間應設有長度不小于10m的加寬緩和段。 曲線線形應特別注意技術指標的均衡與連續性。 應避免連續急彎的線形，可在曲線間插入足夠長的直線或回旋線。。