我國的梟龍戰斗機的具體性能如何?能否達到美國的F16C的標準,最新的梟龍04的性能如何
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1是從飛機的隱形能力來看。梟龍使用金屬成分很少，大量采用不反射雷達探測波的復合材料，同時還在雷達波反射較強的機身部分涂上了可吸收雷達波的涂料。此外，為避開紅外線制導導彈的攻擊，將飛機發動機也進行了隱形處理。美國戰機的隱形能力都很強，雖然F16比不上B2和F117，但F16的隱形能力也可稱一流。在執行任務之前，經過覆蓋薄金屬膜和涂上反雷達涂層的改造，F16的雷達反射面積可以減少到1平方米。從這一點看，兩種飛機的隱形能力在伯仲之間； 二是作戰能力方面。梟龍機頭上裝有集以、俄、中多家所長的大功率雷達，探測距離比較遠。而高度綜合化的電子和飛行控制系統則是梟龍戰機最為先進的部分。與電子系統配套的火控系統更是吸取了俄羅斯及以色列的技術，也借鑒了巴基斯坦F16的技術，攻擊力是中國現有戰機中出類拔萃的。它既能完成空中攔截任務，又能實施對地攻擊。F16的能力在這一項上表現一般，它的空對地作戰能力優良，夜戰能力也較強。最新的F16機型更加著重對地方面，而執行對空任務時要有F15等飛機當“保鏢”。從這點上看，它要遜色于梟龍； 三是從飛行性能上看。梟龍的計算機功能頗為強大，導航系統精確度很高，飛行的各種姿態轉換都由電腦自動調整，數字化的操縱系統使飛行員的操作變得十分簡單。梟龍的作戰空間主要在中低空，航程大約3000公里。最大速度能達到1、6倍音速。F16為半硬殼結構，采用翼身融合體的設計，使機身與機翼平滑連接，不但可減小飛行阻力，提高升阻比，而且對提高結構強度有好處。由于F16的氣動布局先進，發動機的推重比高，因而其飛行性能，尤其是機動性能是相當好的，它的航程可達3800公里，最大速度可達2倍音速，因此，在這一項上梟龍要稍差一些； 四是從飛機身材來看。梟龍用小巧玲瓏來形容十分恰當，它機翼的高度與人的肩膀一平，伸手就能摸到形如普通導彈大的機頭，即使最高的機背部分也只有約2米高。雖然梟龍小，但它“五臟俱全”，各種先進機載設備不比任何大飛機差。F16設計方案是從50種方案中精選出來的，外形相當漂亮，很有明星風范，連美國著名的“雷鳥”飛行表演隊都用它。 五是從兩種飛機的不足來看。梟龍雖然外形尺寸小，但結構重量卻比F16大，那是因為梟龍搭載的電子設備較多，還有待進一步精化。而F16進氣道設計的因素，它對機場的要求較高，如果跑道上不干凈，極易吸進物體而造成機毀人亡。 綜合兩種飛機的特性，大家已經一目了然，由于沒有在空戰中真刀真槍的對壘，不可能用現有的數據比較它們誰更先進，有感只能說我們的梟龍是中國獨立研制開發成功的少有空軍先進武器的杰出代表，寄托了廣大軍迷的厚望和驕傲，同時，希望我們的殲10早日露出它真實的容顏，讓世界看到它的真實實力，到那時有感再拿出一架世界最先進的戰機與之相比，看看我們中國的先進戰機到底在世界上處在什么水平。 。
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梟龍/FC—1雙機 千龍網訊 梟龍/FC—1飛機，是中巴雙方共同投資、中國航空工業第一集團公司所屬的成都飛機工業(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位研制，按照市場經濟規律運作，巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰斗機。首飛后，中方正式命名為梟龍／FC-1，巴方命名為：“Thunder／JF-17”。 梟龍飛機具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起 降特性和較強的武器裝載能力，是突出中低空和高亞音速機動作戰能力，有較好的截擊和對地攻擊能力的全天候、單發、單座、新一代輕型戰斗機。該機采用中等展弦比邊條翼正常布局，全機共有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，并可外掛3個副油箱，外掛能力大于3600公斤。該機采用了先進的氣動外形和大推力、低油耗的渦扇發動機以及先進的數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子和武器系統，具有發射中距彈、實現多目標超視距攻擊的能力，具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊以及電子戰等功能。 由于采用了當代先進的設計和制造技術，梟龍飛機達到第三代戰斗機的綜合作戰效能，能與當今先進戰斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現代戰爭要求和軍用飛機的市場需求。 梟龍/FC—1是為適應現代戰爭要求和軍用飛機市場需求，采用大量現代先進技術而全新研制的先進戰斗機?？捎糜谥鸩教鎿Q目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飛機，滿足發展中國家更新中低檔戰斗機的需求、飛機采用了現代設計理念，具有： ·先進的氣動布局 飛機采用中等展弦比邊條翼正常式氣動布局，兩側“肋下”進氣道，使飛機在大迎角下能保持良好的進氣性。機頭可容納大口徑雷達天線。機翼、平尾、垂尾前緣后掠角皆為42°，機翼復合彎扭，75°大后掠角邊條延伸至機身尾部，全翼展前緣機動襟翼和后緣襟翼；差動直軸全動平尾，單垂尾，雙腹鰭，機身采用超音速面積律修形、梁式與半硬殼式的混合機體結構。機體結構使用壽命4000飛行小時。先進的氣動布局使飛機具有較好的升力特性、較大的升阻比和良好的大迎角特性。 ·高性能的發動機系統 裝用一臺RD-93推力大、油耗低的高推重比渦輪風扇發動機，發動機全加力推力830O公斤，作戰推力5O4O公斤，有效提高了飛機的爬升率、機動性和續航時間。 ·優良的短距起降特性、較大的航程和作戰半徑 采用前三點式起落架，整體結構油箱，機內燃油227O公斤?？赏鈷烊齻€副油箱。 ·先進的彈射救生系統和良好的座艙視野 微爆索穿蓋彈射救生系統，由艙蓋微爆索破裂系統和“零-零”彈射救生座椅組成。大大地提高了在低空不利姿態下的救生生存率。座艙既能配裝國產最先進的TY5B火箭彈彈射椅，也能配裝英國馬丁·貝克公司的MK-16K彈射椅，為用戶提供了多種選擇。 整體圓弧風檔，水泡式座艙蓋，正前方下視角大于13°，水平視界達330°。為飛行員提供了良好的視野。 ·先進的飛行控制和航電與武器綜合化系統 采用低成本、先進的縱向全權限四余度數字式加兩余度模擬式備份電傳操縱系統、橫向機械操縱加有限權限兩余度數字式控制增穩系統。使飛機具有較高的性價比、良好的飛行品質和多種自動駕駛功能，適應性好，可擴展性強。 以兩臺武器任務管理計算機和MIL-STD-1553B航電總線及MIL-STD-1760C武器總線為中心的航電與武器綜合化系統具有目標搜索、探測與跟蹤，外掛管理，武器發射和投放計算，導航計算，通信與敵我識別，數據鏈通信，導彈逼近告警，綜合電子戰，任務計劃和參數記錄等功能、現代化的座艙布局。座艙內裝有寬視角平顯和三個彩色多功能液晶顯示器，雙手握桿操縱系統，具有良好的人機界面。座艙照明亮度滿足夜間飛行的要求。 多功能脈沖多普勒火控雷達具有速度搜索、邊跟蹤邊掃描、邊搜索邊測距、單目標跟蹤、多目標跟蹤和空戰格斗等空-空模式，并具有真波束地圖測繪和擴展、波束銳化、空地測距、面目標探測和跟蹤等空-地模式。 ·強大的武器配置，精確武器投放對地攻擊能力。 裝有一門23毫米機炮。全機包括翼尖彈在內共有7個外掛點，可懸掛多種空-空、空-地武器，總外掛能力為3600公斤?？筛鶕w機執行不同任務外掛近距格斗導彈、超視距中程導彈、反艦導彈、反輻射導彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規炸彈和激光制導炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等。 ·優越的作戰性能，全天候、超視距作戰能力。 飛機具有突出的中低空、高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊以及超視距作戰能力。以空-空作戰為主，兼有較強的空-地作戰能力。擁有較大的航程、留空時間和作戰半徑。能全天候執行制空作戰、防空攔截、戰斗護航、戰場遮斷、近距支援、對海支援和對地精確打擊等任務。也可發展為偵察、干擾、教練等特種飛機 梟龍戰斗機：頂尖設計理念的體現 目前，國際上設計戰機非常先進的設計概念是“TOP－DOWN”，翻譯成中文就是“頂層設計概念”，是一種將復雜的問題簡單化的設計概念。這種為俄羅斯戰機設計所廣泛采用的概念，在日前試飛成功的梟龍戰斗機身上也體現得淋漓盡致。這種戰機設計概念對于那些制造業存在一些薄弱環節的國家來說，是制造出一流戰機的捷徑。 戰機制造業是“末端產業”，戰機上所采用的各種技術都是國家各個產業技術末端的成品。各個產業的技術水平對戰機的最終性能會產生一些影響。但是戰機又是一個“系統產品”，性能優良的戰機不是各個分系統技術指標十分先進的戰機，而是各個分系統集成效果最佳的戰機。TOP－DOWN是一種自上而下的設計方法。首先對整個戰機進行一個“技術定位”，然后根據需要再進一步細化，設計出該機各分系統的技術標準，進而選擇相關的航電、液壓、武器等到分系統技術裝備。各分系統性能都本著第一“夠用”，第二將各分系統性能發揮到極限，絕不浪費的原則。 現在，一些科技工業比較發達的國家喜歡陶醉于自己在電子、機械制造、兵器等方面的技術領先，在設計新型戰斗機時往往一哄而上，把自己的新型飛機變成了高科技的“堆砌物”。結果好東西用了，錢也花了，戰機各分系統的配合卻不能盡如人意。 在梟龍設計之初，成都飛機公司就確立了TOP－DOWN、自上而下的設計概念，并一直貫徹始終。將復雜的問題簡單化，不盲目追求各個分系統具有先進的技術，轉而強調戰機的整體性能，以及較高的性能價格比。在關鍵地方大力投入，不必要的地方夠用就行。梟龍戰斗機整體的性能定位在準第三代戰機。 。
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接近美國的F-16.