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短途乘客太多，控制地鐵乘客流量乘一兩站的人太多，所以要跳高票價，特別是短途票價漲上去，乘坐站數多的價格沒變多少。

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地鐵人實在是太多，太擁擠啊。不得不漲價控制啊

熱心網友

當然是變相漲價,人多嘛不漲白不漲,反正知道人家愿意掏!像我們遠程的,當時的口號說的挺好,照樣漲!不坐行嗎?這么遠的路是騎車呢,還是坐公交車?我怎么就覺得小學里有篇課文,意境竟還有幾分像呢.

熱心網友

人多啊，擠~

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有錢人都擠到上海來了，什么都漲價了！！

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一 個 字 錢

熱心網友

減輕地鐵的負擔

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地鐵公司想多賺錢!

熱心網友

人沒有更多，因為公交虧錢，地鐵漲價是想把人推到公交車上去，但大家寧可多花一塊錢也不愿意坐沒有準點的公交車

熱心網友

什么都向國際看齊，只有工資不向國際看齊--+ 這是xx一貫的作風。雖說漲價的目的是為了控制人流量，可實際上呢？請那些支持漲價的人在高峰時段去人民廣場看看，和漲價前相差無幾。其實偶覺得“控制人流量”只是一個幌子，最終的目的就是要漲價！和市區內的公交車一樣，說的好聽來西的，“我們公交車不漲價的...”可是他們把車全都換成空調車了，這不是變相漲價又是什么？再說回到地鐵上來。1號線早上9點左右，人民廣場站。那個人啊多是多的來，從上面看下去就是黑壓壓的一片。車廂里的人擠出來總會把沒到站的其他乘客一起帶出來--+ 還有保安在一邊喊：先下后上先下后上，里面的人還沒下完，車門就要關了。于是外面的人就拼命往里擠，里面的人拼命的想出來，真的是越弄越亂@.@

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分流現在的負荷太大,運能不夠,