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應該說機會屬于有準備的人

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會

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機會人人都有，但能把握住的總是少數人 ！！！

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應該說抓住機會的屬于少數人

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機會總是屬于少數人

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是

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機會總是屬于少數人

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機會總是屬于少數人

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機會總是屬于少數人

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機會總是屬于少數人

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昨日下午我們用較大的篇幅連續寫了封閉式基金的市場機會，今日兩市基金市場出現暴漲。基金指數的漲幅到目前為止已經超過5％，顯然基金市場的暴漲是在我們意料之中的。我們可以看到近期資金正在不斷的向封閉式基金流動，而市場一般投資者并沒有注意到這一點。包括在媒體上幾乎沒有咨詢公司發表對基金的文章。按國外共同基金平均貼水10％-15％的水平，我們的市場中的54只封閉基金的平均貼水高達30％以上，這中間具有套利的空間。其實，這就是少數人才看得到的機會，要不然QFII不會一直在增倉。我們注意到國債指數最近走得很糟，109。73點下行已經可以確定是一個大級別的推動下行，這里面是不是預示著利率可能出現上調？如果是這樣的話，那么，股指的下行就可能是必然的。但是，國債投資者通常是厭惡風險的群體，我們不能確定它們在尋找新的套利機會時，就一定會進入中長期套利價值高的封閉式基金市場。但是，從基金指數的運行節律看，現在已經是處于一個較大級別的轉折區域。 在封閉式基金已經出現大漲之后，再去追漲無疑又是有風險的，進入基金市場的投資者相對比較理性，在大幅上漲之后買盤理論會相對謹慎，所以，短線而言封閉式基金出現回落調整也是能夠被接受的。在A股市場中短線我們可以重點關注的板塊是航空板塊，該板塊在前期有明顯的資金建倉痕跡。但股價的漲幅并不高，近期在大盤下跌過程中能量再度溫和放大，盤中開始出現大手筆買單。該板塊是值得投資者中中短線關注的群體。其中東方航空和海南航空的走勢相對凌厲。上海航空和南方航空則相對穩健。在其短期成交量還沒有洶涌放大之前參與的風險并不高。 指數方面在對半年線的收復戰中，目前缺乏的是市場的主流熱點形成和成交量的放大，半年線是一個重要的多空分水嶺，股指只有站穩這條均線之上才能吸引場外資金主動性流入這個市場，否則資金依然會出現流出的狀態，而盤中的運作主力也將以被動型防守為主。今日在上攻過程中，下午的能量盡管有所放大，但全天能量依然過小，封閉式基金市場的放量暴漲也造成成交量放大的假象，所以，目前市場的主攻方向并不明朗，攻擊力也較難持續。在這種背景下投資者依然以短線操作唯主要策略，對低價股群體的短線游擊戰和對周期性行業藍籌股的戰略性撤退是目前的主要操作原則。 。

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機會總是屬于少數人