我所知道的是臺灣是有的，可是A50哪是租的俄羅斯的

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據英國Key出版社【空軍月刊】即將于2000年一月刊登的新聞顯示，中國訂購的首架 A-50I終于在1999年10月25日抵達了特拉維夫國際機場。盡管涂裝為標準俄空軍式樣，但是獨特的以制三角型相控電掃雷達顯而易見，尾部的兩片腹鰭也頗為醒目，另外，翼尖也同俄現役A-50有所不同。巴列夫的發言人拒絕向該媒體解釋A-50I中的“I”究竟代表什么意義，而俄文中“Izraelski”(以色列)又仿佛已經說明了一切。 該架俄羅斯民航代號RA-78740的A-50I同俄國空軍A-50不同之處在于它機尾的兩片用來控制橫向飛控的大型垂直尾鰭，其造型和所處位置極似伊拉克由IL-76MD改裝的“巴革達II”空中預警機，相信是用于補償巨大雷達罩所產生的擾流。由圖中還可見置于機頭和平尾整流罩上的UHF通訊天線。由于機上裝載的大量電子設備，機翼根部有輔助電力系統(APU)充當發動機停車時的臨時電源。A-50I機鼻首不似一般IL-76的透明玻璃結構，為鋁制蒙皮，機尾常見的炮塔也已取消。 消息人士稱，為中國空軍開發這套新型機載預警雷達系統的是以色列航空工業公司屬下的一間專門負責預警機改裝的公司，這種雷達是從該公司PhalCon早期空中預警雷達系統發展而來的。該公司曾向智利空軍提供了一架裝備PhalCon雷達系統的預警機，因此獲得了不少這方面的經驗，并對該系統進行了進一步的改進。 據悉，俄羅斯軍工系統也為中國空軍的這架預警機的制造提供了協助。俄羅斯的Betieu公司負責為這架預警機安裝一個類似俄羅斯空軍A－50預警機的背部雷達天線罩。與傳統的圓形旋轉雷達天線罩不同，中國空軍的這架預警機 使用的是一個固定的雷達天線罩，內部裝有一個三角形的相控陣雷達天線，以獲得三百六十度全方位的雷達探測覆 蓋。除了雷達系統之外，這架IL?6預警機還將裝備與以色列航空工業公司提供給智利空軍的預警機類似的電子對 抗和電子偵察設備。 按原定計劃，中國將耗資十億美元向以色列購買四架同類型預警機，但由于財政問題，短期內只能先購買一架， 交貨日期亦從一九九七年底推遲到一九九九年底，其余三架暫緩交易。 不過有消息稱，由于近期臺海緊張局勢持續不下，中國有意提前購買其余的三架預警機。　 。

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有啊，自制的第一架預警機就叫作“空警一號”目前尚未投入使用估計2005年可能正式開始服役