洪都公司同時研發L15高教機和某重點型號 -------------------------------------------------------------------------------- 2005年12月06日 08:09 中國航空報 　　據航空報消息 11月25日下午，中航二集團公司黨組書記、總經理張洪飚，副總經理徐占斌、吳獻東一行到洪都航空工業公司檢查指導工作。在聽取匯報后，張洪彪肯定了洪都公司的成績，對L15高教機和重點型號兩大工程研制提出了要求。 　　在L15高教機研制現場，張洪彪聽取了L15總設計師張弘的工作匯報，張洪彪要求L15高教機的研制工作一定要保質量、保安全、保首飛成功。

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L15高教機

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NO,應該是L-16L-15主要是應對國產殲-11系列和SU-27,SU-30的高教機L-16可能就是單座的高教機,主要應對J-10,J-14

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防空洞白 解放抗敵素部分不但

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j---12

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強5系列型號改型改進工程

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1樓的，樓主是問報道中L15外的另一“重點型號”，不是L15本身。俺也確實不知道，難道是新J12？J13？

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L15高教機,又名飛獅。新一代高級教練機—L15 　　L15飛機是針對當今國內、國外航空裝備技術的發展和市場的需求，由洪都集團研制的、能高質量培養飛行員的新一代高級教練機。此次航展L-15高級教練機被正式命名為“飛獅”，英文名稱為“Flying Lion”。據洪都集團內部消息，L-15高教機已經定型這次展出的全尺寸模型就是根據定型后的圖紙制造的。現在該機已經“開刀”(模具已經開始生產)初步 定在明年年底首飛。　　在L15飛機設計中，充分考慮到了基礎訓練教練機與在部隊直接換裝新一代同型戰斗教練機之間的性能銜接要求。在對飛行學員的基礎改裝訓練(戰斗機入門訓練LIFT)，或在部隊作為“伴隨”教練機(Companion Trainer)進行戰術訓練中，L15飛機是具有最高效費比的一架高級教練機。 　　L15飛機突出的設計特點是：　　優良的氣動布局： 　　精細的機身頭部設計、采用翼根前緣大邊條和翼身融合體、進氣道和機體一體化設計等，使飛機不僅具有M=1。4的超音速能力，同時具有突出的亞、跨音速的大攻角機動能力和敏捷性。可控迎角可大于30°。 　　航空電子綜合：　　通過綜合顯控管理系統實現良好的人機界面；以多任務管理計算機為核心，通過雙余度MIL-1553B系統數據總線對大氣數據系統、武器火控系統、導航系統、飛行控制系統、發動機控制系統等子系統實現數據交換；通過平顯、下顯進行飛機、武器、火控和電子戰等各種信息的綜合顯示；設計過程中特別注意系統結構的簡化、改善系統精度、提高系統的可靠性和可維護性。　　先進的座艙布局：　　座艙布局與作戰飛機接近，前座艙一平二下、后座艙二下、雙桿操縱系統(HOTAS)。座艙視界良好，前艙前下視角為16°，后艙為6°。　　配裝機載戰術訓練模擬系統：　　可以模擬各種飛行狀態下的實戰科目(空-空導彈空戰、空對地攻擊和電子戰等)。　　三軸四余度全權數字電傳控制系統：　　可通過調整程序來模擬不同作戰飛機的飛行性能和操縱品質。　　動力裝置系統：　　配裝二臺渦輪風扇發動機，采用全權數字式發動機控制系統(FADEC)。 　　高密度結構布局：　　采用結構損傷容限和優化設計，嚴格控制結構設計重量。結構壽命為10000飛行小時。　　注重全機可靠性和維修性的設計。　　嚴格控制成本和重量。　　降低全壽命周期費用。　　上述的設計特點保證了L15飛機在同類型機種中達到了最具理想的高效費比的訓練要求。 　　L15發展型：　　在L15飛機基本相同的設計基礎上，進行必要的的機載設備改裝，和對總體布局作適應性的調整，即可成為其它用途的戰斗機。 。