大不列顛空戰(zhàn)，雙方兵力，以及經(jīng)過(guò)，結(jié)果，戰(zhàn)略意義如何？
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1940年7月15日，英國(guó)皇家空軍殲擊航空兵司令部（司令道丁空軍上將）下轄4個(gè)航空兵群，共55個(gè)中隊(duì)。北部的第13航空兵群由索爾指揮，有14個(gè)中隊(duì)；中部的第12航空兵群由帕克指揮，有22個(gè)中隊(duì)；東南部的第11航空兵群由利馬洛里指揮，有14個(gè)中隊(duì)；西南部的第10航空兵群由布蘭德指揮，有4個(gè)中隊(duì)。以派爾為司令的陸軍高射炮兵也接受道丁的作戰(zhàn)指揮。到8月初，皇家空軍可用于作戰(zhàn)的飛機(jī)為700架戰(zhàn)斗機(jī)和500架轟炸機(jī)。8月份生產(chǎn)的1600架飛機(jī)中有470架颶風(fēng)式和噴火式戰(zhàn)斗機(jī)（皇家空軍殲擊航空兵裝備的主要機(jī)種）的時(shí)速并未超過(guò)德軍飛機(jī)，但機(jī)動(dòng)性和機(jī)載武器均優(yōu)于敵機(jī)。英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)每架擁有8挺機(jī)槍，射速為每分鐘1200發(fā)，而德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)每架僅有4－6架機(jī)槍。 發(fā)動(dòng)不列顛空戰(zhàn)的是德國(guó)空軍的3個(gè)航空隊(duì)：以凱塞林空軍元帥為司令的第2航空隊(duì)，以施佩勒元帥為司令的第2航空隊(duì)和以施通普夫空軍上將為司令的第5航空隊(duì)，裝備的主要機(jī)種有單引擎Me109戰(zhàn)斗機(jī)、雙引擎Me109戰(zhàn)斗機(jī)、高空機(jī)和斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，集結(jié)的作戰(zhàn)飛機(jī)共2669架。 不列顛空戰(zhàn)始于1940年7月10日。在空戰(zhàn)第一階段即7月10日至8月23日，德國(guó)空軍主要攻擊英吉利海峽的護(hù)航船隊(duì)、襲擊南部港口，企圖誘殲大量英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，為實(shí)施“海獅”登陸行動(dòng)作準(zhǔn)備。道丁指揮部屬綜合使用戰(zhàn)斗機(jī)、雷達(dá)和高炮，有控制地集中戰(zhàn)斗機(jī)（在較遠(yuǎn)的北部保留部分后備力量以對(duì)付德國(guó)空軍的縱深攻勢(shì)），采取從各個(gè)方向截?fù)舻淖鲬?zhàn)方式。戰(zhàn)至8月12日，道丁所部以以損失150架飛機(jī)的代價(jià)，使德國(guó)空軍損失286架飛機(jī)。接著，德國(guó)空軍在“鷹日”（原為8月13日，因氣候不佳而改為8月15日）以第2航空隊(duì)和第3航空隊(duì)在大量飛機(jī)分4批企圖突破東南部防御，另以第5航空隊(duì)對(duì)英國(guó)北部實(shí)施突襲。道丁預(yù)料到德軍的行動(dòng)，指揮北部和南部的戰(zhàn)斗機(jī)適時(shí)迎擊，擊毀75架德國(guó)飛機(jī)。德國(guó)空軍仍不罷休。8月13日至23日，德國(guó)空軍損失290架飛機(jī)，空中攻勢(shì)受挫，而英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)則損失114架。在空戰(zhàn)的第二階段即8月24日至9月27日，德國(guó)空軍企圖打開(kāi)通往倫敦的空中通道，以消滅剩余的的英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)并摧毀其地面設(shè)施和飛機(jī)制造廠，隨后對(duì)倫敦實(shí)施集中轟炸。道丁命令派遣盡可能多的戰(zhàn)斗機(jī)去保護(hù)南部的飛機(jī)制造廠，并對(duì)進(jìn)攻地面設(shè)施的敵機(jī)實(shí)施截?fù)簟?月24日至9月3日，德國(guó)空軍對(duì)英國(guó)機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)制造廠發(fā)動(dòng)35次大規(guī)模襲擊，并在作戰(zhàn)過(guò)程中加強(qiáng)了戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)轟炸機(jī)的護(hù)航，這對(duì)英國(guó)殲擊航空兵乃是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。從8月24日至9月6日，德國(guó)空軍損失380架飛機(jī)，英國(guó)空軍則消耗286架戰(zhàn)斗機(jī)。從9月6日至10月5日，盡管道丁的殲擊航空兵頑強(qiáng)作戰(zhàn)，倫敦仍遭到38次嚴(yán)重晝間空襲和數(shù)次盲炸式夜間空襲，道丁及其領(lǐng)導(dǎo)的殲擊航空兵因而招致不少責(zé)難。但是，德國(guó)空軍集中轟炸倫敦而未去轟炸空軍基地和雷達(dá)站，英國(guó)空軍遂得以恢復(fù)元?dú)狻５蓝≈鸫卧鰪?qiáng)殲擊航空兵力量。從9月7日至10月31日，德國(guó)空軍損失433架，英國(guó)空軍則損失242架戰(zhàn)斗機(jī)。此期空戰(zhàn)的第三階段即10月初至11月底，德國(guó)空軍無(wú)可奈何而又漫無(wú)目的地轟炸倫敦、考文垂及大居民區(qū)。道丁竭盡所能組織并指揮殲擊航空兵作戰(zhàn)。1940年11月底，不列顛空戰(zhàn)結(jié)束。7月10日至11月中旬，德國(guó)空軍被擊落1818架，英國(guó)皇家空軍損失995架。 對(duì)于英國(guó)殲擊航空兵的貢獻(xiàn)，丘吉爾曾深有感觸地說(shuō)：“在人類戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域里，從未有過(guò)這么少的人對(duì)這么多的人作過(guò)這么大的貢獻(xiàn)。”道丁本人卻運(yùn)氣不佳，于1940年11月25日悄然離職。 不列顛空戰(zhàn),徹底粉碎了納粹德國(guó)企圖進(jìn)犯英國(guó)的計(jì)劃。使二戰(zhàn)開(kāi)始以來(lái)在歐洲戰(zhàn)無(wú)不勝的德國(guó)軍隊(duì)第一次嘗到了失敗的滋味。
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大不列顛空戰(zhàn)最后是以德國(guó)失敗而告終,失敗的主要原因是老希在大不列顛空戰(zhàn)的從第二階段就犯了一個(gè)錯(cuò)誤,改成對(duì)倫敦的地毯式的轟炸,從而降低了對(duì)英國(guó)空軍的打擊,給了英國(guó)空軍一個(gè)喘息的機(jī)會(huì),失敗的原因還有英國(guó)的雷達(dá)和德國(guó)的空軍飛機(jī)的航程不夠,英國(guó)的情報(bào)機(jī)構(gòu)發(fā)揮出色。 可我認(rèn)為老希發(fā)動(dòng)大不列顛空戰(zhàn)失敗的主要原因不是改成對(duì)倫敦的地毯式的轟炸,而是它錯(cuò)誤的在第二階段就沒(méi)把重點(diǎn)放在打英國(guó),錯(cuò)誤的估計(jì)英國(guó)的空軍視力,在第二階段的目的還包括蒙蔽為侵蘇作準(zhǔn)備,當(dāng)然老希想以發(fā)動(dòng)空襲戰(zhàn)使英國(guó)投降是最好的戰(zhàn)術(shù),因?yàn)榫退銑Z權(quán)英國(guó)的制空,不代表英國(guó)會(huì)投降,德國(guó)還要派登陸部隊(duì)在英國(guó)登陸,先不說(shuō)德國(guó)的海軍怎樣,從傷亡的角度來(lái)看,登陸可比發(fā)動(dòng)空襲戰(zhàn)使英國(guó)投降負(fù)出的代價(jià)要大的多啊,所以老希的這種想法并沒(méi)有錯(cuò),這種戰(zhàn)術(shù)也沒(méi)錯(cuò),而且這種戰(zhàn)術(shù)還很先進(jìn),美國(guó)直到1982年的索馬里維和行動(dòng)因?yàn)橐缘孛娌筷?duì)為主,而遭到慘敗,才使用以空襲戰(zhàn)為戰(zhàn)爭(zhēng)的主要作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù),(美軍遭到慘敗的原因是因?yàn)橄飸?zhàn)),也許就是因?yàn)榈聡?guó)在大不列顛空戰(zhàn)失敗才讓美國(guó)沒(méi)領(lǐng)悟空襲戰(zhàn)的威力。 老希在戰(zhàn)術(shù)上沒(méi)錯(cuò),錯(cuò)就錯(cuò)在戰(zhàn)略上,惹了英國(guó),又沒(méi)把英國(guó)打贏,又想打蘇聯(lián),這樣就使德國(guó)的兵力得到了牽制,在打蘇聯(lián)時(shí),又要小心英國(guó),又要分散兵力去防御英國(guó),不能把力量集中在一點(diǎn)上。 在書(shū)上說(shuō)在打英國(guó)的第二階段才是蒙蔽為侵蘇作準(zhǔn)備的開(kāi)始,可我說(shuō)在第一階段就開(kāi)始對(duì)為蒙蔽為侵蘇作準(zhǔn)備,在入侵波蘭時(shí)動(dòng)用的飛機(jī)是1936架(也許不是很準(zhǔn)確,但是在1900架--2000架之間),在打法國(guó)時(shí)動(dòng)用的飛機(jī)大概是2000左右(比入侵波蘭時(shí)要多),而打英國(guó)時(shí)是一千八百架左右,雖然更上述的飛機(jī)數(shù)量相差不多,在想想看一個(gè)波蘭,它可比英國(guó)要弱的多,只有650架飛機(jī),就動(dòng)用了比英國(guó)要多的飛機(jī),在看看法國(guó),法國(guó)雖有上千架飛機(jī),實(shí)力比波蘭要強(qiáng),德國(guó)投入的飛機(jī)也多一些,而且在法國(guó)以后,德國(guó)空軍的數(shù)量根本沒(méi)什么大的損失,還繳獲了法國(guó)等戰(zhàn)敗國(guó)的飛機(jī),可在打英國(guó)時(shí),飛機(jī)數(shù)量下降了,不是德國(guó)飛機(jī)的航程不夠嗎?對(duì)沒(méi)錯(cuò),德國(guó)飛機(jī)只能在英國(guó)上空停留15分鐘,但是我們應(yīng)該想到它的盟友日本,可以請(qǐng)求它的幫助,那時(shí)日本可沒(méi)跟美國(guó)宣戰(zhàn),而且那時(shí)的日本也正在東南亞爭(zhēng)奪英國(guó)的殖民地,于英國(guó)正打著,那時(shí)中國(guó)的海軍主力早以被日本海軍消滅了,一定有能力可以幫助德國(guó),派遣幾艘航空組成的幾個(gè)編隊(duì),為德國(guó)飛機(jī)提供遠(yuǎn)程打擊的能力,同時(shí)德國(guó)也可以為日本提供一些武器和技術(shù)上的支援,它們的實(shí)力必定大增。德國(guó)\Am1 一定會(huì)想到日本,但卻沒(méi)這樣作,在北非,1940年,意大利就和英國(guó)打了起來(lái),德國(guó)沒(méi)派兵,只到英國(guó)快把意大利打回它的老家時(shí),1941年2月,才由隆美爾代領(lǐng)5個(gè)不是裝備很精銳的師來(lái)幫意大利,這表明德國(guó)把重心放在蘇聯(lián)上,不想分散兵力。cW#G 如果德國(guó)把重心放在英國(guó)上,去發(fā)動(dòng)大不列顛空戰(zhàn),恐怕歷史真的會(huì)改寫(xiě),可德國(guó)是把重心放在蘇聯(lián)上,去發(fā)動(dòng)大不列顛空戰(zhàn),就是它最大的錯(cuò)誤,這樣去打,不能發(fā)揮德國(guó)的真正實(shí)力,而且又有點(diǎn)力不從心,在用兵力上還要考慮一下為蘇聯(lián)而作的準(zhǔn)備,可大戰(zhàn)的結(jié)果是德國(guó)什么也沒(méi)得到。 說(shuō)的簡(jiǎn)單,德國(guó)在大不列顛空戰(zhàn)失敗的最大原因就是把大不列顛空戰(zhàn)當(dāng)作蒙蔽為侵蘇作的準(zhǔn)備。
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大不列顛空戰(zhàn)共分為四個(gè)階段，其中，德軍和英軍都動(dòng)用了自己空軍的全部力量，德國(guó)空軍損失飛機(jī)約1800架，英國(guó)空軍損失飛機(jī)約1000架。這場(chǎng)二戰(zhàn)最殘酷的空戰(zhàn)粉碎了德軍為占領(lǐng)英國(guó)而制訂的“海獅”計(jì)劃。
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對(duì)二戰(zhàn)大不列顛空戰(zhàn)的見(jiàn)解 藍(lán)色雄鷹大家都知道大不列顛空戰(zhàn)最后是以德國(guó)失敗而告終,失敗的主要原因是老希在大不列顛空戰(zhàn)的從第二階段就犯了一個(gè)錯(cuò)誤,改成對(duì)倫敦的地毯式的轟炸,從而降低了對(duì)英國(guó)空軍的打擊,給了英國(guó)空軍一個(gè)喘息的機(jī)會(huì),失敗的原因還有英國(guó)的雷達(dá)和德國(guó)的空軍飛機(jī)的航程不夠,英國(guó)的情報(bào)機(jī)構(gòu)發(fā)揮出色。 可我認(rèn)為老希發(fā)動(dòng)大不列顛空戰(zhàn)失敗的主要原因不是改成對(duì)倫敦的地毯式的轟炸,而是它錯(cuò)誤的在第二階段就沒(méi)把重點(diǎn)放在打英國(guó),錯(cuò)誤的估計(jì)英國(guó)的空軍視力,在第二階段的目的還包括蒙蔽為侵蘇作準(zhǔn)備,當(dāng)然老希想以發(fā)動(dòng)空襲戰(zhàn)使英國(guó)投降是最好的戰(zhàn)術(shù),因?yàn)榫退銑Z權(quán)英國(guó)的制空,不代表英國(guó)會(huì)投降,德國(guó)還要派登陸部隊(duì)在英國(guó)登陸,先不說(shuō)德國(guó)的海軍怎樣,從傷亡的角度來(lái)看,登陸可比發(fā)動(dòng)空襲戰(zhàn)使英國(guó)投降負(fù)出的代價(jià)要大的多啊,所以老希的這種想法并沒(méi)有錯(cuò),這種戰(zhàn)術(shù)也沒(méi)錯(cuò),而且這種戰(zhàn)術(shù)還很先進(jìn),美國(guó)直到1982年的索馬里維和行動(dòng)因?yàn)橐缘孛娌筷?duì)為主,而遭到慘敗,才使用以空襲戰(zhàn)為戰(zhàn)爭(zhēng)的主要作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù),(美軍遭到慘敗的原因是因?yàn)橄飸?zhàn)),也許就是因?yàn)榈聡?guó)在大不列顛空戰(zhàn)失敗才讓美國(guó)沒(méi)領(lǐng)悟空襲戰(zhàn)的威力。 老希在戰(zhàn)術(shù)上沒(méi)錯(cuò),錯(cuò)就錯(cuò)在戰(zhàn)略上,惹了英國(guó),又沒(méi)把英國(guó)打贏,又想打蘇聯(lián),這樣就使德國(guó)的兵力得到了牽制,在打蘇聯(lián)時(shí),又要小心英國(guó),又要分散兵力去防御英國(guó),不能把力量集中在一點(diǎn)上。 在書(shū)上說(shuō)在打英國(guó)的第二階段才是蒙蔽為侵蘇作準(zhǔn)備的開(kāi)始,可我說(shuō)在第一階段就開(kāi)始對(duì)為蒙蔽為侵蘇作準(zhǔn)備,在入侵波蘭時(shí)動(dòng)用的飛機(jī)是1936架(也許不是很準(zhǔn)確,但是在1900架--2000架之間),在打法國(guó)時(shí)動(dòng)用的飛機(jī)大概是2000左右(比入侵波蘭時(shí)要多),而打英國(guó)時(shí)是一千八百架左右,雖然更上述的飛機(jī)數(shù)量相差不多,在想想看一個(gè)波蘭,它可比英國(guó)要弱的多,只有650架飛機(jī),就動(dòng)用了比英國(guó)要多的飛機(jī),在看看法國(guó),法國(guó)雖有上千架飛機(jī),實(shí)力比波蘭要強(qiáng),德國(guó)投入的飛機(jī)也多一些,而且在法國(guó)以后,德國(guó)空軍的數(shù)量根本沒(méi)什么大的損失,還繳獲了法國(guó)等戰(zhàn)敗國(guó)的飛機(jī),可在打英國(guó)時(shí),飛機(jī)數(shù)量下降了,不是德國(guó)飛機(jī)的航程不夠嗎?對(duì)沒(méi)錯(cuò),德國(guó)飛機(jī)只能在英國(guó)上空停留15分鐘,但是我們應(yīng)該想到它的盟友日本,可以請(qǐng)求它的幫助,那時(shí)日本可沒(méi)跟美國(guó)宣戰(zhàn),而且那時(shí)的日本也正在東南亞爭(zhēng)奪英國(guó)的殖民地,于英國(guó)正打著,那時(shí)中國(guó)的海軍主力早以被日本海軍消滅了,一定有能力可以幫助德國(guó),派遣幾艘航空組成的幾個(gè)編隊(duì),為德國(guó)飛機(jī)提供遠(yuǎn)程打擊的能力,同時(shí)德國(guó)也可以為日本提供一些武器和技術(shù)上的支援,它們的實(shí)力必定大增。德國(guó)\Am1 一定會(huì)想到日本,但卻沒(méi)這樣作,在北非,1940年,意大利就和英國(guó)打了起來(lái),德國(guó)沒(méi)派兵,只到英國(guó)快把意大利打回它的老家時(shí),1941年2月,才由隆美爾代領(lǐng)5個(gè)不是裝備很精銳的師來(lái)幫意大利,這表明德國(guó)把重心放在蘇聯(lián)上,不想分散兵力。cW#G 如果德國(guó)把重心放在英國(guó)上,去發(fā)動(dòng)大不列顛空戰(zhàn),恐怕歷史真的會(huì)改寫(xiě),可德國(guó)是把重心放在蘇聯(lián)上,去發(fā)動(dòng)大不列顛空戰(zhàn),就是它最大的錯(cuò)誤,這樣去打,不能發(fā)揮德國(guó)的真正實(shí)力,而且又有點(diǎn)力不從心,在用兵力上還要考慮一下為蘇聯(lián)而作的準(zhǔn)備,可大戰(zhàn)的結(jié)果是德國(guó)什么也沒(méi)得到。 說(shuō)的簡(jiǎn)單,德國(guó)在大不列顛空戰(zhàn)失敗的最大原因就是把大不列顛空戰(zhàn)當(dāng)作蒙蔽為侵蘇作的準(zhǔn)備。
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1940年7月15日，英國(guó)皇家空軍殲擊航空兵司令部（司令道丁空軍上將）下轄4個(gè)航空兵群，共55個(gè)中隊(duì)。北部的第13航空兵群由索爾指揮，有14個(gè)中隊(duì)；中部的第12航空兵群由帕克指揮，有22個(gè)中隊(duì)；東南部的第11航空兵群由利馬洛里指揮，有14個(gè)中隊(duì)；西南部的第10航空兵群由布蘭德指揮，有4個(gè)中隊(duì)。以派爾為司令的陸軍高射炮兵也接受道丁的作戰(zhàn)指揮。到8月初，皇家空軍可用于作戰(zhàn)的飛機(jī)為700架戰(zhàn)斗機(jī)和500架轟炸機(jī)。8月份生產(chǎn)的1600架飛機(jī)中有470架颶風(fēng)式和噴火式戰(zhàn)斗機(jī)（皇家空軍殲擊航空兵裝備的主要機(jī)種）的時(shí)速并未超過(guò)德軍飛機(jī)，但機(jī)動(dòng)性和機(jī)載武器均優(yōu)于敵機(jī)。英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)每架擁有8挺機(jī)槍，射速為每分鐘1200發(fā)，而德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)每架僅有4－6架機(jī)槍。 發(fā)動(dòng)不列顛空戰(zhàn)的是德國(guó)空軍的3個(gè)航空隊(duì)：以凱塞林空軍元帥為司令的第2航空隊(duì)，以施佩勒元帥為司令的第2航空隊(duì)和以施通普夫空軍上將為司令的第5航空隊(duì)，裝備的主要機(jī)種有單引擎Me109戰(zhàn)斗機(jī)、雙引擎Me109戰(zhàn)斗機(jī)、高空機(jī)和斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，集結(jié)的作戰(zhàn)飛機(jī)共2669架。 不列顛空戰(zhàn)始于1940年7月10日。在空戰(zhàn)第一階段即7月10日至8月23日，德國(guó)空軍主要攻擊英吉利海峽的護(hù)航船隊(duì)、襲擊南部港口，企圖誘殲大量英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，為實(shí)施“海獅”登陸行動(dòng)作準(zhǔn)備。道丁指揮部屬綜合使用戰(zhàn)斗機(jī)、雷達(dá)和高炮，有控制地集中戰(zhàn)斗機(jī)（在較遠(yuǎn)的北部保留部分后備力量以對(duì)付德國(guó)空軍的縱深攻勢(shì)），采取從各個(gè)方向截?fù)舻淖鲬?zhàn)方式。戰(zhàn)至8月12日，道丁所部以以損失150架飛機(jī)的代價(jià)，使德國(guó)空軍損失286架飛機(jī)。接著，德國(guó)空軍在“鷹日”（原為8月13日，因氣候不佳而改為8月15日）以第2航空隊(duì)和第3航空隊(duì)在大量飛機(jī)分4批企圖突破東南部防御，另以第5航空隊(duì)對(duì)英國(guó)北部實(shí)施突襲。道丁預(yù)料到德軍的行動(dòng)，指揮北部和南部的戰(zhàn)斗機(jī)適時(shí)迎擊，擊毀75架德國(guó)飛機(jī)。德國(guó)空軍仍不罷休。8月13日至23日，德國(guó)空軍損失290架飛機(jī)，空中攻勢(shì)受挫，而英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)則損失114架。在空戰(zhàn)的第二階段即8月24日至9月27日，德國(guó)空軍企圖打開(kāi)通往倫敦的空中通道，以消滅剩余的的英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)并摧毀其地面設(shè)施和飛機(jī)制造廠，隨后對(duì)倫敦實(shí)施集中轟炸。道丁命令派遣盡可能多的戰(zhàn)斗機(jī)去保護(hù)南部的飛機(jī)制造廠，并對(duì)進(jìn)攻地面設(shè)施的敵機(jī)實(shí)施截?fù)簟?月24日至9月3日，德國(guó)空軍對(duì)英國(guó)機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)制造廠發(fā)動(dòng)35次大規(guī)模襲擊，并在作戰(zhàn)過(guò)程中加強(qiáng)了戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)轟炸機(jī)的護(hù)航，這對(duì)英國(guó)殲擊航空兵乃是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。從8月24日至9月6日，德國(guó)空軍損失380架飛機(jī)，英國(guó)空軍則消耗286架戰(zhàn)斗機(jī)。從9月6日至10月5日，盡管道丁的殲擊航空兵頑強(qiáng)作戰(zhàn)，倫敦仍遭到38次嚴(yán)重晝間空襲和數(shù)次盲炸式夜間空襲，道丁及其領(lǐng)導(dǎo)的殲擊航空兵因而招致不少責(zé)難。但是，德國(guó)空軍集中轟炸倫敦而未去轟炸空軍基地和雷達(dá)站，英國(guó)空軍遂得以恢復(fù)元?dú)狻５蓝≈鸫卧鰪?qiáng)殲擊航空兵力量。從9月7日至10月31日，德國(guó)空軍損失433架，英國(guó)空軍則損失242架戰(zhàn)斗機(jī)。此期空戰(zhàn)的第三階段即10月初至11月底，德國(guó)空軍無(wú)可奈何而又漫無(wú)目的地轟炸倫敦、考文垂及大居民區(qū)。道丁竭盡所能組織并指揮殲擊航空兵作戰(zhàn)。1940年11月底，不列顛空戰(zhàn)結(jié)束。7月10日至11月中旬，德國(guó)空軍被擊落1818架，英國(guó)皇家空軍損失995架。 對(duì)于英國(guó)殲擊航空兵的貢獻(xiàn)，丘吉爾曾深有感觸地說(shuō)：“在人類戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域里，從未有過(guò)這么少的人對(duì)這么多的人作過(guò)這么大的貢獻(xiàn)。”道丁本人卻運(yùn)氣不佳，于1940年11月25日悄然離職。 不列顛空戰(zhàn),徹底粉碎了納粹德國(guó)企圖進(jìn)犯英國(guó)的計(jì)劃。使二戰(zhàn)開(kāi)始以來(lái)在歐洲戰(zhàn)無(wú)不勝的德國(guó)軍隊(duì)第一次嘗到了失敗的滋味。
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大不列顛空戰(zhàn)時(shí)雙方的作戰(zhàn)部署情況~~~ 不列顛空戰(zhàn)時(shí)英國(guó)把本土分成了四個(gè)空軍戰(zhàn)區(qū)邊界：10戰(zhàn)斗機(jī)群，負(fù)責(zé)普利茅斯，艾克塞特，布里斯拖爾，加的夫，斯萬(wàn)斯，伯明翰及其周邊地區(qū)11戰(zhàn)斗機(jī)群，負(fù)責(zé)巴斯，南安普頓，撲次矛斯，坎特博雷，倫敦，布里斯拖爾，伊普斯維奇及其周邊地區(qū)12戰(zhàn)斗機(jī)群，伯明翰，考文垂，伊普斯維奇，諾里奇，諾丁漢，利物浦，曼徹斯特及其周邊地區(qū)13戰(zhàn)斗機(jī)群，負(fù)責(zé)利物浦，曼徹斯特，桑德蘭，紐卡斯?fàn)枺窭垢纾悹柗ㄋ固丶捌渲苓叺貐^(qū)高空雷達(dá)站的分布為：普利茅斯，坎特博雷及其周圍（3處），伊普斯維奇，諾里奇，諾丁漢，桑德蘭，紐卡斯?fàn)枺窭垢纾~卡斯?fàn)枺窭垢纾谷f(wàn)斯附近總的看來(lái)，高空雷達(dá)站的分布是一個(gè)向左開(kāi)口的L形。英國(guó)在紐卡斯?fàn)枺祭锼雇蠣柡蛡惗赜?個(gè)集團(tuán)軍司令部，總司令部是在倫敦。（上面的空軍戰(zhàn)區(qū)邊界內(nèi)的城市只寫(xiě)出來(lái)了那些防被炸城市的名字，兩個(gè)區(qū)都有的城市是處在邊界上的城市）德國(guó)空軍的大致分布如下：多引擎轟炸機(jī)主要部署在加萊地區(qū)和雷恩JU87則較分散，從勒阿佛爾到巴黎到安特衛(wèi)普呈一個(gè)V形分布單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)則是主要集中在車爾堡，勒阿拂爾，加萊和安特衛(wèi)普多發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)除了分布在單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的地點(diǎn)外，還有一個(gè)雷恩地區(qū) 。
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