請問什么是SDH和PDH?有什么區(qū)別？

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在數(shù)字通信系統(tǒng)中，傳送的信號都是數(shù)字化的脈沖序列。這些數(shù)字信號流在數(shù)字交換設(shè)備之間傳輸時，其速率必須完全保持一致，才能保證信息傳送的準(zhǔn)確無誤，這就叫做“同步”。 在數(shù)字傳輸系統(tǒng)中，有兩種數(shù)字傳輸系列，一種叫“準(zhǔn)同步數(shù)字系列”（Plesiochronous Digital Hierarchy），簡稱PDH；另一種叫“同步數(shù)字系列”（Synchronous Digital Hierarchy），簡稱SDH。 采用準(zhǔn)同步數(shù)字系列（PDH）的系統(tǒng)，是在數(shù)字通信網(wǎng)的每個節(jié)點上都分別設(shè)置高精度的時鐘，這些時鐘的信號都具有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)速率。盡管每個時鐘的精度都很高，但總還是有一些微小的差別。為了保證通信的質(zhì)量，要求這些時鐘的差別不能超過規(guī)定的范圍。因此，這種同步方式嚴(yán)格來說不是真正的同步，所以叫做“準(zhǔn)同步”。 　　在以往的電信網(wǎng)中，多使用PDH設(shè)備。這種系列對傳統(tǒng)的點到點通信有較好的適應(yīng)性。而隨著數(shù)字通信的迅速發(fā)展，點到點的直接傳輸越來越少，而大部分?jǐn)?shù)字傳輸都要經(jīng)過轉(zhuǎn)接，因而PDH系列便不能適合現(xiàn)代電信業(yè)務(wù)開發(fā)的需要，以及現(xiàn)代化電信網(wǎng)管理的需要。SDH就是適應(yīng)這種新的需要而出現(xiàn)的傳輸體系。 　　最早提出SDH概念的是美國貝爾通信研究所，稱為光同步網(wǎng)絡(luò)（SONET）。它是高速、大容量光纖傳輸技術(shù)和高度靈活、又便于管理控制的智能網(wǎng)技術(shù)的有機結(jié)合。最初的目的是在光路上實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，便于不同廠家的產(chǎn)品能在光路上互通，從而提高網(wǎng)絡(luò)的靈活性。 1988年，國際電報電話咨詢委員會（CCITT）接受了SONET的概念，重新命名為“同步數(shù)字系列（SDH）”，使它不僅適用于光纖，也適用于微波和衛(wèi)星傳輸?shù)募夹g(shù)體制，并且使其網(wǎng)絡(luò)管理功能大大增強。 　　SDH技術(shù)與PDH技術(shù)相比，有如下明顯優(yōu)點： 　　1、統(tǒng)一的比特率，統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，為不同廠家設(shè)備間的互聯(lián)提供了可能。附圖是SDH和PDH在復(fù)用等級及標(biāo)準(zhǔn)上的比較。 　　2、網(wǎng)絡(luò)管理能力大大加強。 　　3、提出了自愈網(wǎng)的新概念。用SDH設(shè)備組成的帶有自愈保護能力的環(huán)網(wǎng)形式，可以在傳輸媒體主信號被切斷時，自動通過自愈網(wǎng)恢復(fù)正常通信。 　　4、采用字節(jié)復(fù)接技術(shù)，使網(wǎng)絡(luò)中上下支路信號變得十分簡單。 由于SDH具有上述顯著優(yōu)點，它將成為實現(xiàn)信息高速公路的基礎(chǔ)技術(shù)之一。但是在與信息高速公路相連接的支路和叉路上，PDH設(shè)備仍將有用武之地。 信息高速公路近來已成為人們的熱門話題。到21世紀(jì)，人們借助與信息高速公路，可以在家中完成各種日常活動。而構(gòu)成信息高速公路的最基本單元——公路——就將由SHD設(shè)備構(gòu)成。　　——SDH(SynchronosDigitalHierarchy)是一種新的數(shù)字傳輸體制。它將稱為電信傳輸體制的一次革命。 8月,三星與您激情奧運 雅典風(fēng)云熱辣速遞 LG 手機一元搶拍 精彩手機賽事全攻略 　　——我們可將信息高速公路同目前交通上用的高速公路做一個類比：公路將是SDH傳輸系統(tǒng)(主要采用光纖作為傳輸媒介，還可采用微波及衛(wèi)星來傳輸SDH)信號，立交橋?qū)⑹谴笮虯TM交換機SDH系列中的上下話量復(fù)用器(ADM)就是一些小的立交橋或叉路口，而在“SDH高速公路”上跑的“車”，就將是各種電信業(yè)務(wù)(語音、圖像、數(shù)據(jù)等)。　　——SDH技術(shù)同傳統(tǒng)的PDH技術(shù)相比，有下面幾個明顯的優(yōu)點：　　——1、統(tǒng)一的比特率：　　——在PDH中，世界上存在著歐洲、北美及日本三種體系的速率等級。而SDH中實現(xiàn)了統(tǒng)一的比特率。此外還規(guī)定了統(tǒng)一的光接口標(biāo)準(zhǔn)，因此為不同廠家設(shè)備間互聯(lián)提供了可能。　　——2、極強的網(wǎng)管能力：　　——在SDH幀結(jié)構(gòu)中規(guī)定了豐富的網(wǎng)管字節(jié)，可提供滿足各種要求的能力。　　——3、自愈保護環(huán)：　　——在SDH設(shè)備還可組成帶有自愈保護能力的環(huán)網(wǎng)形式，這樣可有效地防止傳輸媒介被切斷，通信業(yè)務(wù)全部終止的情況。　　——4、SDH技術(shù)中采用的字節(jié)復(fù)接技術(shù)：　　——若把SDH技術(shù)與PDH技術(shù)的主要區(qū)別用鐵路運輸類比一下的話，PDH技術(shù)如同散裝列車，各種貨物(業(yè)務(wù))堆在車廂內(nèi)，若想把某一包特定貨物(某一項傳輸業(yè)務(wù))在某一站取下，即需把車上的所有貨物先全部卸下，找到你所需要的貨物，然后再把剩下的貨物及該站新裝貨物一一堆到車上，運走。因此，PDH技術(shù)在凡是需上下電路的地方都需要配備大量各次群的復(fù)接設(shè)備。而SDH技術(shù)就好比集裝箱列車，各種貨物(業(yè)務(wù))貼上標(biāo)簽(各種開銷：Overhead)后裝入集裝箱。然后小箱子裝入大箱子，一級套一級，這樣通過各級標(biāo)簽，就可以在高速行駛的列車上準(zhǔn)確地將某一包貨物取下，而不需將整個列車“翻箱倒柜”(通過標(biāo)簽可準(zhǔn)確地知道某一包貨物在第幾車廂及第幾級箱子內(nèi))，因此，只有在SDH中，才可以實現(xiàn)簡單地上下電路。　　因此，可以肯定地說，即將實現(xiàn)的信息高速公路將基本上由SDH設(shè)備構(gòu)成，只有同高速公路(SDH)相連的支路、叉路將仍保留部分PDH設(shè)備。　　——據(jù)統(tǒng)計目前世界上共有17家電訊廠商掌握SDH技術(shù)。隨著中國郵電工業(yè)總公司及所屬四家工廠與郵電部第五研究所合作研制的ATM-1/STM-4級別的SDH設(shè)備的推出，該公司成為了世界上第18家能夠提供SDH設(shè)備的企業(yè)。 。