我想中國也要適當的造幾架這種飛機.中國有能力造這種飛機嗎
熱心網友
未來的不久會有能力的
熱心網友
中國的新型SPLSD地空導彈系統 近兩年來，官方出版的軍事雜志上經常看到介紹我國新研制的各型低空導彈系統的好消息，它們分別是神弓-2型、霹靂-9D型牽引式防空導彈、FLV-1近程輕型防空導彈系統、CQW-2型低空超低空防空導彈系統、ES-1型光電/導彈近程防空系統等等。這些各新型地空導彈的問世，說明跨入新世紀的我軍十分重視部隊的野戰防空問題。 這些新研發的地空導彈列裝部隊后，也必將極大的增強我軍的野戰防空能力。但是，這些新研制的導彈系統，都有一個共同的特點，就是每型防空導彈系統，只使用了一種型號的導彈?；蛏瞄L遠攻或或擅長近守，同時俱備兩種功夫的導彈系統好象沒見到。另外，在同一時期內，多種型號的低空防空導彈紛紛問世，對于目前國力還不是很強，而且科研軍費有限，還有很多急事要辦的中國來說，好象有點多頭重復研制的嫌疑，這也許和我國的國防軍工體制有關。 最近卑人看到這樣一條消息：中東軍事強國以色列，最近為其陸軍防空部隊研制了一種新型輪式防空導彈系統，這種被稱為SPYDER的防空導彈系統將在未來數年內成為以色列陸軍防空部隊的中流砥柱。 這種被稱為SPYDER的防空導彈系統，是由以色列拉斐爾武器公司、MBT導彈公司、埃爾塔公司和以色列航空工業公司(1A1)共同開發的地對空導彈系統(SPYDER是一個復合的縮寫，其中S代表地面發射，PY和DER則分別代表怪蛇-5和德比導彈)。 ▲德比和怪蛇-5以色列空軍的長槍與短劍 以軍SPYDER防空導彈系統最大的特色便是在同一發射平臺上綜合了兩種不同類型、不同型號的防空導彈。怪蛇-5和德比中距彈是以色列最先進的兩種空空導彈，是目前以色列空軍的核心裝備。前者為機動性超強的近程格斗導彈，后者則是中距攔截導彈，兩者在技術上都堪稱新一代空空導彈的代表。這種被稱為SPYDER的防空導彈系統，的最大特點就是：在同一發射平臺上綜合了兩種不同類型，不同型號的防空導彈。這樣可以在一個平臺上，充分發揮這兩種導彈各自的長處和優點，對付日益復雜的防空作戰需求。 以色列別出心裁的將兩種導彈綜合在一起，使得SPYDER防空導彈系統同時具備了殺傷近程和中程目標的能力，等于擁有了兩種型號的防空導彈系統。這在成本核算上是極有優勢的，考慮到以色列有限的軍費，這種方式不失為一個良策。 以色列軍隊，是一支十分注重在戰爭中學習的部隊，它所研制的新型武器，都十分強調實戰效能，這種被稱為： SPYDER的防空導彈系統，如果沒有它的獨到之處，我想以軍是不會用它當做，數年內以色列陸軍防空部隊的中流砥柱。 它山之石可以攻玉，洋為中用，拿來主義，是我國軍工企業的強項，我國的軍工科研企業，完全可以強強聯合，利用目前我國己掌握的先進空空導彈與軍車、雷達、火控等技術， 向以色列軍工同行學習，敢于創新，采用1+1大于2的做法，整合研制出中國版的仿以色列SPLSD新型地空導彈系統?？紤]到中國目前的國情、軍情，把有限的軍費加以充分利益，采用這種1+1大于2的新型組合方式，也不失為一種符合中國國情，軍情的軍工科研發展之路。 這種中國新型SPLSD導彈系統的名稱，是卑人仿制以色列SPYDER的防空導彈系統名稱的產物。中國的SPLSD也是一個復合的縮寫，其中S代表地面發射，PL和SD則分別霹靂和閃電的拼音首字母縮寫，代表霹靂-9D[PL-9D]和閃電-10[SD-10]導彈。 這種中國版的--SPLSD新型中、低空、快速反應的地空導彈系統，可以攻擊敵方的固定翼飛機、直升機、無人飛行器、和精確制導彈。它既可為我國的固定點面目標提供防空能力，也可為運動中的我軍裝甲機械部隊提供伴隨防空支持(因為其主要單元均可安裝在我國新型輪式軍用卡車底盤上，[如將在中國制造的，瑞典沃爾沃軍用卡車， 這種中國市場引入ＦＭ１２軍用車高端產品系列，不但適應中國軍事國防應用的發展方向，而且還 具備相當出色的戰術機動能力)。 這種我軍新型SPLSD地空導彈系統，可以360度接戰，無作戰死角。從目標確認到導彈發射，全系統反應時間應該不超過5秒。殺傷距離從1公里內到20公里以上，殺傷空域從20米到9000米。導彈具備多目標同時接戰能力，可單發、多發發射，全天候作戰。 該新型導彈系統的主要組成部分包括有，國產新型瑞典沃爾沃ＦＭ１２軍用卡車， 安裝在這種新型國產軍用越野卡車底盤上的指揮控制單元和導彈發射單元( PL-9C和SD-10空空導彈的改進型)、采用國產瑞典沃爾沃ＦＭ１２型軍用卡車做底盤的野戰勤務和供彈車(裝載20枚備用彈)。 其中，在采用國產瑞典沃爾沃ＦＭ１２軍用卡車做底盤的指揮控制單元上，安裝有中國公司研制的三坐標監視雷達(可同時跟蹤60個目標。360度環視，全天候操作。雷達本身包括先進的電子反制組件，可在高電子干擾環境下作戰)、敵我識別器以及必需的通信設備。 在采用國產瑞典沃爾沃ＦＭ１２軍用卡車做底盤的發射控制單元后部車箱平臺上，安裝了一個可360度旋轉的液壓平臺上，發射架為4聯裝，共有4枚防空導彈處于待發狀態，發射架兩側為2枚閃電-10型[SD-10]空空導彈的地空型導彈，中間2枚是霹靂-9C[PL-9C]空空導彈的地空型PL-9D導彈 。這種配置方式恐怕也是全球第二家了。 這種一個典型的我軍新型SPLSD地空導彈中隊，包括1輛機動指揮控制單元(CCU)和4個機動發射單元(MFU)。CCU和MFU都有自己獨立的動力供應系統。系統擁有自動計算機系統，可在高電子干擾環境中完成對目標的成功攔截。機動指揮控制單元擁有1部監視雷達和2個操縱站。指揮控制單元和發射單元間有無線電數據鏈連接。 我軍這種新型SPLSD防空導彈系統最大的特色是，向以色列學習，在同一發射平臺上，也綜合安裝了兩種國產不同類型、不同型號的最新型，由空空導彈改進的地空導彈。霹靂-9D[PL-9D]和閃電-10改[SD-10]， 充分發揮這兩種導彈各自的長處和優點，對付日益復雜的防空作戰需求。做到兵來將擋，水來土掩。遠攻近守，應付自如。 另外采用了具有世界先進水平的國產瑞典沃爾沃ＦＭ１２型軍用卡車做為運載底盤。使我軍的這種新型SPLSD地空導彈系統，機動能力超強。便利移動防空作戰，戰場生存能力強。 PL-9C和SD-10是中國目前公開的最先進的兩種空空導彈，是目前中國空軍的核心裝備。前者為機動性超強的近程格斗導彈，其作戰性能，相當于以色列的怪蛇-4近距格斗導彈，后者則是采用主動雷達制導方式的先進中距攔截導彈，目前在世界中程空空導彈排行榜上名列第三，比以色列的德比中距空空導彈先進，（第一名：歐州的流星，第二名：美國的AIM-120C；第三名：中國閃電-10[SD-10]；并列第四名的是： 美國的AIM-120A/B和俄羅斯的R-77；第五名：以色列的德比。）因此，可以說，中國霹霹-9C與閃電-10導彈兩者在技術上都堪稱中國新一代空空導彈的代表。 PL-9C與SD-10是目前中國空軍最先進的短劍與長槍，下面根據已公開的資料介紹如下： [一]PL-9C是我國自行研制的第三代紅外空空導彈系統。其多元紅外導引頭具有優異的全向攻擊能力。PL-9C導彈采用了傳統的前鴨式舵氣動外形，包括前彈體和后彈體。前彈體由制導艙和引信艙組成；后彈體由戰斗部和發動機組成。 PL-9C的導引頭采用了新的可編程數字處理器，數字技術的采用提高了對目標的跟蹤識別能力，具有良好的抗背景干擾和人工干擾的能力，而且可以通過改變軟件程序對付新出現的紅外干擾源。 PL-9C導彈采用比例式制導規律，在制導系統中采用了先進的超前偏置電路，在導彈飛行的末端，利用超前偏置信號將導彈導向目標的要害部位，提高了導彈的殺傷概率。其戰斗部為破片殺傷式，裝有12千克高能炸藥，[炸藥外層由5000個鋼球組成]，能完全殺傷7米內的目標，有效殺傷半徑為13米，采用主動式無線電近炸引信，單發殺傷概略為80%。推進裝置為二級推力火箭發動機，導彈最大速度大于2。1Ma，作戰高度為0-21公里。 在PL-9C空空彈的基礎上開發了地對空導彈系統，主要用于低空近距防御，可用于野戰防空和要地防空，對付低空和超低空入侵的飛機和武裝直升機。PL-9C地空導彈系統還可以和各種高炮(雙37mm，雙35mm，雙23mm)組成彈炮結合防空系統，也可以由一個火控系統帶三個導彈發射架組成單獨的防空武器系統，或者組成三位一體的自行式防空導彈系統。 導彈主要技術指標： 導引頭視場：3°；最大跟蹤范圍：±40°；最大跟蹤角速度為28°/s；導彈最大過載：35g；彈長：2900mm；彈徑：157mm；翼展：650mm；舵展：500mm彈重：115kg 地空PL-9D型導彈有效射程為800-8000m，有效射高為30-4500m。 [二]中距空空導彈是現代空戰的“寵兒”，它的作用與地位已經超越傳統的近距格斗導彈，世界主要空軍強國正在競相研制先進的中距空空導彈。我國對中距空空導彈也十分重視，經過數十年的努力，終于研制出了具有世界先進水平的新型中距空空導彈SD-10。 我國的SD-10中距空空導彈是20世紀80年代中期開始研制的，目前已完成研制工作。該彈采用正常氣動布局，全長3850毫米，直徑203毫米，翼展674毫米，彈重180千克，最大發射距離70千米，最大速度4馬赫，最大使用過載38G，作戰高度25千米，具有全向攻擊能力和很好的下視下射能力。從這些數據可以看出，SD-10的性能指標已達到著名的AIM-120、P-77等先進中距空空導彈的水平。由于制導方式為先進的主動雷達加捷聯慣導系統，SD-10具有了“發射后不用管”的能力，其高達38G的使用過載，也可保證導彈能跟蹤攔截實施9G過載機動的空中目標，對F-16這類目標的不可逃逸攻擊區大約為載機前方35千米～45千米范圍內，與AIM-120差不多。SD-10的戰斗部為高效能桿式殺傷戰斗部，對戰斗機和轟炸機等大小目標均有良好的毀傷效果。此外，SD-10的抗干擾能力很強，能有效對抗數種電子干擾形式，基本上涵蓋了目前常見的電子干擾方式。專家認為，國產SD-10的性能已超越美國AIM-120A／B、俄羅斯P-77和法國“米卡”等，略遜于AIM-120C。SD-10的通用性很強，目前它是我國最先進的第四代空空導彈 另外據中國航空技術進出口總公司稱，SD10系統可以同時攻擊4個目標，而R77只能攻擊兩個。 中國航空技術進出口總公司的專家對漢和透露他們仍然在對SD10進行改進，SD-10的2/4聯裝地對空改型業已開發完成，相關的實驗也已進行完畢。 另外據中國空空導彈研究院PL-9C和SD-10兩型導彈的副總設計師，梁曉庚傅士和外電介紹，這兩種導彈，都改進出地空型導彈， 地空型PL-9D型導彈有效射程為800-8000m，有效射高為30-4500m。采用牽引式4聯裝； SD-10地空型導彈，火力斜距大約在15-20千米，如果加上助推器，有效射程可達到數十千米，成為一種先進的中程防空導彈。 有了先進的導彈，下面在給它們配上先進的機動平臺，我國的這種新型SPLSD導彈系統，可以選用目前中國引進的瑞典的沃爾沃軍用卡車做為運載底盤，因為這種具有世界先進水平的軍用卡車，巳開始在中國制造，我國完全可以選用它。 近日在北京舉行的“２００４ 北京國際軍事后勤裝備技術展覽會”上，瑞典的沃爾沃卡車集團的展臺格外引人注目。在這個２萬多平米的展覽大廳內，沃爾沃軍用卡車令業內專業人士駐足審視。這是沃爾沃卡車開創了軍用車制造史上中國本土化生產先河。 ＦＭ系列卡車是沃爾沃卡車公司首批合資生產的車型，以可靠性和長壽命而著稱。ＦＭ系列重型卡車正是源于建筑和越野用途的苛刻需求而設計制造，完全符合野外惡劣路面和長途運輸等軍事用途的條件，足以應對各類嚴酷的環境完成作業。因而沃爾沃卡車公司將ＦＭ系列作為涉足軍用車市場的首選車型。 ２００４年３月３１日，瑞典沃爾沃卡車公司和中國重型汽車集團合資生產的第一臺沃爾沃ＦＭ１２卡車在合資廠濟南華沃卡車有限公司順利下線。這意味著中國制造的沃爾沃軍用卡車將馳騁全球。ＦＭ１２ 軍用車系列代表著世界最先進的技術與最高的質量，也是沃爾沃首次將與世界同步的頂級車型引入中國市場，秉承了沃爾沃卡車自進入中國市場以來一貫奉行的方針政策。 向中國市場引入ＦＭ１２軍用車高端產品系列適應了中國重型卡車市場和軍事國防應用的發展方向，因而從另一個角度證明了沃爾沃集團置身參與中國的經濟發展，促進中國重型卡車和軍用車研制與生產與世界先進水平接軌的進程 以上這些，都是一名愛國的業余軍迷，在祖國母親55歲生日前，閱讀軍事刊物的有感而發，水平有限，全當笑談，大家別太較真，就當一名愛國的業余軍迷，獻給祖國母親的生日禮物。祝愿我們的軍隊日益強大，祖國繁榮富強。 --------------------------------------------------------------------------------。
熱心網友
無技術。
熱心網友
我想這主要是因為中國的技術現在還不能實現吧.像我國的蘇--27等現代化極高的飛機,主要是因為發動機.
熱心網友
沒必要，中國沒航母，一只綠水海軍是用不著的。而且，垂直起降消耗燃料過巨，實戰并不常見，象真實的謊言中的鏡頭不大可能出現，所以，中國在近10年中是用不著的。
熱心網友
那東西浪費燃料才是真的。
熱心網友
J10D??????強烈要求具體解釋那是什么東東````沒那么先進吧`還有Su37有像垂直起降的方向有點過分了。
熱心網友
沒有能力，這種飛機是很有發展前途，戰時可以憑借其獨有的優勢，從山洞，高速公路起飛，減少對機場的依賴。
熱心網友
發動機造不出來,中國到現在還沒有裝備自己的渦扇發動機,更不要說需要能進行噴管轉向的渦扇發動機.