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海域303搭載的是源于國際先進發動機技術和歐洲先進電子燃油噴射技術的1。5LMR479QA發動機，采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門設計。最大功率為69 k W／6000rpm，最大扭矩128N·m／3400rpm，升功率超過46kW。發動機采用德國BOSCH提供的智能管理系統，發動機尾氣排放符合歐洲Ⅱ標準，并可擴展到歐Ⅲ標準。再配之以大扭矩變速器，以及低動能損耗的GKN等速萬向節傳動軸等先進技術，這款車的動力性和操控性到底如何呢？發動機在怠速狀態下運轉平穩，在起步的時候感覺大扭矩的兒160新型五前進擋手動變速箱擋位清晰、換擋平順，沒有一點；中擊噪音。而且發動機在低轉速區提供的強大扭矩輸出就讓起步顯得十分輕松，感覺到發動機源源不斷動力通過變速箱有效地傳遞到了驅動輪。另外，在正常的行駛過程中，也沒有感覺到發動機動力的下降，而且換擋擋桿的高度和手感都非常好，途中經常性換擋十分流暢自然。在高速行駛時，發動機的聲音雖然開始有點噪音，而路噪卻并不十分的明顯。但是6萬元的車能夠做到如此，已經是足夠了。　　由于海域303采用源于歐洲成熟的主流底盤技術。前輪采用經典麥弗遜式獨立懸架，后輪采用縱向擺臂帶后減震器和橫向穩定桿的獨立懸架，并帶有后輪隨動轉向系統，所以在駕駛的時候，不僅感到路面傳遞的消息清晰、乘駕舒適，而且直線行駛和轉向操縱穩定性都非常良好。 美中不足如后備廂的鑰匙門的位置過于隱蔽，起初掛擋時感覺擋位不太好找。　　內飾做工還是不夠完美，門鎖遙控器電量不足等等。