想了解目前的汽車市場，希望有專業人士來分析一下，謝謝！

熱心網友

不是很了解

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廣州汽車市場分析廣州汽車市場作為中國車市的風向標，其以絕對的高度引領著國內汽車消費的趨勢。廣州汽車市場從2003年的颶風般的增長終歸于平凈，人們變的理性、成熟！車型之間的品牌較量、質量比拼、性價對壘突現、加強，并不斷地再加強！價格不再成為一把開啟市場的絕對利劍，消費者在太多的選擇面前開始了真正的先擇！潛在消費者購買行為分析：1。 消費者年輕化現有汽車消費者主要集中在36—40歲的人群中，高等學歷人群約占一半，已婚者占80%，且個體老板為多數！這類人群是在經濟開放浪潮中首先富裕起來的一族，他們經過摸索、圖強、奮斗成就了事業，汽車對于他對來說是身份的象征，品牌的選擇對其格外重要！而隨著中國經濟的飛速發展，人民生活的富裕，中國的汽車消費空間巨大，且加之中國汽車業的頻頻聯姻，借雞下蛋，產能提升，成本降低，競爭使商家的利潤空間減小，車在消費者的眼里“越來越便宜”（其實是價格歸于合理），這將造就一批新的購車族，他們生活獨立，有自己的空間，個性鮮明。26—35歲，家庭月收入在5000—1萬元的家庭成為購車的新主力，學歷結構也將更高，職業分類中的普通職員和機關事業單位人員的比例明顯提升！三口之家為主要消費群體，單身、兩人家庭合計也將超過30%。消費者年輕化的趨勢不可阻擋！2。 購車決策因素價格不再是消費者關注的首要因素。現在汽車性能最受關注，其次是價格、品牌、安全和外觀。在性能方面消費者最關注其動力性，人車合一的感覺在最大程度上依敕強悍動力的支持！誰也不想讓自己郁悶地看著身旁的車子向風一般馳過，給自己留一席的灰塵！在性能中燃油經濟性同樣受到關注，尤其是正值全球燃油漲價之際，這個因素的比重定要上升。安全氣囊在消費者的眼里已紀為標準配置，缺少這些東西的車子，可能就要受到冷落了。養車的費用是消費者在購車時主要顧慮因素，其包括停車費用、保養費用、路橋費用、維修費用等。廣州停車費用與路橋費用之高眾所周知，當然自去年年末至今全省近90個公路收費點的取消對這客戶的這種顧慮已有所緩解！但停車費用高仍是一個問題，廣州更是一個問題。廣州汽車消費結構分析1。 目前廣州大概有家汽車經銷商，其造成品牌占有在如下數據上下浮動。奔馳占1。3%，預期購買率為1。4%；寶馬已有市場占有率為1。3%，預期購買率為1。6%；奧迪已有市場占有率為3。9%，預期購買率為1。2%；別克已有市場占有率為4。6%，預期購買率為1。4%；雅閣已有市場占有率為11。8%，預期購買率為11。5%；帕薩特家庭占有率為3。3%，預期購買率為5。4%；寶來占有率與帕薩特接近，但預期購買率稍低，為2。7%。2。 轎車在廣州仍占居絕對的優勢，但MPV和SUV份額將顯著上升！三廂轎車的大氣，身份注定期形成中國的特色，而不受國外兩廂車風靡的影響，預期購買率占為82%，兩廂車僅占到12%。兩年內轎車購買量預計為22。56萬輛，其中三廂車將占18。49萬輛。3。 廣州家庭汽車擁有率為15。24%，每百戶擁有19。8輛汽車，市場保有量為47。04萬輛。兩年內預計家庭擁有率達24。7%。廣州汽車消費的理性回歸，讓各品牌都得重新定位自己的性價，來獲取消費者的信敕，而一味的價格攻勢，已失昔日的鋒利，已不可能上演迅速切入，占取市場，贏得資本的摩術手段。反而無“休止”的價格攻防，將嚴重導致品牌的休克。我們從廣州車市場看中國車市的未來，充滿信心，但也要為這種信心的長期具備而不懈努力。。