600029是否下降，可賣否。
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第一季虧損，第二季可能有虧損，跌破凈值，風險有限，可攤平成本或繼續持有。
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我有三篇文章,你看看;2005年07月08日 06:53 每日經濟新聞 莊睿弘 昨日，南方航空的A股和港股股價應聲雙雙重挫，創出上市來新低，令買入者全線套牢。A股跌7。06％，收于4。50元；港股更慘，跌幅高達11。83％，收于2。050港元?！ ∫l如此大跌的原因是，一方面國際市場油價繼續上漲，另一方面港股市場上流傳南航集團委托理財巨虧11億元。該消息引述內地航空業消息人士稱，南方航空的母公司南航集團(持股比例50。30％)將11億元巨資委托給漢唐證券理財，現在因為漢唐證券倒閉而無法收回，有關高管正在因此接受調查。不過，該筆資金為南航集團所有，與上市公司南方航空無關。 一消息人士對《每日經濟新聞》透露，該筆委托理財發生在集團公司某位前高管任內，在其離任審計時并沒有發現問題，系在漢唐證券事發后，從漢唐證券方面調查出來的?！ ∧戏胶娇斩剞k的一位工作人員稱，由于董秘和證券事務代表外出，對此不知情。有券商航空業研究員稱，最近油價暴漲對航空股造成較大業績壓力，成為其走弱的重要因素。同時，南航集團巨額委托理財損失的消息將會對投資者造成恐慌，令投資者擔心南方航空的治理結構、大股東是否會以關聯交易等方式彌補損失。BUSINESS。SOHU。COM 2005年7月8日09:18 來源：[ 萬得資訊 ] 南航集團正在陷入一場無法預計的漩渦當中。昨天有消息稱，南航股份母公司南航集團將11億元資金投到漢唐證券進行委托投資，而隨著漢唐證券被證監會取消交易資格并進行資產清算，南航集團的投資隨之回收無望。 昨天傍晚，記者收到了一份來自于南方航空(行情,論壇)(資訊 行情 論壇)集團公司(以下簡稱“南航集團”)的緊急聲明，稱南航集團的委托理財存在一定風險，但集團正在盡全力爭取收回投資，經辦此事的有關人員正在協助組織調查。南航集團新聞發言人唐勇向記者表示，中國南方航空(行情,論壇)股份有限公司(以下簡稱“南航股份”)與此事沒有任何關系。與此同時，南航股份也將于今天早晨發布公告，聲明其生產經營一切正常。 蹊蹺收回5億投資 盡管南航股份在公告內宣稱經營一切正常，但其不久前的一次舉動卻頗值得推敲。該公司6月初發布公告稱，經與中關村(行情,論壇)證券股份有限公司友好協商，雙方同意于2005年5月30日終止《資產管理合同》，并收回委托資產本金5億元及委托資產收益1290。41萬元。 在2004年7月該公司宣布將5億元委托給中關村(行情,論壇)證券進行理財時，曾遭到業內的普遍質疑：如此金額巨大的閑置資金用于委托理財，與其所處的發展階段及上市融資的行為有所矛盾。而在傳出母公司投資失誤以前，南航股份突然收回投資，其用意讓人不由起疑。 而南航股份的股價近日也在一路下跌。截止到昨天，南航股份已經持續了5個交易日的下跌勢頭。 緊急聲明含糊其辭 南航集團在昨天的聲明中表示，“南方航空(行情,論壇)集團公司過去有委托理財事項，目前尚未到期，存在一定風險。該項投資與中國南方航空(行情,論壇)股份有限公司沒有任何關系。經辦此事的南航集團公司財務部部長陳利明正在協助組織調查。南航集團公司也正在與受委托方進行交涉，盡全力爭取收回投資和收益”。 這份簡短的聲明讓人感覺含糊其辭，何時委托？金額多少？何時到期？受委托方是哪里？為何欲此時收回？這些問題均沒有得到正面回答。 南航集團新聞發言人唐勇向記者表示，更詳細的內容，在適當時機會予以公布。而據消息人士透露，委托投資是南航集團前任領導班子的決策，現任領導集體不會牽涉其中。對此，唐勇沒有發表任何評論，并再次強調事情正在調查，事態發展南航集團會擇機公布資深分析人士熊意軍認為，由于航空運輸業成本急劇上升，航空股基本面惡化，很多被套的基金無法出局，于是紛紛采取了兇狠殺跌出局、盡快出局以規避短期風險。 從昨日盤面來看，南方航空盤口連續出現數千手的主動性拋單，基金群體性做空引發股價一波又一波快速殺跌?！ C構玩股 也靠忽悠 不應忘記的是去年12月，現在一片狼藉的航空股當時卻是名副其實的香餑餑！當時各路基金紛紛增倉航空股，一度將南方航空塑造成了股市新龍頭?！ 〉珒H僅半年過去后，基金的操作就來了個180度大掉頭，從爭食成長股轉變成了慌不擇路的割肉出局！那么又如何解釋這種前后的巨大反差呢？ 按照常規觀點，上市公司行業基本面變化，機構同步增減倉位，自然無可厚非。但實際上，在機構博弈的時代，大基金的運作遠沒有這么簡單?！ ∧橙热耸客嘎?，基金做股票往往比散戶風險更大，在機構博弈的背景下，基金想賺錢就要從同行嘴里虎口奪食，把其他基金“忽悠”進去，自己才好順勢出貨?！ ∵@點在航空類股票炒作上體現得非常明顯，去年大多數基金入場搶籌碼，有部分先知先覺的資金就開始出貨。高位入場的基金如果死抱著價值理念不放，最后只能落得個深度被套的下場。我個人認為,應反其道而行之,坦誠的說,我持有600029,大盤破1000點-950點,我加倉60%。如破900點下,我滿倉。。
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逢高出局。
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都說人民幣升值會對航空類公司有好處，但現在油價高企，航空公司虧損是一定的了，如果人民幣升值會解一些燃眉之急，但根本問題沒有解決，業績是決定股價的標準，所以企業不盈利股價不會漲，建議果斷離場
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認賠
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現在不是賣，而是換股。此股不可留。
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持有
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我今天加倉了，現在進入股市真爽。報怨的人是豬啊，一個鼻子兩個孔啊。
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1，油價持續高位，給航空公司帶來巨大的經營壓力。中報各大航空股可能集體虧損。在目前中報炒作中，成為空頭打擊重點。2，公司可能存在委托理財黑洞。因此，近期其H股暴跌，進一步導致A股放量下挫。走勢分析：繼續下跌老古建議：目前四大A股航空公司股價都暴跌至2塊錢，實在前所未有，反映了國內航空業的經營慘淡。連上海航空這樣的藍籌股都不能例外。這充分表現了周期性行業風險規避的必要性，沒必要死撐。建議：大盤估計在下周會出現一波小反彈。建議低位對600029補倉，然后趁大盤反彈對沖出局。咨詢熱線：0591-83178257
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早干什么了？趕快逢高出局還為時不晚，千點后更危險。
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學習雷瘋好榜樣！
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會反彈的，現在加速下跌，你要賣4號第一根陰線時就賣了，現在破了發行價會有反復，如果繼續大跌5%以上靠慮補倉了，反彈離場，注意第一次觸及10日線就賣，等回落后，在低點回補，第二次一般會突破10日線漲幅超5％時走人，航空公司的資產很大，不會隨意破產的，但大趨勢它的下跌沒那么快完要有耐心，低位反復操做也能讓你獲利。如果周一它就反彈，考慮5日線先賣出，回調再買回。一般要到月底才會熱鬧的。
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同志，這股哪里曾經吸引過你。
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走