新浪體育:蒙托亞，剛剛在英國站拿到冠軍的哥倫比亞人今天做了米其林輪胎測試以及懸掛系統和空氣動力件開發的工作，不過他的試車也因引擎漏油而中斷，后來回到賽道上他的引擎又失效。他會換引擎嗎?有什么樣的引擎故障不用換引擎?非常感謝您的回答

熱心網友

根據現在引擎的規則,幾乎所有故障都不能維修.但也有一些N小的的故障可以維修,比如可以換火花塞.民用車這可也算引擎小故障之一呀.當然與火花相關的更小的故障如:火花線損壞也應該可以更換.還有既有系統應該可以換機油濾芯.是不是這也屬于N小故障之一(引擎損壞前,提前發現機油壓力高的原因是濾芯堵塞.當然樓主說的個別部位漏油也應該可以維修,不過因引擎主體禁止解體,故多數漏油也必須換引擎(如氣門室蓋漏油,因需要拆封條維修,也等于換引擎).總體看來,絕大多數引擎故障(明明可以簡單維修),根據這個極端的規則.也必須換引擎或即使不換而是維修也等同與換引擎處理(如調整氣門參數).

熱心網友

是啊,不然你準備去修啊?

熱心網友

今年以前的引擎一般只跑一場比賽，練習賽+排位賽+正賽，這樣引擎的壽命很短，車隊只需考慮引擎一場比賽的耐久程度，不用太過于保護引擎而降低車速，只需跑完一場比賽即可，支出也大幅增加。今年FIA為了減少小車隊的成本支出以及限制速度，從而將引擎的壽命底線改為2場比賽，這樣引擎提供商就要考慮引擎的壽命。引擎作為賽車的重要組成部分，內部不能有一點損壞，輕則影響最高速度以及動力輸出，嚴重的就導致無法繼續比賽。所以英國站的第4次練習賽，Kimi的引擎的輸油管只是出了故障，導致更壞整臺引擎，最終退后十位發車。我記得在2003年之前，關于引擎規則更松，好像每個車隊可以有排位賽的專用引擎，專門為了一場排位賽的需要而設計的，通常1場排位賽后就報廢了。

熱心網友

會的，因為F1是很精細的賽車運動，一點點毛病就足以使自己沒有競爭力，不象普通車，那里壞了修那里，為了防止出現疏忽，只能更換引擎，而且國際汽聯在比賽完后是要封存引擎的，根本不能修理。但是因為F1價值昂貴，每站過后，技師們都要把整車全部拆開，檢查所有零件，有一點損壞的統統報廢，好的則留下來，以后用。