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怠速即是發動機“出工不出力”。發動機啟動后,僅克服內摩擦阻力對外不作功的最低且穩 定的轉速稱為發動機的怠速。怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油 ，的確是浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。怠速不穩的現象是怠速運轉時，發動機發抖轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，或怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。　　檢查和排除步驟如下：首先檢查調整怠速，如故障不能消除，檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，若量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通。將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中，下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，則可用緊固螺絲或加、減墊片的方法排除。如怠速不穩，同時伴有發動機功率下降現象，應進一步檢查火花塞工作情況，氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時進行檢修調整。。

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發動機不滅的最低轉速

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發動機不滅的最低轉速

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應該是發動機的最低轉速,如果低于這個轉速,就可能熄火了.

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不知道

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怠速即是發動機“出工不出力”。

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所謂無用功就是待速咯.

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通俗的說就是發動機在保證不熄火的前提下的最低轉速