為什么邁凱倫的賽車輪胎總是出問題,而阿龍索卻總是那么順利?這樣對于萊科寧太不公平了

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應該說是各有各的優點。從今年的戰績來看似乎米其林的更強一些，不過象美國站上看米其林還是有很多不足的地方。居然在一站的比賽中不能保障完成比賽。而那一站普利斯通能做到安全的完成比賽。還有賽車的調教也是很重要的，很明顯的一個例子就是上站比賽中邁凱倫的兩不賽車都是左后輪出現了問題，導致kimi失去了冠軍，還差點讓阿隆索拿到冠軍，而其他使用米其林輪胎的賽車沒有出現問題。還有每個車手的駕駛風格也會影響到輪胎的發揮。所以我們不能說誰的輪胎一定是最好的。應該從賽道，賽車的調教，還有車手的駕駛風格等原因考慮輪胎的好與壞。

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M

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米其林

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雖然B是日本貨，但我還是覺得就這幾年，普利司通確實比米其林好，而且是好的多，普利司通測試的機會比米其林少的多，可是成績卻比米其林好，而今年的規則，決定是針對普利司通，針對法拉利的，不過像法拉利這樣的強隊，明年會適應新的規則，又會回到顛峰時刻

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在歷史戰績中，普利司通要好一些（當然，這是因為有法拉利）；再今年中，米其林幾乎包攬了所有的分站冠軍。另外，米其林輪胎在高溫干燥時性能好一些，普利司通則恰恰相反。

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米其林要比普利司通好吧！

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Ｂ胎的雨戰不錯，而Ｍ胎在干地上更好．但總的來說，Ｍ胎的抓地力很好，但不太穩定．Ｂ胎的抓地力不好，還有點穩定．

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不用說不管是賽車象F1啊MOTO GP啊 大多數車隊都用米其林那肯定是他們的輪胎好啊 而且不光是賽車比賽就算是民用車也是米其林的輪胎要比石橋的好

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絕對是法國貨好過日本貨啦

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盡管是同一家輪胎供應商,但每個車隊的輪胎性能也是有差異的.例如法拉利和米納迪的,都是BRIDGESTONE的輪胎,但性能肯定不一樣總的來說,米其林的干胎更好，而普利斯通的雨胎更好,這是大家所公認的。

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米其林更好

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首先你還沒有明了他們用的都是米其林的輪胎，其質量都是一樣的；再次再于車隊的調教。

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不同的車隊,賽車的調教不同,因此,賽車的性能也會有所不同,賽車輪胎也就會出問題拉