瑞典的"維斯比"護(hù)衛(wèi)艦,它是否有防空,和反潛能力.順便介紹它的57mm艦炮.
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世紀(jì)之交,瑞典考庫(kù)姆船廠迎來了一批又一批的美國(guó)海軍高級(jí)軍官,參觀該廠在建的“維斯比”輕型護(hù)衛(wèi)艦。他們最感興趣的是艦上采用的隱身技術(shù),領(lǐng)先美艦5至7年！厚積薄發(fā)的精品 瑞典生產(chǎn)的武器裝備在世界上向來以其卓越的性能而獨(dú)樹一幟，其艦艇隱身技術(shù)方面,也堪稱先驅(qū)者之一。1991年聞名于世的“斯米格”號(hào)隱身實(shí)驗(yàn)艇。與美軍80年代中期秘密研制的“海影”號(hào)有異曲同工之處。 此后,瑞典國(guó)防裝備管理局和瑞典工業(yè)界繼續(xù)潛心研究,花費(fèi)了800萬瑞典克郎的研制費(fèi),精心設(shè)計(jì)出了維斯比級(jí)隱身輕型護(hù)衛(wèi)艦。該級(jí)艦長(zhǎng)72米;艦寬10。4米,吃水2。5米。滿載排水量620噸，人員編制43人。瑞典誨軍計(jì)劃耗資100億瑞典克郎分兩批建造6艘,折合每艘造價(jià)約2億美元!首批建造的4艘主要執(zhí)行反水雷和反潛任務(wù),替換即將退役的3艘阿克島級(jí)掃雷艦和4艘休金級(jí)導(dǎo)彈艇。第二批的2艘將主要執(zhí)行反艦和攻擊任務(wù)。 1996年12月I7日,首艦“維斯比”號(hào)(舷號(hào)K31)開工建造;2000年6月8日，“維斯比”號(hào)在考庫(kù)姆船廠舉行了隆重的下水儀式,使瑞典成為世界上第一個(gè)擁有實(shí)用型隱身軍艦的國(guó)家。按計(jì)劃“維斯比“號(hào)將于2001年2月開始各系統(tǒng)的海上測(cè)試,并于2003年底正式服役。另外5艘艦將在2007年前陸續(xù)建成,它們和“維斯比”一樣均以瑞典城鎮(zhèn)的名字命名,分別是“赫爾卡堡”(K32),“海納桑德”(K33)、“尼雪平”(K34)、“卡爾斯搭德”(K35)、“烏拉瓦德”(K36)。它們將全又候在瑞典群島、彼羅的海、卡特加特海峽、北海等近海域執(zhí)行任務(wù)。細(xì)至縝密的隱身設(shè)計(jì) 隨著先進(jìn)探測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展和精確制導(dǎo)武器的出現(xiàn),水面艦艇的生存受到了嚴(yán)重威脅。因此,艦艇的隱身已經(jīng)成為提高生存力和戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵因素,而“維斯比”也因此名震天下。瑞典海軍總監(jiān)托斯滕。林德少將甚至稱這艘艦上的雷達(dá)反射面積僅相當(dāng)于2條標(biāo)準(zhǔn)鞭狀天線! 為了達(dá)到良好的隱身效果,瑞典海軍在“維斯比”的總體設(shè)汁、特別是細(xì)節(jié)上狠下了一番工夫。艦上除一個(gè)錐形指揮臺(tái)和一門隱身艦炮外,再未布置任何外露的設(shè)施:艦面光潔而平整。同時(shí),艦體各個(gè)部位均由不規(guī)則的傾斜多面體組成,艦載雷達(dá)、衛(wèi)星通信天線、各種電子設(shè)備天線等都被封裝起來。艦載導(dǎo)彈、反潛武器及反水雷設(shè)備則安裝在上甲板以下部位,艦體上預(yù)留的發(fā)射口上有遮蓋裝置。加上上層建筑外表均涂有吸收雷達(dá)波的材料，從而極大地降低了雷達(dá)信號(hào)特征。 為了減少可視光信號(hào)。瑞典海軍盡量減少“維斯比”艦上各種旋轉(zhuǎn)、閃爍的物體,如將旋轉(zhuǎn)的雷達(dá)封閉在可選頻材料制造的雷達(dá)屏蔽器內(nèi)。全艦還涂敷有偽裝迷彩,不過因?yàn)樽鲬?zhàn)海域的關(guān)系,迷彩的陰影是灰色,而不是以前建造的導(dǎo)彈艇和輕型護(hù)衛(wèi)艦用的綠色。 為了減少水下噪聲輻射,“維斯比”艦來用了噴水推進(jìn)裝置,這種推進(jìn)器與螺旋槳推進(jìn)方式相比,在同一航速下可使艦艇的水下輻射噪聲降低10分貝以上。推進(jìn)用燃?xì)廨啓C(jī)、柴油機(jī)都安裝在雙層隔震基座上，柴油 機(jī)還被覆蓋在密封的罩子內(nèi),壓制聲音的傳播，并對(duì)柴油發(fā)電機(jī)也進(jìn)行了隱身處理。 為了減少紅外特征,“維斯比”艦將燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過尾部靠近水面的排氣口排放,并向廢氣噴射海水,降低紅外輻射。 為了減少磁特征,艦對(duì)主、鋪機(jī)都進(jìn)行了消磁,井裝備了局部消磁裝置。此外,艦上采用低截獲概率電子設(shè)備,打?qū)﹄娮釉O(shè)備迸行屏敝,以降低電磁輻射,進(jìn)一步提高隱身能力。 正因如此,在平靜的海面上,“維斯比”艦被敵方雷達(dá)探測(cè)到的距離僅為22千米,在有風(fēng)浪的海面上更是減為13千米,如果采用干擾技術(shù),其探測(cè)距離還將縮小1倍。而與其同樣大小的常規(guī)艦艇在平靜的海面被發(fā)現(xiàn)的距離則超過50千米。 應(yīng)該說，“維斯比”艦的隱身設(shè)計(jì)已達(dá)到極高的境界,但也并非無懈可擊。新開發(fā)的合成孔徑雷達(dá)和成像雷達(dá)均能探測(cè)戰(zhàn)艦獨(dú)特的V形首波,這使采用了傳統(tǒng)外形的“維斯比”艦隱身效果受到影響。另外,出于艦載直升機(jī)未采取隱身措施,其雷達(dá)反射面積比艦體要大得多,一旦直升機(jī)停在飛行甲板上,隱身效果就蕩然無存了。新穎獨(dú)特的復(fù)合材料 “維斯比”艦另外一大特點(diǎn)是艦體、甲板、上層建筑基本都是碳纖維增強(qiáng)塑料夾層板制成的。與傳統(tǒng)材料相比，這種材料不僅結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí),強(qiáng)度可與鋼鐵相媲美,而且無磁性,有利于降低艦艇產(chǎn)生的磁場(chǎng),并有良好的抗震性能,因而可執(zhí)行反水雷任務(wù)。此外,碳纖維增強(qiáng)塑料夾層板光 滑平糙,有助于取得良好的隱身效果。同時(shí)還可以絕熱,對(duì)艦內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的紅外輻射有較好的屏蔽作用。另外,這種復(fù)合材料比重輕,可減輕艦體重量,且不象銅那樣容易腐蝕,從而大幅度減少全壽命費(fèi)用。為了用碳纖維復(fù)合材料建造如此大的艦船,瑞典海軍花費(fèi)了大量的時(shí)間進(jìn)行了試驗(yàn),研究出了真空輔助夾層灌 輸法生產(chǎn)工藝。碳纖維增強(qiáng)塑料夾層板的芯是PVC材料制成的板材厚度不等,從紙張一樣厚到9厘米厚, 都有,上面有細(xì)小的格槽。然后將乙烯薄層和碳纖維覆蓋在PVC主芯上。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是纖維含量比手工鋪設(shè)的要高,結(jié)構(gòu)重量更低,可濟(jì)性。用于平面和曲線結(jié)構(gòu),而且由于是在封閉的環(huán)境下工作的,在工作過程中揮發(fā)的苯乙烯可以通過一臺(tái)空氣凈化裝置完全過濾。對(duì)環(huán)境無害。 采用先進(jìn)材料的“維斯比”艦不同于以往傳統(tǒng)的建造過程,而是分為10段(艦尾部)、20段(艦中部)、30段(艦首部)和首樓4個(gè)分段建造,各分段又由子分段組成；然后采用真空灌輸方法連接起來。與眾不同的噴水推進(jìn) “維斯比”艦采用的是柴一燃交替動(dòng)力裝置,雙軸噴水推進(jìn)。高速航行時(shí)采用4臺(tái)TF50A型燃?xì)廨啓C(jī), 功率為21760馬力,其最高航速可達(dá)34節(jié)。在進(jìn)行反潛和獵雷時(shí),采用2臺(tái)功率為3536馬力的MTU16V2000TN90型柴油機(jī),航速不超過17 節(jié)。2個(gè)MA-107SBS減速齒輪由辛辛那提公司生產(chǎn),每個(gè)齒輪箱有3軸輸人,包括2臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)和1臺(tái)柴油機(jī),在燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí),減速齒輪最大持續(xù)輸出功率為8000千瓦,在使用柴油機(jī)時(shí),最大持續(xù)輸出功率為 1300千瓦。艦首部有側(cè)推器,以提高在港內(nèi)的機(jī)動(dòng)性。 艦的推進(jìn)系統(tǒng)采用卡米瓦 125型噴水推進(jìn)系統(tǒng),除有噴水泵外,還包括進(jìn)水系統(tǒng)管道、噴口及倒車操縱系統(tǒng)等。噴水推進(jìn)可提高艦艇的轉(zhuǎn)向和倒車性能,可在鉸大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)航速,并能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)艦艇的加速與急停要求。噴水推進(jìn)還可消除空泡影響,大幅度提高推進(jìn)效率,從而顯著降低油耗,有利于高速航行下經(jīng)濟(jì)性。可明顯降低噪聲,提高隱蔽性。靈活多變的作戰(zhàn)系統(tǒng) 作戰(zhàn)管理系統(tǒng)是艦艇的神經(jīng)中樞。“維斯比”艦采用與主、被動(dòng)聲納結(jié)合的先進(jìn)、完全一體化的C3I系統(tǒng),其核心是由薩伯技術(shù)公司生產(chǎn)的 9LVCETRS作戰(zhàn)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng) 吸收了哥德堡級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦上的SESYM系統(tǒng)的技術(shù)成果,是一種實(shí)時(shí)、模塊化的開放式系統(tǒng)。艦中部的作戰(zhàn)信息中設(shè)有12個(gè)多功能操作臺(tái),采用Windows NT操作系統(tǒng),這在未來采用新技術(shù)和新武器時(shí),不需要對(duì)C3I系統(tǒng)進(jìn)行根本性的改動(dòng),節(jié)約了經(jīng)費(fèi)和時(shí)間。 根據(jù)目前瑞典海軍的作戰(zhàn)思想“維斯比”艦將主要采用被動(dòng)探測(cè)裝置,包括一個(gè)紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)一個(gè)拖曳陣聲吶以及雷達(dá)和通信電子支援系統(tǒng),并接受數(shù)據(jù)鏈傳遞的信息。艦載電子支援裝備是美國(guó)制造的“禿鷲”,CS－3701戰(zhàn)術(shù)電子支援系統(tǒng)和雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)。該系統(tǒng)可提供戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知、目標(biāo)定位和監(jiān)視能力,能夠覆蓋2～18吉赫的所有頻率范圍,可探測(cè)250千米內(nèi)的雷達(dá)。艦載雷達(dá)為“海長(zhǎng)頸鹿”AMB三維搜索雷達(dá)、“導(dǎo)航員”低干擾概率搜索與導(dǎo)航雷達(dá)。 “維斯比”的另一突破是把反水雷和反滑能力綜合起來。為此,瑞典海軍力艦載聲吶系統(tǒng)舉行了國(guó)際招標(biāo),最后由加拿大計(jì)算設(shè)備公司CDC中標(biāo),為首批4艘“維斯比”艦和4艘哥德堡級(jí)護(hù)衛(wèi)艦提供綜合聲吶系統(tǒng)。其中包括被動(dòng)拖曳聲吶、雙頻主動(dòng)駐深聲吶和艦殼聲吶,并可處理其他聲吶信號(hào)。被動(dòng)拖曳聲吶用于50～100米的淺水。有寬帶、簾帶和瞬時(shí)噪聲監(jiān)視三種工作模式,能與瑞典政府提供的三維海床數(shù)據(jù)庫(kù)和聲學(xué)監(jiān)視系統(tǒng)配合使用,以探測(cè)和跟蹤潛艇包括座沉海底的潛艇帶進(jìn)行被動(dòng) 測(cè)距,對(duì)魚雷襲擊發(fā)出警告:監(jiān)測(cè)本艦的噪聲；進(jìn)行反水雷作戰(zhàn),探測(cè)觸發(fā)水雷、多傳感器感應(yīng)水雷和自推進(jìn)水雷等各種水雷。主動(dòng)聲吶包括變探 聲吶和艦殼聲吶:變深聲吶供護(hù)航和 巡邏時(shí)選用,主要提供對(duì)移動(dòng)和固定目標(biāo)的遠(yuǎn)距離探測(cè)、跟蹤、定位,也能夠?qū)ψ梁５椎臐撏нM(jìn)行分類。該系統(tǒng)還能對(duì)直升機(jī)布撒的8個(gè)聲吶浮標(biāo)信號(hào)進(jìn)行處理,還能控制遙控潛航器聲吶。CETKlS作戰(zhàn)管理系統(tǒng)通過高速數(shù)據(jù)總線與聲吶系統(tǒng)相連,在 作戰(zhàn)信息中心有3個(gè)通用操怍臺(tái), 每個(gè)操作臺(tái)都能實(shí)施任何一種聲吶功能。 “維斯比”艦上有2個(gè)遙控潛航器(ROV)第一個(gè)是瑞典博福斯公司制造的“雙鷹”MKII型遙控潛航器,裝備有維雷聲維獵雷與分類聲吶、攝像機(jī)。主要用于監(jiān)視,還能探測(cè)海水導(dǎo)電率、鹽度級(jí)深度。第二個(gè)是阿特拉斯電子公司生產(chǎn)的“海狐”遙控潛航器,裝備識(shí)別攝像機(jī)和分類聲吶。能在艦前方500米處以6節(jié)航速航行,用于反水雷和座沉海底的潛艇。工作時(shí),遙控潛航器通過一根操縱電纜與母艦操縱臺(tái)相連,升在母艦聲吶的引導(dǎo)下,駛向目標(biāo)區(qū)；當(dāng)接近目標(biāo)時(shí),自身攜帶的聲吶打開,將其準(zhǔn)確地引導(dǎo)到目標(biāo)旁。若目標(biāo)是錨雷,就用切割斷系留錨 雷的纜索,使錨雷浮出海面,然后用輕武器特其擊毀；若目標(biāo)為潛艇、磁性木雷或水壓水雷等沉底雷,就在目標(biāo)旁放置一個(gè)小型定時(shí)炸藥包。量少質(zhì)精的艦載武器 目前“維斯比”艦上共有4具固定式的400毫米魚雷發(fā)射督,用于發(fā)射反潛線導(dǎo)魚雷,如傅福斯公司生產(chǎn)的TP45魚雷或TP62重型魚雷。直徑400毫米的魚雷是瑞典獨(dú)有的,適于淺水區(qū)打擊低噪聲目標(biāo),有較好的杭干擾力和較高的命中率。 第二種武器是“薩伯”601型127毫米反潛火箭彈發(fā)射裝置,可發(fā)射一種直徑100毫米、長(zhǎng)267毫米、重4。2千克的微型炸彈,采用定向爆破裝藥。可吸附在人侵潛艇殼體上爆炸,射程力1200米。未來“維斯比”艦上將裝2座四聯(lián)裝ALECTO系統(tǒng)。系統(tǒng)使用127毫米火爆發(fā)射裝置,火箭長(zhǎng)1。8米,重約50千克,使用不同的戰(zhàn)斗部進(jìn)行反潛、反魚雷和電子對(duì)抗,作戰(zhàn)范圍為幾百米至6000米。 第三種武器是位于上層建筑的部的MK3 57毫米博福斯艦炮,該炮由CEROS200雷達(dá)/光電指揮儀控制。采用隱身炮塔,可發(fā)射57毫米可編程的引信炮彈。 博福斯艦炮是艦艇上唯一的硬殺傷防空武器,這是因力瑞典海軍水面艦艇的遠(yuǎn)程防空任務(wù)由空軍的戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)。另外,考慮到艦良好的隱身效果,成為反艦導(dǎo)彈攻擊口標(biāo)的機(jī)會(huì)非常小。不過,瑞典海軍也在研究加裝10~20千米射程防空導(dǎo)彈的方案。預(yù)計(jì)將在2000年底作出決策。但因?yàn)榧装蹇臻g有限,只能在裝導(dǎo)彈和設(shè)置直升機(jī)庫(kù)中選一個(gè)方案,所以不可能6艘“維斯比”艦都安裝防空導(dǎo)彈系統(tǒng),預(yù)計(jì)可能每種方案3艘。防空導(dǎo)彈可能采用改進(jìn)的“海麻雀”導(dǎo)彈或瑞典陸軍研制的BAMSE系統(tǒng)。要求導(dǎo)彈必須以冷發(fā)射方式垂直發(fā)射,以控制艦的紅外信號(hào)。導(dǎo)彈容器長(zhǎng)度不得超過4米。 第二批“維斯比”艦將裝備MK2型RBS15反艦導(dǎo)彈,左右舷各4枚,從甲板的專門艙口射出。導(dǎo)彈可掠海飛行,飛行速度0。8馬赫,半穿甲爆破戰(zhàn)斗部重250千克,最大射程達(dá)150千米,末制導(dǎo)為主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)。 形同“雞肋”的直升機(jī) 目前,瑞典海軍沒有一艘水面作戰(zhàn)艦艇擁有建制內(nèi)的直升機(jī),只有大型支援保障艦艇和破冰船裝備有直升機(jī)。直升機(jī)上艦增強(qiáng)了“維斯比”艦執(zhí)行多種任務(wù)的能力。同時(shí)尺寸的增大使艦的耐波性和自持力得到,改進(jìn),使艦艇的效能得到了提高。 但搭載直升機(jī)也存在兩個(gè)缺點(diǎn)。一個(gè)是因?yàn)榕炆峡臻g有限,只能裝載輕型直升機(jī),如AB206A型,HKP6“噴氣突擊隊(duì)員”,或MD 900“探險(xiǎn)家”、另外一個(gè)問題是前面所說的隱身的問題,由于“維斯比”艦注重從各個(gè)方面進(jìn)行隱身,其雷達(dá)反射面積比直升機(jī)要小幾個(gè)數(shù)量級(jí),直升機(jī)成為全艦隱身設(shè)計(jì)最薄弱的一環(huán)。目前瑞典海軍正跟蹤隱身無人機(jī)技術(shù),希望能夠得到解決。未來不再撲朔迷離 雖然,“維斯比”艦在隱身方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了許多先進(jìn)國(guó)家,但瑞典海軍并未就此止步。在“維斯比”,的下水儀式上,瑞典國(guó)防裝備局宣布與考庫(kù)姆船廠續(xù)簽800萬瑞典克郎的研究合同,研究項(xiàng)目涉及船體材料、紅外信號(hào)、流體力學(xué)、一體化后勤保障等許多技術(shù)領(lǐng)域。目的是為瑞典海軍下一代隱身水面戰(zhàn)艦進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。 新一代艦預(yù)計(jì)將在2015年左右服役,以替代2艘馬爾默級(jí)和4艘90年代初期建造的哥德堡級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。它們可以進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行,以參加國(guó)際維和行動(dòng),能夠和多國(guó)聯(lián)合特遣部隊(duì)建立密切的聯(lián)系。主尺度將比維斯比級(jí)護(hù)衛(wèi)艦要大一些,長(zhǎng)度在110米左右。 瑞典海軍總監(jiān)托斯滕。林德少將稱：“維斯比”艦由于其良好的隱身設(shè)計(jì)、獨(dú)特的材料和創(chuàng)新的構(gòu)造,將對(duì)未來海軍戰(zhàn)略產(chǎn)生巨大的影響。不論對(duì)否，“維斯比”艦的確吸引了全世界海軍的注意。美國(guó)海軍已公開表示對(duì)瑞典海軍技術(shù)的濃厚興趣,美國(guó)海軍戰(zhàn)爭(zhēng)學(xué)院塞布魯斯基中將稱美國(guó)海軍視“維斯比”項(xiàng)目為美軍新的“街頭戰(zhàn)士”概念艦的試驗(yàn)田。
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瑞典生產(chǎn)的武器裝備在世界上向來以其卓越的性能而獨(dú)樹一幟，其艦艇隱身技術(shù)方面,也堪稱先驅(qū)者之一。1991年聞名于世的“斯米格”號(hào)隱身實(shí)驗(yàn)艇。與美軍80年代中期秘密研制的“海影”號(hào)有異曲同工之處。 此后,瑞典國(guó)防裝備管理局和瑞典工業(yè)界繼續(xù)潛心研究,花費(fèi)了800萬瑞典克郎的研制費(fèi),精心設(shè)計(jì)出了維斯比級(jí)隱身輕型護(hù)衛(wèi)艦。該級(jí)艦長(zhǎng)72米;艦寬10。4米,吃水2。5米。滿載排水量620噸，人員編制43人。瑞典誨軍計(jì)劃耗資100億瑞典克郎分兩批建造6艘,折合每艘造價(jià)約2億美元!首批建造的4艘主要執(zhí)行反水雷和反潛任務(wù),替換即將退役的3艘阿克島級(jí)掃雷艦和4艘休金級(jí)導(dǎo)彈艇。第二批的2艘將主要執(zhí)行反艦和攻擊任務(wù)。1996年12月I7日,首艦“維斯比”號(hào)(舷號(hào)K31)開工建造;2000年6月8日，“維斯比”號(hào)在考庫(kù)姆船廠舉行了隆重的下水儀式,使瑞典成為世界上第一個(gè)擁有實(shí)用型隱身軍艦的國(guó)家。按計(jì)劃“維斯比“號(hào)將于2001年2月開始各系統(tǒng)的海上測(cè)試,并于2003年底正式服役。另外5艘艦將在2007年前陸續(xù)建成,它們和“維斯比”一樣均以瑞典城鎮(zhèn)的名字命名,分別是“赫爾卡堡”(K32),“海納桑德”(K33)、“尼雪平”(K34)、“卡爾斯搭德”(K35)、“烏拉瓦德”(K36)。它們將全又候在瑞典群島、彼羅的海、卡特加特海峽、北海等近海域執(zhí)行任務(wù)。細(xì)至縝密的隱身設(shè)計(jì) 隨著先進(jìn)探測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展和精確制導(dǎo)武器的出現(xiàn),水面艦艇的生存受到了嚴(yán)重威脅。因此,艦艇的隱身已經(jīng)成為提高生存力和戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵因素,而“維斯比”也因此名震天下。瑞典海軍總監(jiān)托斯滕。林德少將甚至稱這艘艦上的雷達(dá)反射面積僅相當(dāng)于2條標(biāo)準(zhǔn)鞭狀天線! 為了達(dá)到良好的隱身效果,瑞典海軍在“維斯比”的總體設(shè)汁、特別是細(xì)節(jié)上狠下了一番工夫。艦上除一個(gè)錐形指揮臺(tái)和一門隱身艦炮外,再未布置任何外露的設(shè)施:艦面光潔而平整。同時(shí),艦體各個(gè)部位均由不規(guī)則的傾斜多面體組成,艦載雷達(dá)、衛(wèi)星通信天線、各種電子設(shè)備天線等都被封裝起來。艦載導(dǎo)彈、反潛武器及反水雷設(shè)備則安裝在上甲板以下部位,艦體上預(yù)留的發(fā)射口上有遮蓋裝置。加上上層建筑外表均涂有吸收雷達(dá)波的材料，從而極大地降低了雷達(dá)信號(hào)特征。為了減少可視光信號(hào)。瑞典海軍盡量減少“維斯比”艦上各種旋轉(zhuǎn)、閃爍的物體,如將旋轉(zhuǎn)的雷達(dá)封閉在可選頻材料制造的雷達(dá)屏蔽器內(nèi)。全艦還涂敷有偽裝迷彩,不過因?yàn)樽鲬?zhàn)海域的關(guān)系,迷彩的陰影是灰色,而不是以前建造的導(dǎo)彈艇和輕型護(hù)衛(wèi)艦用的綠色。 為了減少水下噪聲輻射,“維斯比”艦來用了噴水推進(jìn)裝置,這種推進(jìn)器與螺旋槳推進(jìn)方式相比,在同一航速下可使艦艇的水下輻射噪聲降低10分貝以上。推進(jìn)用燃?xì)廨啓C(jī)、柴油機(jī)都安裝在雙層隔震基座上，柴油 機(jī)還被覆蓋在密封的罩子內(nèi),壓制聲音的傳播，并對(duì)柴油發(fā)電機(jī)也進(jìn)行了隱身處理。為了減少紅外特征,“維斯比”艦將燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過尾部靠近水面的排氣口排放,并向廢氣噴射海水,降低紅外輻射。為了減少磁特征,艦對(duì)主、鋪機(jī)都進(jìn)行了消磁,井裝備了局部消磁裝置。此外,艦上采用低截獲概率電子設(shè)備,打?qū)﹄娮釉O(shè)備迸行屏敝,以降低電磁輻射,進(jìn)一步提高隱身能力。 正因如此,在平靜的海面上,“維斯比”艦被敵方雷達(dá)探測(cè)到的距離僅為22千米,在有風(fēng)浪的海面上更是減為13千米,如果采用干擾技術(shù),其探測(cè)距離還將縮小1倍。而與其同樣大小的常規(guī)艦艇在平靜的海面被發(fā)現(xiàn)的距離則超過50千米。應(yīng)該說，“維斯比”艦的隱身設(shè)計(jì)已達(dá)到極高的境界,但也并非無懈可擊。新開發(fā)的合成孔徑雷達(dá)和成像雷達(dá)均能探測(cè)戰(zhàn)艦獨(dú)特的V形首波,這使采用了傳統(tǒng)外形的“維斯比”艦隱身效果受到影響。另外,出于艦載直升機(jī)未采取隱身措施,其雷達(dá)反射面積比艦體要大得多,一旦直升機(jī)停在飛行甲板上,隱身效果就蕩然無存了。新穎獨(dú)特的復(fù)合材料 “維斯比”艦另外一大特點(diǎn)是艦體、甲板、上層建筑基本都是碳纖維增強(qiáng)塑料夾層板制成的。與傳統(tǒng)材料相比，這種材料不僅結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí),強(qiáng)度可與鋼鐵相媲美,而且無磁性,有利于降低艦艇產(chǎn)生的磁場(chǎng),并有良好的抗震性能,因而可執(zhí)行反水雷任務(wù)。此外,碳纖維增強(qiáng)塑料夾層板光 滑平糙,有助于取得良好的隱身效果。同時(shí)還可以絕熱,對(duì)艦內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的紅外輻射有較好的屏蔽作用。另外,這種復(fù)合材料比重輕,可減輕艦體重量,且不象銅那樣容易腐蝕,從而大幅度減少全壽命費(fèi)用。為了用碳纖維復(fù)合材料建造如此大的艦船,瑞典海軍花費(fèi)了大量的時(shí)間進(jìn)行了試驗(yàn),研究出了真空輔助夾層灌 輸法生產(chǎn)工藝。碳纖維增強(qiáng)塑料夾層板的芯是PVC材料制成的板材厚度不等,從紙張一樣厚到9厘米厚, 都有,上面有細(xì)小的格槽。然后將乙烯薄層和碳纖維覆蓋在PVC主芯上。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是纖維含量比手工鋪設(shè)的要高,結(jié)構(gòu)重量更低,可濟(jì)性。用于平面和曲線結(jié)構(gòu),而且由于是在封閉的環(huán)境下工作的,在工作過程中揮發(fā)的苯乙烯可以通過一臺(tái)空氣凈化裝置完全過濾。對(duì)環(huán)境無害。 采用先進(jìn)材料的“維斯比”艦不同于以往傳統(tǒng)的建造過程,而是分為10段(艦尾部)、20段(艦中部)、30段(艦首部)和首樓4個(gè)分段建造,各分段又由子分段組成；然后采用真空灌輸方法連接起來。與眾不同的噴水推進(jìn) “維斯比”艦采用的是柴一燃交替動(dòng)力裝置,雙軸噴水推進(jìn)。高速航行時(shí)采用4臺(tái)TF50A型燃?xì)廨啓C(jī), 功率為21760馬力,其最高航速可達(dá)34節(jié)。在進(jìn)行反潛和獵雷時(shí),采用2臺(tái)功率為3536馬力的MTU16V2000TN90型柴油機(jī),航速不超過17 節(jié)。2個(gè)MA-107SBS減速齒輪由辛辛那提公司生產(chǎn),每個(gè)齒輪箱有3軸輸人,包括2臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)和1臺(tái)柴油機(jī),在燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí),減速齒輪最大持續(xù)輸出功率為8000千瓦,在使用柴油機(jī)時(shí),最大持續(xù)輸出功率為 1300千瓦。艦首部有側(cè)推器,以提高在港內(nèi)的機(jī)動(dòng)性。 艦的推進(jìn)系統(tǒng)采用卡米瓦 125型噴水推進(jìn)系統(tǒng),除有噴水泵外,還包括進(jìn)水系統(tǒng)管道、噴口及倒車操縱系統(tǒng)等。噴水推進(jìn)可提高艦艇的轉(zhuǎn)向和倒車性能,可在鉸大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)航速,并能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)艦艇的加速與急停要求。噴水推進(jìn)還可消除空泡影響,大幅度提高推進(jìn)效率,從而顯著降低油耗,有利于高速航行下經(jīng)濟(jì)性。可明顯降低噪聲,提高隱蔽性。靈活多變的作戰(zhàn)系統(tǒng) 作戰(zhàn)管理系統(tǒng)是艦艇的神經(jīng)中樞。“維斯比”艦采用與主、被動(dòng)聲納結(jié)合的先進(jìn)、完全一體化的C3I系統(tǒng),其核心是由薩伯技術(shù)公司生產(chǎn)的 9LVCETRS作戰(zhàn)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng) 吸收了哥德堡級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦上的SESYM系統(tǒng)的技術(shù)成果,是一種實(shí)時(shí)、模塊化的開放式系統(tǒng)。艦中部的作戰(zhàn)信息中設(shè)有12個(gè)多功能操作臺(tái),采用Windows NT操作系統(tǒng),這在未來采用新技術(shù)和新武器時(shí),不需要對(duì)C3I系統(tǒng)進(jìn)行根本性的改動(dòng),節(jié)約了經(jīng)費(fèi)和時(shí)間。根據(jù)目前瑞典海軍的作戰(zhàn)思想“維斯比”艦將主要采用被動(dòng)探測(cè)裝置,包括一個(gè)紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)一個(gè)拖曳陣聲吶以及雷達(dá)和通信電子支援系統(tǒng),并接受數(shù)據(jù)鏈傳遞的信息。艦載電子支援裝備是美國(guó)制造的“禿鷲”,CS－3701戰(zhàn)術(shù)電子支援系統(tǒng)和雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)。該系統(tǒng)可提供戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知、目標(biāo)定位和監(jiān)視能力,能夠覆蓋2～18吉赫的所有頻率范圍,可探測(cè)250千米內(nèi)的雷達(dá)。艦載雷達(dá)為“海長(zhǎng)頸鹿”AMB三維搜索雷達(dá)、“導(dǎo)航員”低干擾概率搜索與導(dǎo)航雷達(dá)。“維斯比”的另一突破是把反水雷和反滑能力綜合起來。為此,瑞典海軍力艦載聲吶系統(tǒng)舉行了國(guó)際招標(biāo),最后由加拿大計(jì)算設(shè)備公司CDC中標(biāo),為首批4艘“維斯比”艦和4艘哥德堡級(jí)護(hù)衛(wèi)艦提供綜合聲吶系統(tǒng)。其中包括被動(dòng)拖曳聲吶、雙頻主動(dòng)駐深聲吶和艦殼聲吶,并可處理其他聲吶信號(hào)。被動(dòng)拖曳聲吶用于50～100米的淺水。有寬帶、簾帶和瞬時(shí)噪聲監(jiān)視三種工作模式,能與瑞典政府提供的三維海床數(shù)據(jù)庫(kù)和聲學(xué)監(jiān)視系統(tǒng)配合使用,以探測(cè)和跟蹤潛艇包括座沉海底的潛艇帶進(jìn)行被動(dòng) 測(cè)距,對(duì)魚雷襲擊發(fā)出警告:監(jiān)測(cè)本艦的噪聲；進(jìn)行反水雷作戰(zhàn),探測(cè)觸發(fā)水雷、多傳感器感應(yīng)水雷和自推進(jìn)水雷等各種水雷。主動(dòng)聲吶包括變探 聲吶和艦殼聲吶:變深聲吶供護(hù)航和 巡邏時(shí)選用,主要提供對(duì)移動(dòng)和固定目標(biāo)的遠(yuǎn)距離探測(cè)、跟蹤、定位,也能夠?qū)ψ梁５椎臐撏нM(jìn)行分類。該系統(tǒng)還能對(duì)直升機(jī)布撒的8個(gè)聲吶浮標(biāo)信號(hào)進(jìn)行處理,還能控制遙控潛航器聲吶。CETKlS作戰(zhàn)管理系統(tǒng)通過高速數(shù)據(jù)總線與聲吶系統(tǒng)相連,在 作戰(zhàn)信息中心有3個(gè)通用操怍臺(tái), 每個(gè)操作臺(tái)都能實(shí)施任何一種聲吶功能。“維斯比”艦上有2個(gè)遙控潛航器(ROV)第一個(gè)是瑞典博福斯公司制造的“雙鷹”MKII型遙控潛航器,裝備有維雷聲維獵雷與分類聲吶、攝像機(jī)。主要用于監(jiān)視,還能探測(cè)海水導(dǎo)電率、鹽度級(jí)深度。第二個(gè)是阿特拉斯電子公司生產(chǎn)的“海狐”遙控潛航器,裝備識(shí)別攝像機(jī)和分類聲吶。能在艦前方500米處以6節(jié)航速航行,用于反水雷和座沉海底的潛艇。工作時(shí),遙控潛航器通過一根操縱電纜與母艦操縱臺(tái)相連,升在母艦聲吶的引導(dǎo)下,駛向目標(biāo)區(qū)；當(dāng)接近目標(biāo)時(shí),自身攜帶的聲吶打開,將其準(zhǔn)確地引導(dǎo)到目標(biāo)旁。若目標(biāo)是錨雷,就用切割斷系留錨 雷的纜索,使錨雷浮出海面,然后用輕武器特其擊毀；若目標(biāo)為潛艇、磁性木雷或水壓水雷等沉底雷,就在目標(biāo)旁放置一個(gè)小型定時(shí)炸藥包。量少質(zhì)精的艦載武器 目前“維斯比”艦上共有4具固定式的400毫米魚雷發(fā)射督,用于發(fā)射反潛線導(dǎo)魚雷,如傅福斯公司生產(chǎn)的TP45魚雷或TP62重型魚雷。直徑400毫米的魚雷是瑞典獨(dú)有的,適于淺水區(qū)打擊低噪聲目標(biāo),有較好的杭干擾力和較高的命中率。 第二種武器是“薩伯”601型127毫米反潛火箭彈發(fā)射裝置,可發(fā)射一種直徑100毫米、長(zhǎng)267毫米、重4。2千克的微型炸彈,采用定向爆破裝藥。可吸附在人侵潛艇殼體上爆炸,射程力1200米。未來“維斯比”艦上將裝2座四聯(lián)裝ALECTO系統(tǒng)。系統(tǒng)使用127毫米火爆發(fā)射裝置,火箭長(zhǎng)1。8米,重約50千克,使用不同的戰(zhàn)斗部進(jìn)行反潛、反魚雷和電子對(duì)抗,作戰(zhàn)范圍為幾百米至6000米。 第三種武器是位于上層建筑的部的MK3 57毫米博福斯艦炮,該炮由CEROS200雷達(dá)/光電指揮儀控制。采用隱身炮塔,可發(fā)射57毫米可編程的引信炮彈。 博福斯艦炮是艦艇上唯一的硬殺傷防空武器,這是因力瑞典海軍水面艦艇的遠(yuǎn)程防空任務(wù)由空軍的戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)。另外,考慮到艦良好的隱身效果,成為反艦導(dǎo)彈攻擊口標(biāo)的機(jī)會(huì)非常小。不過,瑞典海軍也在研究加裝10~20千米射程防空導(dǎo)彈的方案。預(yù)計(jì)將在2000年底作出決策。但因?yàn)榧装蹇臻g有限,只能在裝導(dǎo)彈和設(shè)置直升機(jī)庫(kù)中選一個(gè)方案,所以不可能6艘“維斯比”艦都安裝防空導(dǎo)彈系統(tǒng),預(yù)計(jì)可能每種方案3艘。防空導(dǎo)彈可能采用改進(jìn)的“海麻雀”導(dǎo)彈或瑞典陸軍研制的BAMSE系統(tǒng)。要求導(dǎo)彈必須以冷發(fā)射方式垂直發(fā)射,以控制艦的紅外信號(hào)。導(dǎo)彈容器長(zhǎng)度不得超過4米。 第二批“維斯比”艦將裝備MK2型RBS15反艦導(dǎo)彈,左右舷各4枚,從甲板的專門艙口射出。導(dǎo)彈可掠海飛行,飛行速度0。8馬赫,半穿甲爆破戰(zhàn)斗部重250千克,最大射程達(dá)150千米,末制導(dǎo)為主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)。 形同“雞肋”的直升機(jī) 目前,瑞典海軍沒有一艘水面作戰(zhàn)艦艇擁有建制內(nèi)的直升機(jī),只有大型支援保障艦艇和破冰船裝備有直升機(jī)。直升機(jī)上艦增強(qiáng)了“維斯比”艦執(zhí)行多種任務(wù)的能力。同時(shí)尺寸的增大使艦的耐波性和自持力得到,改進(jìn),使艦艇的效能得到了提高。但搭載直升機(jī)也存在兩個(gè)缺點(diǎn)。一個(gè)是因?yàn)榕炆峡臻g有限,只能裝載輕型直升機(jī),如AB206A型,HKP6“噴氣突擊隊(duì)員”,或MD 900“探險(xiǎn)家”、另外一個(gè)問題是前面所說的隱身的問題,由于“維斯比”艦注重從各個(gè)方面進(jìn)行隱身,其雷達(dá)反射面積比直升機(jī)要小幾個(gè)數(shù)量級(jí),直升機(jī)成為全艦隱身設(shè)計(jì)最薄弱的一環(huán)。目前瑞典海軍正跟蹤隱身無人機(jī)技術(shù),希望能夠得到解決。未來不再撲朔迷離 雖然,“維斯比”艦在隱身方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了許多先進(jìn)國(guó)家,但瑞典海軍并未就此止步。在“維斯比”,的下水儀式上,瑞典國(guó)防裝備局宣布與考庫(kù)姆船廠續(xù)簽800萬瑞典克郎的研究合同,研究項(xiàng)目涉及船體材料、紅外信號(hào)、流體力學(xué)、一體化后勤保障等許多技術(shù)領(lǐng)域。目的是為瑞典海軍下一代隱身水面戰(zhàn)艦進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。新一代艦預(yù)計(jì)將在2015年左右服役,以替代2艘馬爾默級(jí)和4艘90年代初期建造的哥德堡級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。它們可以進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行,以參加國(guó)際維和行動(dòng),能夠和多國(guó)聯(lián)合特遣部隊(duì)建立密切的聯(lián)系。主尺度將比維斯比級(jí)護(hù)衛(wèi)艦要大一些,長(zhǎng)度在110米左右。瑞典海軍總監(jiān)托斯滕。林德少將稱：“維斯比”艦由于其良好的隱身設(shè)計(jì)、獨(dú)特的材料和創(chuàng)新的構(gòu)造,將對(duì)未來海軍戰(zhàn)略產(chǎn)生巨大的影響。不論對(duì)否，“維斯比”艦的確吸引了全世界海軍的注意。美國(guó)海軍已公開表示對(duì)瑞典海軍技術(shù)的濃厚興趣,美國(guó)海軍戰(zhàn)爭(zhēng)學(xué)院塞布魯斯基中將稱美國(guó)海軍視“維斯比”項(xiàng)目為美軍新的“街頭戰(zhàn)士”概念艦的試驗(yàn)田。 。
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海上隱形大王———“維斯比”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦瑞典的“維斯比”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦是全球首艘采用全隱形技術(shù)的軍艦，其他國(guó)家的現(xiàn)役隱形艦艇與它相比都是“小巫見大巫”。為減少雷達(dá)截面積，“維斯比”級(jí)的船體采用大圓角過渡表面，船體和船干采用傾斜平板表面設(shè)計(jì)，可將雷達(dá)波散射到偏離發(fā)射源的方向；上層建筑經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，看起來宛如一個(gè)無頂?shù)慕鹱炙斨粋€(gè)傳感器天線罩；任何不必要的布置在露天甲板上的設(shè)備都隱藏起來，做成升降式或伸縮式，或者隱藏在艙口蓋下面；另外，在雷達(dá)截面積較大的地方都涂有雷達(dá)波吸收材料。在降低磁信號(hào)特征方面，“維斯比”級(jí)采取了各種措施，如選用低磁特性的碳纖維夾心材料建造船體，在骨架和管道系統(tǒng)中采用電流中斷措施等。一些系統(tǒng)中采用了非磁材料和消磁系統(tǒng)，如所有的原動(dòng)機(jī)都經(jīng)過改裝并安裝了局部消磁系統(tǒng)，以降低內(nèi)部磁信號(hào)。至于紅外輻射，對(duì)艦船來說，主機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣是最主要的熱源，“維斯比”取消了常規(guī)的煙囪，采用將廢氣冷卻后從艇尾排出至海上的方式，大大降低了艦艇的紅外信號(hào)特征。除采用垂直發(fā)射技術(shù)外，“維斯比”級(jí)對(duì)武器還采用了其他的隱形技術(shù)。它采用的艦炮是１座ＭＫ３單管炮的隱形型。這種單管炮炮身前端呈銳角三角形，外觀好像Ｆ－１１７的機(jī)首部分，雷達(dá)波反射截面積很小。不使用時(shí)，炮身隱藏在炮塔內(nèi)；使用時(shí)，炮塔前部拉開，炮身拉出射擊。在沒有干擾的情況下，“維斯比”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦在惡劣海況下被探測(cè)到的最遠(yuǎn)距離為１３千米，平靜海況下被探測(cè)到的最遠(yuǎn)距離為２２千米；在有干擾的環(huán)境中，“維斯比”級(jí)在惡劣海況下被探測(cè)到的最遠(yuǎn)距離為８千米，平靜海況下被探測(cè)到的最遠(yuǎn)距離為１１千米。《軍事博覽報(bào)》 。