熱心網(wǎng)友
主要原則有兩個(gè)： ?、?控制賽車性能，即考慮到安全，又照顧到F1賽車的技術(shù)威力及速度觀賞性。 ② 保證賽車發(fā)生事故時(shí),具有最好水平的被動安全保護(hù)。 因此才有對氣缸容積、燃料、輪胎尺寸、最小寬度及最小質(zhì)量、空氣動力學(xué)附件的尺寸和位置、電子輔助駕駛的限制。此外，不僅有與底盤及翻滾護(hù)架相關(guān)的約束，而且有與柔性油箱(來自軍事航空技術(shù)的靈感)、滅火器、護(hù)身服、頭盔及護(hù)頸相關(guān)的規(guī)定，等等。燃料及油箱的尺寸、位置及離駕駛艙的遠(yuǎn)近，都有嚴(yán)格的規(guī)定。 對氣缸數(shù)也有限制，最多為12個(gè)。而且不準(zhǔn)使用橢圓形口徑的氣缸。車輪必須為4個(gè)，(是的,F1賽車一度曾有6個(gè)車輪)。
熱心網(wǎng)友
① 控制賽車性能，即考慮到安全，又照顧到F1賽車的技術(shù)威力及速度觀賞性。 ② 保證賽車發(fā)生事故時(shí),具有最好水平的被動安全保護(hù)。
熱心網(wǎng)友
一個(gè)F1賽道有那些技術(shù)要求 FIA對賽車場的設(shè)施有嚴(yán)格的要求，這里說明 1,賽道必須有很多彎道,以此來控制車速?，F(xiàn)在的賽道每圈在3至七千米之間,寬在7至11米之間。 2,起步與終點(diǎn)的直道要可以并排放置兩輛車而不覺的擁擠,所以一般要求它的寬有12米,長有250左右?！ ?,為了觀眾的安全,看臺必須有1。2米高的欄桿和鐵絲網(wǎng)與賽道隔開。 4,賽道上必須裝有攝像機(jī)和電視塔,以便于電視轉(zhuǎn)播?！ ?,為了能讓看臺上的觀眾能看清比賽的全過程,在看臺對面必須裝有大屏幕電視機(jī)。 6,安全人員在相對危險(xiǎn)的地段要設(shè)立觀察站,使安全人員能隨時(shí)保持賽道的通暢,及時(shí)處理突發(fā)事件,并向車手發(fā)出潛在的危險(xiǎn)安全信號?！ ?,擁有對受傷車手進(jìn)行急救的直升機(jī)。 8,在修理站旁的防護(hù)地點(diǎn)，要有醫(yī)療站，內(nèi)設(shè)手術(shù)室和急救室。 9,參賽隊(duì)都要配備一個(gè)永久性的設(shè)施維修點(diǎn)?！?0,設(shè)立的贊助商的接待看臺在修理站后方的高的看臺上,必須是要能夠俯視修理站的。 11,要有為運(yùn)輸車和宿營車提供的停車廠?！ ?2,為了便于指揮人員通過無線電裝置與安全人員聯(lián)系，以確保比賽的順利進(jìn)行,比賽控制塔必須要設(shè)置在可以看見修理站入口的地方，也就是整個(gè)控制塔的第二層。F1賽車基本規(guī)格： 1、鼻錐：賽車前段與前軸中心線間的距離不得超過1200MM，寬度限制在1400MM以內(nèi)?！ ?、雙管路制動系統(tǒng)：制動系統(tǒng)分為兩條獨(dú)立的管路。當(dāng)一條管路發(fā)生故障，另一條仍能繼續(xù)起作用?！ ?、耐沖擊車身：象普通汽車一樣，每種新款賽車的樣車都必須經(jīng)受破壞試驗(yàn)?！ ?、安全油箱：油箱必須是可變形又刺不破的，這個(gè)象“膀胱”一樣的東西是用凱夫勒（KEVLAR）強(qiáng)化橡膠制成，油箱的出油管必須是自動端油式?！ ?、最多為12缸：發(fā)動機(jī)排量限制為3000毫升，汽缸數(shù)不超過12個(gè)。不允許采用渦輪增壓，只允許用往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)，此條款禁止使用旋轉(zhuǎn)（即轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)）技術(shù)?！ ?、四輪：一級方程式賽車必須有四個(gè)輪子，其寬度不能超過360MM，車身不能蓋住輪子?！ ?、后翼板：后懸不能超過1000MM，寬度限制在500MM以內(nèi)，而高度不超過800MM?！ ?、變速器：前進(jìn)檔至少有4個(gè)，最多為7個(gè)。必須要有倒檔。 9、懸架：不允許采用鍍鉻的懸架橫臂和拉桿?！ ?0、座位與全裝備安全帶：六點(diǎn)安全帶是法定必備的，并須經(jīng)國際汽車聯(lián)合會（FIA）的批準(zhǔn)。 11、減重的限度：一級方程式賽車規(guī)定最小重量（包括車手）為595千克。沒有長度限制，但規(guī)定前懸和后懸的最大值。寬度不得超過1800MM。從車駕最低部分算起的總高度不得超過950MM 。
熱心網(wǎng)友
主要原則有兩個(gè)： ① 控制賽車性能，即考慮到安全，又照顧到F1賽車的技術(shù)威力及速度觀賞性。 ?、?保證賽車發(fā)生事故時(shí),具有最好水平的被動安全保護(hù)。 因此才有對氣缸容積、燃料、輪胎尺寸、最小寬度及最小質(zhì)量、空氣動力學(xué)附件的尺寸和位置、電子輔助駕駛的限制。此外，不僅有與底盤及翻滾護(hù)架相關(guān)的約束，而且有與柔性油箱(來自軍事航空技術(shù)的靈感)、滅火器、護(hù)身服、頭盔及護(hù)頸相關(guān)的規(guī)定，等等。燃料及油箱的尺寸、位置及離駕駛艙的遠(yuǎn)近，都有嚴(yán)格的規(guī)定。 對氣缸數(shù)也有限制，最多為12個(gè)。而且不準(zhǔn)使用橢圓形口徑的氣缸。車輪必須為4個(gè)，(是的,F1賽車一度曾有6個(gè)車輪)。
熱心網(wǎng)友
主要原則有兩個(gè)： ?、?控制賽車性能，即考慮到安全，又照顧到F1賽車的技術(shù)威力及速度觀賞性。 ?、?保證賽車發(fā)生事故時(shí),具有最好水平的被動安全保護(hù)。 因此才有對氣缸容積、燃料、輪胎尺寸、最小寬度及最小質(zhì)量、空氣動力學(xué)附件的尺寸和位置、電子輔助駕駛的限制。此外，不僅有與底盤及翻滾護(hù)架相關(guān)的約束，而且有與柔性油箱(來自軍事航空技術(shù)的靈感)、滅火器、護(hù)身服、頭盔及護(hù)頸相關(guān)的規(guī)定，等等。燃料及油箱的尺寸、位置及離駕駛艙的遠(yuǎn)近，都有嚴(yán)格的規(guī)定。 對氣缸數(shù)也有限制，最多為12個(gè)。而且不準(zhǔn)使用橢圓形口徑的氣缸。車輪必須為4個(gè)，(是的,F1賽車一度曾有6個(gè)車輪)。