F1“格蘭披治”是?
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第一場被稱之為“格蘭披治”(Grand Prix)的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定于“大型車賽”，與“方程式”賽車含義相當。從那時起格蘭披治這個名詞就與所有在賽道上進行的賽車聯系了起來(相對于越野賽車而言)。較大規模的賽事(與現在的一級方程式賽車相當)，在當時被稱為“GrandesEpreuves”(法文)。然爾，FIA反對“格蘭披治”的廣泛使用，因為FIA想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，故此任何不屬于此項錦標賽的賽事均不能使用“格蘭披治”這個名字，除了幾項有歷史意義的著名賽事之外。
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第一場被稱之為“格蘭披治”(Grand Prix)的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定于“大型車賽”，與“方程式”賽車含義相當。從那時起格蘭披治這個名詞就與所有在賽道上進行的賽車聯系了起來(相對于越野賽車而言)。較大規模的賽事(與現在的一級方程式賽車相當)，在當時被稱為“GrandesEpreuves”(法文)。然爾，FIA反對“格蘭披治”的廣泛使用，因為FIA想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，故此任何不屬于此項錦標賽的賽事均不能使用“格蘭披治”這個名字，除了幾項有歷史意義的著名賽事之外。
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第一場被稱之為“格蘭披治”(Grand Prix)的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定于“大型車賽”，與“方程式”賽車含義相當。從那時起格蘭披治這個名詞就與所有在賽道上進行的賽車聯系了起來(相對于越野賽車而言)。較大規模的賽事(與現在的一級方程式賽車相當)，在當時被稱為“GrandesEpreuves”(法文)。然爾，FIA反對“格蘭披治”的廣泛使用，因為FIA想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，故此任何不屬于此項錦標賽的賽事均不能使用“格蘭披治”這個名字，除了幾項有歷史意義的著名賽事之外。
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F1-“格蘭披治”指的是什么 新浪體育訊 第一場被稱之為“格蘭披治”(Grand Prix)的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定于“大型車賽”，與“方程式”賽車含義相當。從那時起格蘭披治這個名詞就與所有在賽道上進行的賽車聯系了起來(相對于越野賽車而言)。較大規模的賽事(與現在的一級方程式賽車相當)，在當時被稱為“GrandesEpreuves”(法文)。然爾，FIA反對“格蘭披治”的廣泛使用，因為FIA想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，故此任何不屬于此項錦標賽的賽事均不能使用“格蘭披治”這個名字，除了 幾項有歷史意義的著名賽事之外。
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大獎賽，錦標賽的意思
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Grand Prix的音譯，意思是“大獎賽”。
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不要刷分
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第一場被稱之為“格蘭披治”(Grand Prix)的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定于“大型車賽”，與“方程式”賽車含義相當。從那時起格蘭披治這個名詞就與所有在賽道上進行的賽車聯系了起來(相對于越野賽車而言)。較大規模的賽事(與現在的一級方程式賽車相當)，在當時被稱為“GrandesEpreuves”(法文)。然爾，FIA反對“格蘭披治”的廣泛使用，因為FIA想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，故此任何不屬于此項錦標賽的賽事均不能使用“格蘭披治”這個名字，除了幾項有歷史意義的著名賽事之外。
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大獎賽的意思
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第一場被稱之為“格蘭披治”(Grand Prix)的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定于“大型車賽”，與“方程式”賽車含義相當。從那時起格蘭披治這個名詞就與所有在賽道上進行的賽車聯系了起來(相對于越野賽車而言)。較大規模的賽事(與現在的一級方程式賽車相當)，在當時被稱為“GrandesEpreuves”(法文)。然爾，FIA反對“格蘭披治”的廣泛使用，因為FIA想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，故此任何不屬于此項錦標賽的賽事均不能使用“格蘭披治”這個名字，除了幾項有歷史意義的著名賽事之外。
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第一場被稱之為“格蘭披治”(Grand Prix)的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定于“大型車賽”，與“方程式”賽車含義相當。從那時起格蘭披治這個名詞就與所有在賽道上進行的賽車聯系了起來(相對于越野賽車而言)。較大規模的賽事(與現在的一級方程式賽車相當)，在當時被稱為“GrandesEpreuves”(法文)。然爾，FIA反對“格蘭披治”的廣泛使用，因為FIA想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，故此任何不屬于此項錦標賽的賽事均不能使用“格蘭披治”這個名字，除了幾項有歷史意義的著名賽事之外。
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F1，中文稱為“一級方程式錦標賽”，是英文Formula Grand Prix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為——“FIA Formula World Championship”（一級方程式賽車世界錦標賽）。所謂FIA，是F1的主辦單位——總部設于瑞士日內瓦的國際汽車運動聯合會（FIA是法文Federation Internationale de l’Automobile的縮寫），主席是Max Mosley先生。FIA與Bernie Eccelestone所擁有的F1管理公司FOM（Formula One Management）關系密切。總部設于英國倫敦的FOM，負責的是F1在世界各個賽站的商業與廣告業務。 一級方程式錦標賽是由國際汽車運動聯合會從1950年起舉辦的The FIA World Championship上開始的。為何叫做Formula（方程式）賽車呢？“方程式”其實就是“規則與限制”的意思，因為F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來制造賽車以及進行比賽。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。而且除了F1之外，還有其他不同等級的方程式比賽，諸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷諾方程式）等等，它們都屬于方程式賽車的一種，只是各自的規范不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規范中等級最高的，因此以1命名。 。
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一級方程式賽車簡介 格蘭披治一級方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度最快的、費用最昂貴、技術最高的比賽，它是賽車運動中等級最高的一種。 所謂"方程式"賽車是按照國際汽車運動聯合會（FISA）規定標準制造的賽車。這些標準對"方程式"賽車的車長、車寬、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術參數都作了嚴格的規定。 F1大賽的統籌工作，均由FISA安排。他們負責制訂車賽的規則，擬定比賽時間表和選擇賽車的場地等。 FISA要求F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發動機。F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造，重量很輕，很堅固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車相比，F1賽車有許多獨特的地方，它的車身細而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂"開式車輪"。 每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心杰作。一輛這種賽車的價值超過七百萬美元,甚至不亞于一架小型飛機的價值。F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術和智慧的競爭，在其背后還進行著各大汽車公司之間科學技術的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作"高科技奧運會"。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設計到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個國家的高科技最新水平。汽車大賽還是各國科技人才素質的較量。據悉，德國約有2000多名專業人才直接從事賽車的設計、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，估計近２萬人左右。 所有參加F1大賽的車手，都是經過千挑萬選的世界車壇的精英。每一位車手在躋身F1大賽前，都必須經過多個級次的選拔，例如小型車賽、三級方程式(F3)車賽等等，堪稱過五關、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經百戰，集賽車技術、天賦及斗志于一身。 根據FISA的有關規定，每年，全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發的"超級駕駛執照"；每年只有少數的優秀車手有資格參加決賽。 F1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的16個賽場。他們有的現在高原上，那里空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質非；有的則是街道串成的賽道，那里路面相對狹窄曲折，車手弄不好就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥郁的森林中，那里跑道起伏大，車手很難控制賽車。由于賽車經常出現意外，FISA要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩沖區。各賽場的救護人員也必須分布在全場的每一個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救。 每一賽車都需在車賽前三天進行試車，然后根據試車圈速排列起跑位次。通常在試車的時候，共有28-30輛賽車參加計時，但最終只取前26輛賽車參加比賽。正式比賽開始，各車手按排位從相繼不遠的起跑位置出發。進入前６名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分別是4到1分。 。
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第一場被稱之為“格蘭披治”(Grand Prix)的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定于“大型車賽”，與“方程式”賽車含義相當。從那時起格蘭披治這個名詞就與所有在賽道上進行的賽車聯系了起來(相對于越野賽車而言)。較大規模的賽事(與現在的一級方程式賽車相當)，在當時被稱為“GrandesEpreuves”(法文)。然爾，FIA反對“格蘭披治”的廣泛使用，因為FIA想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，故此任何不屬于此項錦標賽的賽事均不能使用“格蘭披治”這個名字，除了幾項有歷史意義的著名賽事之外。