各位有車一族，請大家對這2款車給個全面評論，最好針對自己的使用情況，謝謝。

熱心網友

在10萬元左右的經濟型轎車中，高爾的高速能力是比較突出的，車速為100 km/h時，發動機轉速僅在2 500 r/min左右，車速為140 km/h時，發動機也沒有絲毫吃力的跡象，在操控上依舊能給駕駛者很強的信心，不過高速時的風噪比較明顯。　　前懸為麥弗遜式獨立懸掛，后懸為縱向橫臂扭力桿式，近年來這兩種懸掛的前后搭配幾乎成為了大眾產品的標準結構，而這種底盤傳遞給乘坐者的感覺也非常相似，更加強調穩定性。通過底盤的反饋，駕駛者能夠獲得清晰的路感，車輛在高速過彎時的側傾也不明顯，但在低速下經過壞路時，顛簸有些直接。ABS是高爾系列的標配，主動安全也的確要比被動安全更有實際意義。車身工藝已成為了大眾產品的集體優勢，因此高爾也有著不錯的密封性，在鬧市，只要開關車門能夠感覺到嘈雜與寧靜的強烈反差。打著發動機，怠速時發動機傳到車內的噪聲也并不明顯，但車身稍有抖動。由于有了助力轉向和液壓離合器，因此操縱輕便是駕駛高爾時的最主要感覺。高爾的變速器手柄很短，但正好出現在駕駛者所能觸及到的最佳位置，加上變速器擋位清晰，換擋行程合理，因此操縱起來非常得心應手。高爾在1、2擋時的速度提升并不迅猛，但發動機的最大扭矩在3 100 r/min時就能出現，所以3、4擋超車時也并沒有感到太費力。

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gol 不行！不如富康

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這兩個車，價格差不多，但是我認為富康綜合看，優一點！！！

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高爾好，好看，出發動機技術老。富康好，省油，后輪隨動系統過彎好。

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1.從經濟角度講，兩廂車優于三廂車。兩廂車少了一個尾巴，自然生產成本降低，重量減輕，油耗降低，所以售價更便宜，油耗更經濟。　　2.從操控性講，兩廂車車身短，駕駛靈活，更適合現代都市擁擠的交通和泊車的困難。　　3.從空間上看，兩廂車尾部有寬敞的后車門，放倒后排座位，可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。　　4.從安全角度講，由于兩廂車也有獨立的前發動機艙，與三廂車一樣，也具有良好的正面碰撞保護性能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護法規要求。　　5.從國人偏好"原裝"的心理講，目前在國內生產的兩廂車可都是國外的原車型，可謂是"原汁原味"