熱心網(wǎng)友

鋼板厚度與安全性的權(quán)威解釋 [轉(zhuǎn): [時間:2005-06-28 00:26:39] 當前汽車的碰撞實驗的一個陷阱就是：不同車型都是對著質(zhì)量和強度都是無限大的被撞物沖擊。然后以此作為證據(jù)，來證明自己汽車的安全性其實是差不多的，這是極端錯誤的。 舉個例子：拿雞蛋對著鍋臺碰，你可以發(fā)現(xiàn)所有的雞蛋碎了，而且都碎得差不多，于是可以得出雞蛋的安全性都差不多。可是你拿兩個雞蛋對碰呢，結(jié)果是一邊損壞一半嗎？ 錯！你會發(fā)現(xiàn)，一定只有一個雞蛋碎了，同時另一個完好無損！ 問題出現(xiàn)了：為什么對著鍋臺碰都差不多，但是雞蛋之間對碰卻永遠只有一個碎了？這個實驗結(jié)果與汽車碰撞有關(guān)系嗎？ 原因就在于：當結(jié)構(gòu)開始潰敗時，剛度會急劇降低。讓我們仔細看一下雞蛋碰撞的過程吧！1，兩個雞蛋開始碰撞一瞬間，結(jié)構(gòu)都是完好的，剛性都是最大；2，隨著碰撞的繼續(xù)，力量越來越大，于是其中一個剛性較弱的結(jié)構(gòu)開始潰敗；3，不幸發(fā)生了，開始潰敗的結(jié)構(gòu)剛度急劇降低，于是，開始潰敗就意味著它永遠潰敗，于是所有的能量都被先潰敗的一只雞蛋吸走了。 我們在看看汽車之間的碰撞吧（撞鍋臺，大家的結(jié)果當然都一樣！）。1，開始，兩車的結(jié)構(gòu)都是完好的，都在以剛性對剛性；2，隨著碰撞的繼續(xù)，力量越來越大，于是剛性較弱的A車的結(jié)構(gòu)開始潰敗，大家熟知的碰撞吸能區(qū)開始工作；3，不幸再次發(fā)生，因為結(jié)構(gòu)變形，A車的結(jié)構(gòu)剛度反而更急劇降低，于是開始不停的“變形、吸能”；4，在A車的吸能區(qū)潰縮到剛性的駕駛倉結(jié)構(gòu)之前，另一車的主要結(jié)構(gòu)保持剛性，吸能區(qū)不工作。 結(jié)論：兩車對碰，其中一個剛度較低的，吸能區(qū)結(jié)構(gòu)將先潰敗并導(dǎo)致剛度降低，最終將承受所有形變，并吸收絕大部分的碰撞能量。 這就是為什么你總可以看到，兩車碰撞時，往往一車的結(jié)構(gòu)幾乎完好無損，另一車已經(jīng)是稀哩嘩啦拖去大修！ 回到最近一個一直很熱的話題：鋼板的厚度對安全性有影響嗎？答案不僅是肯定的，而且大得超出你的想象：鋼板薄20％不是意味著安全性下降20％或者損失增大20％， 而是意味著你的吸能區(qū)將先對手而工作，并將持續(xù)工作到被更硬的東西頂住（可能是你的駕駛艙）， 并承擔幾乎全部的碰撞形變損失！ 總結(jié)：在車與車的碰撞中，輸家通吃。所以一個拿汽車的剛度開玩笑的車廠，它根本不在乎你的生命。 你永遠不能在碰撞實驗中看到，不同車型之間的碰撞。因為哪怕就弱那么一點，結(jié)果就是零和一的區(qū)別！太慘了！看到就沒人買了！ 附：一些特殊例子的解釋： 一，輕微碰撞，兩車的車燈都碎了。解釋：強度高的車燈先碰碎了強度低的車燈，但是在繼續(xù)的過程中，被后面強度更高的金屬杠撞碎。所以在碰撞的瞬間，還是只有一個破碎！ 二，中等碰撞，B車防撞杠有輕微痕跡，A車嚴重變形。解釋：塑膠防撞杠彈性大，所以實際上兩車的吸能區(qū)的前杠直接隔著杠相抵。強度高的那個吸能區(qū)不變形，強度低的那個吸能區(qū)變形后，導(dǎo)致較嚴重的嚴重損壞。 三，猛烈碰撞，兩車的吸能區(qū)都潰敗了。解釋：1，剛度低的A車吸能區(qū)先潰敗退縮，一直到被剛性很強的駕駛艙結(jié)構(gòu)抵住。2，如果還有能量，B車車頭吸能區(qū)不敵A車駕駛艙，也開始潰敗吸能。3，最后如果還有能量，兩車駕駛倉結(jié)構(gòu)直接碰撞。聰明的你應(yīng)該可以看出，剛度高的B車駕駛員在緩沖兩次后才發(fā)生駕駛艙的直接碰撞，你希望是在那個車里面！ 四，吸能區(qū)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜多了，哪是雞蛋可以比的。解釋：結(jié)構(gòu)的完整性是剛度的最重要保證。越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)一旦開始潰散，剛性消失的越快。 轉(zhuǎn):一、介紹 首先說明，本人原來是豐田獨資“豐田汽車（中國）投資有限公司售后服務(wù)部”的員工，在今年初，公司轉(zhuǎn)制后，正式轉(zhuǎn)入一汽與豐田合資的“一汽豐田汽車銷售有限公司售后服務(wù)部”工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散布什么言論的話，大可不必。因為以下內(nèi)容只是我個人的觀點。 二、日系車和歐系車 首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由于地域文化差異不同，車輛設(shè)計的方針也不同，很難說孰優(yōu)孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結(jié)構(gòu)部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業(yè)工作所見所知，日本的汽車技術(shù)還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術(shù)含量也算蠻高的，日本廠家售后服務(wù)系統(tǒng)也相當完善，在歐美地區(qū)，日本車的返修率和顧客滿意度遠高于歐系車。在這些方面，確實很值得我們國內(nèi)的汽車廠家學習。 三、典型的豐田賣給中國的車 1、什么是國產(chǎn)日本車！ 但是，有一點我想說，做為一個中國人，我希望提醒大家注意的是：什么是國產(chǎn)日本車！什么是日本人對待中國市場的態(tài)度！！！日本車是好，但質(zhì)量好的是那些日本國內(nèi)銷售的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車！！！我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車質(zhì)量確實好，可那和我們國內(nèi)生產(chǎn)的豐田車是兩碼事。 2、典型的豐田賣給中國的車 知道么，在我們公司內(nèi)部有一個詞叫“典型的豐田賣給中國的車”。什么意思？歐系車怎么做我不明白，但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產(chǎn)的豐田車就知道了，甚至銷往中東的車都比國內(nèi)產(chǎn)的好。（銷往歐洲的豐田車輛代碼最后一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發(fā)動機倉內(nèi)的銘牌上有刻。）懂行點的人都知道，在進口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩(wěn)定控制），TRC（牽引力控制），BA（輔助制動）等系統(tǒng)，但在國產(chǎn)豐田車上一個都看不到！ 3、國產(chǎn)的豐田花冠 拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什么玩意！！！我1月底在北京和四臺花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。這款花冠是以臺灣花冠為藍本，改動后賣到中國，我去年去了臺灣，看過臺灣版花冠的實車，差太遠了。我們技術(shù)組的同事在看完這款車后只說了一句話：“典型的豐田賣給中國的車”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質(zhì)量比臺灣還粗糙N倍！而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉(zhuǎn)向）全都沒有了！粗糙點還可以說是國內(nèi)的加工質(zhì)量還不高，可沒有電子系統(tǒng)說明什么？說明日本人對中國消費者的態(tài)度！臺灣的質(zhì)量本就不如日本國內(nèi)，我們連臺灣都不如，日本人只是把落后的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到！ 4、國產(chǎn)的威弛 再說說威弛，前身是所謂的“專門為中國市場度身定造的”豐田T-1。天大的笑話！中國的市場就這么差么？搭載N年前的日本國內(nèi)都不用了的連VVT-I都沒有的1。5L排量的5A發(fā)動機，底盤和安全系統(tǒng)基本沒什么新技術(shù)可言，裝了個華麗不實用的DVD導(dǎo)航就賣19萬，我們都沒有想到這樣的車，竟然可以達到這樣的銷量，日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內(nèi)的返修率和索賠率非常之高，和豐田車在北美的質(zhì)量絕對不可同日而語！ 4、價格問題 還有價格，很多人說日本車便宜？那是在國外！佳美2。4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園，約人民幣192000元，3。0六缸頂級運動版39000澳圓，約人民幣234000元。而在臺灣，佳美3。0六缸DVD導(dǎo)航豪華版賣約人民幣26萬。在國內(nèi)呢？即使廣汽和豐田談成了在廣州產(chǎn)佳美，也不可能賣到這么低的價錢，如果可以，技術(shù)含量絕對低下。 四、積壓的產(chǎn)品高價賣給中國人 說了這么多，我無意評判每個人的買車的原則，我也不想打擊大家;，我只想讓這里的每一個人了解什么是日本人對中國市場的態(tài)度。中國有句老話“人善被人欺，馬善被人騎”，有些人你對他好可他并不領(lǐng)你的情，因為他骨子里就看不起你。那就是日本人。請各位別忘了， 日本人曾說過一句話：一流產(chǎn)品在國內(nèi)，二流產(chǎn)品往歐美，三流產(chǎn)品銷亞洲，壓倉的產(chǎn)品高價賣給中國人！！！ 開什么車是個人的權(quán)利，我不反對大家開日本車，因為那是我們的權(quán)利， 但我希望每個中國人都記住：熱愛自己的祖國也是我們每個人的義務(wù)和責任！！。

熱心網(wǎng)友

樂騁.飛度安全系數(shù)太低，雖然能省點油，但安全第一。樂騁比飛度還便宜。

熱心網(wǎng)友

當然不要飛渡！要樂馳！！！！

熱心網(wǎng)友

兩者都不錯，但更看好飛度，畢竟是大品牌的杰作

熱心網(wǎng)友

日本車不好,雖說省油,但是安全沒有保障!美國車安全性能好,還省汽油

熱心網(wǎng)友

不考慮民族感情問題，就車而論，肯定是飛度，太優(yōu)秀了，發(fā)動機性能，經(jīng)濟性非常好。特別是配備了CVT無級變速箱更始經(jīng)典

熱心網(wǎng)友

我覺得飛度很好的 ！ 發(fā)動機相當好

熱心網(wǎng)友

當然是飛度！而且是兩廂飛度！！！