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車手死亡事故最后一次就是前面網友提到的94年5月1日圣馬力諾站的比賽.這站除了塞納在正賽第6圈外,之前還有一位車手在練習賽時因事故死亡.這站比賽后。所有選手都為這名英勇獻身的老車手感到無比的高大。還有在蒙扎賽道也有，不過是很早以前的
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很多
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車手死亡事故最后一次就是前面網友提到的94年5月1日圣馬力諾站的比賽.這站除了塞納在正賽第6圈外,之前還有一位車手在練習賽時因事故死亡.
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圣馬力諾
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94年，塞那就死了
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受傷的分站太多啦,也不奇怪.車手死亡事故最后一次就是前面網友提到的94年5月1日圣馬力諾站的比賽.這站除了塞納在正賽第6圈外,之前還有一位車手在練習賽時因事故死亡.看來94年后FIA改進比賽安全性的工作做的非常不錯,這多年來雖然事故不斷,但從未發生過車手死亡事故.但出現過賽場工作人員因賽車事故波及死亡的事情(被賽車飛出的輪胎砸死,之后規則又加強輪胎安帶保護)
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94年的圣馬力諾站:塞納
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圣馬力諾
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94年的圣馬力諾站算經典的了，塞納死了