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三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。 三峽工程是當今世界最大的水利水電樞紐工程，具有巨大的綜合效益。　　中國三峽工程開發總公司總工程師張超然介紹說，蓄水、通航和發電是今年三峽工程的三大目標。成功將三峽壩前水位蓄至海拔１３５米高程，是實現通航和發電的先決條件。　　作為二期工程完工的一大標志，蓄水的成功，使三峽工程凸現出了五大效應，從單純的建設期步入邊建設邊受益的收獲期。　　效應之一：為三峽電廠并網發電提供保障。蓄水至１３５米水位是三峽并網發電的必要條件。三峽工程成功蓄水，使三峽大壩的壩前壩后水位形成了６５米左右的落差，庫容從蓄水準備時的２３億立方左右提高到了１２４億立方。１０日，三峽首批機組進入發電試運行階段。８月和１０月，三峽將先后有４臺７０萬千瓦的機組正式并網發電。年內所發５５億度電將通過電網輸送至華中、華東和華南的八省一市。　　效應之二：全面改善長江通航條件。從宜昌至重慶６６０公里的長江航道，有５５０公里處在急流、險灘、淺灘之中，目前只能行駛１５００噸級船隊。隨著蓄水的成功，三峽永久船閘---雙線五級船閘將于１６日正式恢復通航。由于水深的加大，大壩上游江段的所有礙航險灘將永遠消失，同時航道拓寬、水流變緩，萬噸級船隊可暢行無阻。枯水季節，還可通過增加下泄流量，增加三峽大壩下游的航道水深，改善長江中游的航道條件。　　效應之三：提升長江中下游的防洪能力。三峽１３５米的蓄水水位雖對長江中下游的防洪無直接的意義，但蓄水的成功，標志著三峽工程經受住了擋水蓄洪的初步考驗，也為三峽工程提供了應急蓄水的技術保障。目前與左岸大壩共同擋水的右岸三期碾壓混凝土圍堰，雖然高程只有１４１．５米，但在非常情況下水位可蓄至１４０米左右，屆時，三峽水庫的防洪庫容可達到２３億立方米。在特別情況下，圍堰還可適當加高，對對中下游地區防洪能力的提升作用是顯而易見的。　　效應之四：開創三峽旅游新局面。蓄水在淹沒庫區少部分旅游景觀的同時，也使三峽沿岸數以千計的旅游新景觀浮出水面。由于長江水深增加，交通便暢，這些久藏深閨的景觀近年內將迎來前所未有的開發機遇。這將促進三峽旅游方式由單一的游船觀光游向水陸結合游、觀光與度假結合游、平湖峽谷風光結合游、峽谷漂流與溶洞結合游等的轉變。三峽大壩全面建成后，三峽水庫水位將保持在１４５米-１７５米之間。每年５月-１０月的長江豐水季節，根據防洪的需要，三峽壩前水位將降至１４５米左右，使水位對諸峽風光的影響降到低點，與三峽旅游高峰時節正相契合。　　效應之五：促進庫區經濟的全面發展。三峽庫區是中國１８個連片貧困地區之一。為了確保三峽蓄水成功，國家在三峽庫區進行了大規模移民，截止２００２年底，共搬遷安置移民７２萬余人。移民既改變了三峽庫區落后的交通、生活條件，也全面調整了庫區落后的工農業結構，給三峽沿岸經濟帶來前所未有的發展機遇。１９９５年以來，相繼有１４萬農民在政府的扶持下，走出峽谷，遷至上海、廣東、江蘇等經濟發達地區起了新家；１０００多戶"五小"企業在搬遷中關閉；數百家海內外客商被吸引到庫區投資開發。這不僅有效改變了庫區人與水爭資源的局面，也為庫區經濟的可持續發展奠定了基礎。。