關(guān)于車輛改裝有哪些法律法規(guī)？如何規(guī)定？比如所把鼓式制動(dòng)換成碟式，是屬于合法改裝嗎？
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恰好我有這樣一篇文章供參考：審讀酷怪改裝車 每當(dāng)讀者走在大街上，常能看到一些車被主人改造得“面目全非”，甚至怪異搞笑，有的發(fā)燒友把越野車改裝得像臺(tái)推推土機(jī)，有的把前臉裝修得像鄂魚嘴……把自己的愛車搞得獨(dú)樹一幟才是終極夢(mèng)想，這里面也體現(xiàn)了車主的審美情趣和個(gè)人愛好。但是，這里也隱藏著一些問題值得思考。 改裝車42歲了 改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產(chǎn)改裝汽車的廠家，用國(guó)家鑒定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤或總成，重新設(shè)計(jì)、改裝與原車型不同的汽車；二是已領(lǐng)有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎(chǔ)上，作一些技術(shù)改造，改裝出來的汽車，統(tǒng)稱為改裝車。 改裝車最多的國(guó)家是美國(guó)、日本。改裝車迄今已有42年歷史。最早的改裝車展可追溯到1963年，北美5727家汽車改裝相關(guān)業(yè)者參展，可以說是全球最大規(guī)模的改裝車展。 澳大利也不示弱，竟然將每年的1月9日定為改裝車的汽車節(jié)，至今已經(jīng)舉辦18屆。我國(guó)去年舉辦了首屆中國(guó)國(guó)際怪車展暨怪車邀請(qǐng)賽，來自美國(guó)、英國(guó)、新西蘭、澳大利亞及中國(guó)選手加工改造的16部外形怪異的汽車先后亮相，其中酷似拖拉機(jī)的吉普車技驚全場(chǎng)。 改裝車怪姿百態(tài) 多數(shù)怪車不是定型產(chǎn)品，而是改裝車。 作為近年來在世界各地蓬勃興起的全新汽車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，怪車比賽要求參賽車輛能適應(yīng)泥路、沙坡、涉水、障礙、大角度直坡等十余種復(fù)雜路面，比常規(guī)車賽事更富于獨(dú)特性、趣味性、驚險(xiǎn)性和觀賞性，既挑戰(zhàn)車手的駕駛技術(shù)、技巧、意志和勇氣，又體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的個(gè)性、創(chuàng)意和制作水平，是汽車科技與體育競(jìng)技乃至娛樂的有機(jī)結(jié)合。 怪車應(yīng)有必要的安全和強(qiáng)度設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能好，操作靈活，能在大角度直坡、側(cè)坡及多種復(fù)雜路面上行駛。怪車的質(zhì)量必須在1。5-3噸之間，長(zhǎng)、寬、高分別在5。9米、2。1米、2。1米以內(nèi)，參賽車的功率最低不能小于100馬力。車輪多少不受限制，燃油為汽油柴油均可。但是，這是比賽的規(guī)則，更多的改裝車并不參賽，不遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。幽默的法國(guó)人把房車改裝得真像別墅（題圖）。 改裝車遇到紅燈 隨著汽車改裝成為新的消費(fèi)理念，越來越多的車主都動(dòng)了改裝汽車這個(gè)念頭，而大多數(shù)想要改車的車主都在擔(dān)心一個(gè)問題———在追求個(gè)性的同時(shí)又怕年檢時(shí)過不了關(guān)。對(duì)改裝一族來說，想要個(gè)性與規(guī)章制度之間能夠合理地協(xié)調(diào)，最好的辦法就是先了解清楚相關(guān)的改裝規(guī)定。 已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車可以改動(dòng)的范圍是：登記人姓名、地址、車身顏色(特殊顏色不能改)、身份證號(hào)、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、燃油種類等。而關(guān)于改動(dòng)了車身外貌，如換車標(biāo)之類的行為，車管所明確的答復(fù)是“不能夠通過年檢”。 而眾多車主關(guān)心的是汽車動(dòng)力性能進(jìn)行改裝提升后，年檢時(shí)怎么辦？按照法規(guī)，涉及到汽車技術(shù)參數(shù)的部分不能改，比如改排量、改渦輪增壓這些行為都是不可能過年檢關(guān)的。而如果不涉及技術(shù)參數(shù)的部分，如果不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不涉及汽車技術(shù)參數(shù)，單純性地進(jìn)行類似于換件的“改裝”是可行的。 滿園春色關(guān)不住 盡管各國(guó)對(duì)改裝車限制很多，但仍然遏制不住改裝的勢(shì)頭，不斷挑戰(zhàn)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車法規(guī)。美國(guó)經(jīng)過40多年的努力，汽車改裝不僅取得合法地位，而且改裝車協(xié)會(huì)組織已壯大成為擁有3400多家會(huì)員的法人團(tuán)體。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國(guó)影響，并且創(chuàng)辦有專門的改裝車雜志。作為亞洲改裝業(yè)的先鋒，日本在改裝的技術(shù)性和實(shí)用性方面都達(dá)到了很高水平。我國(guó)臺(tái)灣、香港、澳門地區(qū)改裝業(yè)也很發(fā)達(dá)。如今你走在大街上，常能看到一些車被主人改造得“面目全非”的怪車、酷車。把自己的愛車搞得獨(dú)樹一幟才是終極夢(mèng)想，這里面也體現(xiàn)了車主的審美情趣和個(gè)人愛好。 車身貼紙、大包圍等簡(jiǎn)單改裝已經(jīng)淪落為改裝的初級(jí)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身懸掛的改裝已經(jīng)開始風(fēng)行。相應(yīng)的，汽車裝飾和改裝行業(yè)發(fā)展的不錯(cuò)，相關(guān)企業(yè)越來越多，同時(shí)越來越多的汽車也開始變得要么花里胡哨，要么“動(dòng)力澎湃”。 改裝之前辦手續(xù) 現(xiàn)代人決不甘于只將車定義為簡(jiǎn)單的代步工具。為了凸現(xiàn)車主個(gè)性，在原車的基礎(chǔ)上，對(duì)其原本的性能、功能作適當(dāng)?shù)奶嵘沟民{乘更舒適、安全是可以接受的。 改裝車必須以科學(xué)為前提，充分確保自己和他人的安全。為了您和他人的安全，發(fā)燒友在改裝愛車之前，應(yīng)該按《全國(guó)汽車、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄管理暫行規(guī)定》向向車管所申報(bào)，其改裝技術(shù)報(bào)告經(jīng)車管所審查同意后方可改裝。改裝完畢，經(jīng)車管所檢驗(yàn)合格，辦理改裝變更手續(xù)。本報(bào)記者 耀民 。