熱心網友

提高兩棲坦克在水中航速的辦法有三：一是提高發動機的功率，從原有的幾百馬力變為幾千馬力。二是改變兩棲坦克的形狀和重量，最大限度的減少水上阻力。三是加裝新的水上推進裝置，變撥水、噴水為滑水。

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提高水陸坦克速度非常難，一是因為坦克短而寬的車體不利于水上行駛，阻力較大；二是發動機功率提高三倍速度才提高一倍，僅靠提高動力來提高速度空間太小；三是水上推進的總效率很低，陸上車輛一般達70%，而較先進的噴水推進才20%左右。美國AAAV兩棲步兵戰車為提高速度采用了2600馬力的發動機（比M1A1還高1100馬力），還采用了滑水型設計。滑水是指“水動力學上當速度達到一定值時會產生水動力升力，可以部分抵消車重，將車輛從水中部分抬起，因而減小了排水體積和浮力，亦減小了行駛阻力，大幅提高水上速度，起到類似于體育競賽中滑水板托起人體重量的作用。”而且AAAV為了提高速度還大幅減重，僅安裝了一門25毫米炮（美軍登陸部隊有絕對空中優勢，所以車輛不用攜帶重武器）。這種方法我國的水陸坦克是不可取的，一來我軍沒有那么高功率的發動機，有也太費油；而且我軍在登陸時不會像美軍那樣有強大火力支援，必須自帶重武器，重量也會大大增加，最大速度現在也只有15公里每小時，無法達到滑水型產生水動力升力的速度要求。我軍水陸坦克提速目前集中在減阻增速。減阻增速的方法有很多種，除“排水型”（車重等于浮力，單純靠提高功率來提速，現在大多數水陸坦克都是這種類型，如我國的63A水陸坦克）“滑水型”（如上文的AAAV），還有一種最先進的“水翼型”水陸車輛，在水上行駛時利用類似飛機翅膀的水翼產生水動力升力，可全部抵消車重，將全車浮出水面，完全解脫了車體排水產生的阻力，速度可以比AAAV還高，但在上岸時水翼折疊起來很困難。目前這種車輛尚停留在概念研究階段，但據分析我國已開始下手研究了，但尚無圖片報道和試驗車輛的具體信息。除新概念車輛外，我軍在減阻方面還研究了其他方法，如在坦克前加裝船首狀物以減小阻力，加裝新發動機，減重等。

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參照美國的AAAV的設計。把功率調大。并且改為滑水型的車體。即用蓋板包住履帶部分并且使車底盡量平整。這些只是簡單的概述。整體上要符合流體力學的設計。這需要下很大的功夫。