過彎時漂移,不減速,是車手不能做到,還是F1賽車本身進行漂移有危險,或者說根本不能進行漂移,謝謝回答

熱心網友

F1漂移不是不可能，但是太危險了，而且會得不償失：1，F1漂移不好控制。首先是F1的速度很快，一旦后輪失去抓地力就會變得無法控制，更不用談漂移了；其次是由于F1的與民用車不同的結構，F1是采用后置引擎后輪驅動的形式，引擎再駕座后約30～40厘米處，造成前后重量比很懸殊，汽車后部重量越重越難控制，這樣的結構會使F1后輪一旦失去抓地力就變得無法控制，車尾會帶著車頭一同滑向彎外。2，F1漂移沒有保持抓地力的過彎快。3，漂移最大的缺點是輪胎損耗大，F1的輪胎是不能過度磨損的。況且在土耳其大獎賽排位賽上，舒馬赫失去抓地力時，如果F1可以飄移，他為什么不漂移呢？佐藤在沖出賽道之前也可以漂移，為什么不漂移呢？另外，巴頓滑出賽道之前的狀態也可以看作是漂移，現在你知道漂移的后果了吧。

熱心網友

速度太快了!~~會飛出去撞得粉身碎骨的啊!~~~~你要不要你試驗一下哦

熱心網友

用漂移也可以,等你能開上F1賽車了,你去用漂移吧

熱心網友

我好象聽誰說過，國際汽聯有規定的.你要是真的想看，就去過把電影癮好了，沒有人愿意拿自己的生命開玩笑的！

熱心網友

F1漂移不是不可能，但是太危險了！！！！！！

熱心網友

F1輪胎主要要的是抓地力,如果你要漂移,那說明你的輪胎抓地力不好。對于連過彎速度都非常快的F1來講,既然你都能漂移了,你還可能返回賽道嗎?

熱心網友

他嫌輪子太多了，想多換幾個？？？

熱心網友

首先是F1是一項講究賽車線的運動，和別的越野之類的不同。由于F1的車速相當快，所以并不需要漂移，如果漂移的話反而會慢些。另外，漂移是處于半失控狀態，對于車手來說，要在這么快的車速下進行漂移是很危險的，而且還加劇了輪胎的摩磨損，影響成績。記得有一站比賽萊庫寧就是因為在超越維倫紐夫后大力剎車而輪胎出現平點，對車子的懸掛系統和其他零件產生了影響，終于在最后一圈離開了賽場·····

熱心網友

很危險的

熱心網友

太危險了 生命要緊啊

熱心網友

漂移比抓地慢

熱心網友

哪個車手不想活了

熱心網友

你是不是《頭文字D》看多了 ？

熱心網友

昏特,問題問的真好~還來漂移,那就不叫F1了~

熱心網友

F1賽車可不是什么馬路上跑得普通車子，如果讓F1漂移的話，你是純屬不想讓賽車手活呀！第一，是車身問題。轉彎不減速已經是個奇跡了。如果你應是要它漂移的話，很容易沖出跑道，然后旋轉很多圈，賽車手也可能在此期間嚴重昏迷或對頭部造成創傷。而且賽車很可能失控，加上速度極快，而且又在旋轉，很可能裝上其他的賽車，或是墻壁上。后果很嚴重。第二，F1賽車本身就是讓賽車手為了尋找賽車的速度而成活的，而那些F1賽車手也是為了速度感而誕生的。以現在F1的速度來看，已經是很快的了。以后可能會更快！這可比藤原拓海的86的速度還快，那么快的速度不沖出去才怪。你這個人簡直就是不想讓賽車手活了！當然，如果其中某些賽車手因為感情關系或者是家庭關系，頭腦不清楚，或是一時想不開，作出這樣的事來，也是可能的。

熱心網友

你首先要搞清楚到底是漂移過彎快，還是抓地過彎快，答案是后者，這就是為什么F1把底盤設計得那么底以降低賽車重心，又保持一定的重量使車身對輪胎有一定的下壓力，提高抓地力，更好地過彎。

熱心網友

漂移的說法太不專業了吧！你看就知道是那種對賽車本身興趣不大對車手和花邊新聞更趕興趣的朋友問的，F1講的就是賽車線，賽車線就是生命！知道為什么超車難嗎？就是因為前車走的是賽車線的話你必須用非賽車線超過他，除非你有絕對優勢比如邁克拉倫超米納爾迪，不然都是很困難的，你用“漂移”不是找車隊經理罵么F1比的是速度，不是誰開得好看。漂移對輪胎的磨損很厲害，而且不見得比正常的過彎快。所以當然不用漂移了F1與所有場地賽車注重的都是精準的走線，過彎時要有足夠的抓地力，絕對不能出現打滑，而拉力賽以及公路賽則要求在過彎時盡量用漂移，以保持出彎時的轉速，兩者完全是兩種概念，但都要求有極高的技術。　以前也有一些車手認為漂移過彎較快，采用這種方法，到后來事實證明抓地過彎速度更快，所以就沒人用啦。那個白癡會犧牲速度為了好看用漂移啊，又不是表演賽