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任何艦船知道臺風或者颶風來襲的時候，其首要任務都是“避開”。通常，防抗臺風（颶風）有三種方法一是海上機動避臺，在根據天氣預報得知臺風路徑時，改變行駛方向以避免與其相遇，至少要盡量避免與其風力最強的中心部分相遇。二是錨泊抗臺，選擇合適的避風錨地拋錨，備車，用錨的抓地力和船的動力避免發生“走錨”（就是風力過大時，錨的抓地力不夠，導致船拖著錨移動）三，也就是最無奈的辦法是港口靠泊避臺，通常在臺風邊緣掃過港口時可以采用此辦法。但是一般而言，靠泊避臺的損失較大，船體會在風和涌的作用下反復與碼頭碰撞造成損失，且吹開風（就是風從碼頭吹向海上）時，纜繩一般都承受不住拉力會斷掉，這時船舶處于失控狀態，容易發生更大危險。根據目前臺風（颶風）的預報技術，船舶很少發生誤入臺風中心的情況。

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遇不到,遇到的話,肯定會沉掉

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乘風破浪.

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包括“里根”號航空母艦在內的約40艘海軍戰艦和潛艇當天開始陸續駛離弗吉尼亞州諾福克基地，以避開“伊莎貝爾”颶風的鋒芒。 諾福克港是美國海軍大西洋艦隊的母港，1999年這個港口也曾因風暴而疏散艦艇。美國海軍官員說，這一次諾福克港內所有開得動的艦艇都將離港。由于“艾森豪威爾”號、“杜魯門”號航母等約30艘艦艇正處于維修狀態，因此只能留在港內經受颶風的考驗。目前軍方正加緊采取措施防止軍艦遭到破壞。 美軍認為艦船在海上機動將更加容易應付風暴，而且不會有撞擊港口碼頭、船塢等設施造成嚴重損失的危險。大西洋艦隊司令納特說，轉移艦隊將耗資數百萬美元，但是花錢總比讓軍艦呆在港內受損要劃算得多