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F1賽車使用風冷和油冷和風冷三種冷卻方式，側面的兩個進氣口就是水箱和油冷器的進風口，發動機是水冷的，變速箱采用油冷，剎車裝置是風冷，（可能你會問：哪有剎車不是風冷的？但是歐洲卡車錦標賽的剎車裝置采用水冷）因為F1沒有通常汽車上面使用的風扇，所以散熱全靠高速行駛的氣流來完成，因此，我們經常看到因為停車時間過長或車速過慢引起的發動機故障

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seasone 的答案很準確了。

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F1賽車使用風冷和油冷和風冷三種冷卻方式，側面的兩個進氣口就是水箱和油冷器的進風口，發動機是水冷的，變速箱采用油冷，剎車裝置是風冷

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F1賽車使用水冷，油冷和風冷三種冷卻方式。